[实用新型]汽车换挡装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种尤其用于汽车的换挡装置以及一种具有变速器和换挡装置的汽车、尤其轿车。

背景技术

换挡装置具有用于选择行驶挡位、例如倒车挡或第一、第二或更高前进挡的外置的换挡设备、尤其是换挡杆和与所述外置的换挡设备有效连接的用于挂入汽车变速器的挡位的内置的换挡设备，在所述换挡装置中出现尤其由于制造和/或组装公差、热学和/或使用所致的伸长、惰性和类似状况，从而使驾驶员利用外置的换挡设备选择前进挡、尤其第一前进挡，然而在变速器中却挂入了倒车挡位级(“勒芒效应”)。

作为补充或备选会出现的是，驾驶员利用外置的换挡设备选择倒车挡，然而在变速器中却挂入了前进挡位级、尤其第一前进挡位级(“反勒芒效应”)。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，改进汽车换挡装置、尤其改进汽车换挡装置的运行。

所述技术问题尤其通过在此描述的换挡装置和尤其在此所述的或借助所述换挡装置的器件实施的方法解决。

根据本实用新型的一种实施方式，用于汽车的、尤其轿车的换挡装置，尤其汽车、尤其轿车的换挡装置具有：

-外置的换挡设备，用于选择行驶挡位；

-行驶挡位检测器件，用于检测通过外置的换挡设备对(行驶挡位-)行驶方向的选择；

-内置的换挡设备，用于挂入汽车的变速器的挡位级；和

-挡位级检测器件，用于内置的换挡设备或变速器的(挡位级-)行驶方向的切换。

在一种实施方式中，外置的换挡设备可以具有、尤其就是换挡杆或选档杆。在一种实施方式中，外部的换挡设备设置用于，从数个可能的挡位中并且/或者尤其由汽车的驾驶员尤其通过手动操作、尤其手动调节其推移和/或摆动选择行驶挡位，所述可能的挡位具有至少一个倒车行驶挡和至少一个、尤其第一或者说最低的或者说最短的前进行驶挡。在一种实施方式中，外置的换挡设备至少部分布置在或者说配置用于汽车的内部或者说驾乘舱内。

在一种实施方式中，内置的换挡设备可以以本身已知的方式具有可调节的、轴向可移动和/或可转动的换挡拨叉轴和/或尤其与换挡拨叉轴固定的滑槽。在一种实施方式中，内置的换挡设备配置用于，从数个可能的挡位级中并且/或者基于由外置的换挡设备进行的操作挂入或切换变速器的挡位级，所述可能的挡位级具有至少一个倒车挡位级和至少一个尤其第一或者说最低的或者说最短的前进挡位级。在一种实施方式中，内置的换挡设备至少部分布置在或者说配置用于变速器上、尤其变速器中。

在一种实施方式中，内置的换挡设备尤其机械地、尤其通过一个或多个连索、连杆、杠杆或类似装置气动、液力和/或电气、电动地与外置的换挡设备作用连接、尤其耦连。

在一种实施方式中，行驶挡位检测器件检测通过外置的换挡设备实现的 (行驶挡位-)行驶方向(或称为行进方向)、尤其通过外置的换挡设备所选择的行驶挡位的(行驶挡位-)行驶方向，所述行驶挡位检测器件尤其或者说为此通过硬件和/或软件技术配置。在一种实施方式中，在通过外置的换挡设备选择行驶挡位的过程中，行驶挡位检测器件就已经检测(行驶挡位-)行驶方向，行驶挡位检测器件为此通过硬件和/或软件技术配置。在一种实施方式中，通过在选挡时(就已经进行)的检测可以有利地进行提前反应。

在一种实施方式中，挡位级检测器件检测内置的换挡设备或变速器的 (挡位级-)行驶方向(或称为行进方向)、尤其挡位级的(挡位级-)行驶方向的切换或挂入，挡位级检测器件为此通过硬件和/或软件技术配置。在一种实施方式中，在内置的换挡设备中的或变速器中的挡位级切换或挂入的过程中，挡位级检测器件就已经检测(挡位级)行驶方向，或挡位级检测器件为此尤其通过硬件和/或软件技术配置。在一种实施方式中，通过在换挡或挂入时(就已经进行)的检测可以有利地进行提前反应。

在一种实施方式中，通过内置的换挡设备的(挡位级-)行驶方向的检测可以改进、尤其简化测量技术的检测。在一种实施方式中，通过(挡位级-)行驶方向的检测可以避免由内置的换挡设备已挂入的挡位级与变速器(本身)的 (实际)已挂入的挡位级之间可能的偏差造成的可能的错误。

根据本实用新型的一种实施方式，换挡装置的控制件根据通过行驶挡位检测器件测得的(行驶挡位-)行驶方向和通过挡位级检测器件测得的(挡位级-) 行驶方向将反应件装置转化为分歧运行模式(Diskrepanz-Betriebsmodus)，或者换挡装置的控制件为此尤其通过硬件和/或软件技术配置。