[实用新型]可升降车座的单车、车座及单车的管理系统

权利要求书

1.一种可升降车座的单车，包括车本体，该车本体包括车架和车座，其特征在于：所述车座通过升降杆设置于所述车架上，还包括，

动力结构，设置在所述车架上，与所述升降杆连接，用以控制所述升降杆进行升降操作。

2.根据权利要求1所述的可升降车座的单车，其特征在于：所述升降杆的外围的一侧设置有齿及齿槽；

所述动力结构包括，

电机；

齿轮，齿轮轴与所述电机的输出轴连接，所述齿轮与所述齿槽啮合，通过所述电机带动所述齿轮转动，以带动与所述齿轮啮合的升降杆进行升降操作。

3.根据权利要求1所述的可升降车座的单车，其特征在于：所述升降杆上设置有导向齿槽，所述导向齿槽嵌设于所述升降杆的内部；

所述动力结构包括，

驱动电机；

传动齿轮箱，所述升降杆贯穿于所述传动齿轮箱；

传动齿轮，设置于所述传动齿轮箱内，所述传动齿轮的输入端与所述驱动电机连接，所述传动齿轮与所述导向齿槽啮合，通过驱动电机带动所述传动齿轮转动，以带动与所述传动齿轮啮合的所述升降杆进行升降操作。

4.根据权利要求1所述的可升降车座的单车，其特征在于：所述动力结构采用液压结构，所述液压结构包括，

液压缸，设置于所述车架上，用以控制液压臂的伸缩，所述液压臂与所述升降杆连接，或由所述液压臂作为所述升降杆。

5.根据权利要求1所述的可升降车座的单车，其特征在于：对应所述动力结构还设置有供电电路，所述供电电路用以为所述动力结构供电；

其中，所述供电电路采用蓄电池；或

可升降车座的单车包括，

转换电路，用以将动能转换为电能；

储能电路，分别连接所述转换电路和动力结构，用以存储所述转换电路输出的电能，还用以向所述动力结构供电。

6.根据权利要求1所述的可升降车座的单车，其特征在于：所述动力结构包括，

接收电路，用以接收指令；

执行电路，用以控制所述升降杆进行升降操作；

处理电路，分别连接所述接收电路和执行电路，用以根据所述接收指令控制所述执行电路执行升降操作。

7.一种车座，车座设置于车架上，其特征在于：包括，

车座；

升降杆，与所述车座固定连接；

动力结构，设置在所述车架上，与所述升降杆连接，用以控制所述升降杆进行升降操作。

8.根据权利要求7所述的车座，其特征在于：所述升降杆的外围的一侧设置有齿及齿槽；

所述动力结构包括，

电机；

齿轮，齿轮轴与所述电机的输出轴连接，所述齿轮与所述齿槽啮合，通过所述电机带动所述齿轮转动，以带动与所述齿轮啮合的升降杆进行升降操作。

9.一种单车的管理系统，其特征在于该管理系统包括：订车客户端和单车，所述订车客户端与所述单车通信连接；

所述单车包括车架、动力结构和车座；

所述车座通过升降杆设置于所述车架上；

所述动力结构设置在所述车架上，与所述升降杆连接，用以支撑所述升降杆进行升降操作；

所述订车客户端能够向所述单车发出升降指令，以通过所述动力结构控制所述升降杆进行升降操作。

10.一种单车的管理系统，其特征在于该管理系统包括：订车客户端、单车和服务器；

所述服务器分别与所述订车客户端和所述单车通信连接；

所述单车包括车架、动力结构和车座；

所述车座通过升降杆设置于所述车架上；

所述动力结构设置在所述车架上，与所述升降杆连接，用以支撑所述升降杆进行升降操作；

所述订车客户端能够将升降指令发送至所述服务器；

所述服务器能够将所述升降指令推送至单车，以通过所述动力结构控制所述升降杆进行升降操作。