[实用新型]一种用于数控车床的传动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及数控车床技术领域，具体涉及一种用于数控车床的传动系统。

背景技术

数控车床的主轴在运动过程中，通常采用气动或者液动的方式进行驱动，在对普通部件进行加工时，采用气动的方式能够实现快速高效的加工，而对于精密部件而言，采用液动的方式能够提升稳定性，以保证加工质量的可靠性。

然而，在实际工作过程中，主轴的动力输出往往会受到与其连接的箱体的影响，即主轴在转动过程中其稳定性容易受到箱体结构的限制，造成动力在传递过程中稳定性变差，尤其对于气动方式而言，其弊端尤为明显，因此如何开发一种能够减少中间环节对动力传递的影响的结构，成为了本实用新型需要解决的技术问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于数控车床的传动系统。

本实用新型的技术方案如下：

一种用于数控车床的传动系统，包括箱体，在所述箱体内设有并行的第一支撑板和第二支撑板，主轴穿过所述第一支撑板和所述第二支撑板，通过轴承与所述第一支撑板、所述第二支撑板相连接；在所述主轴上套设有连接盘和端盖，分别位于所述第一支撑板的两侧，在所述主轴上设有压盖，分别位于所述第二支撑板的两侧，在所述主轴的端部依次连接有带轮和尾端盖，所述尾端盖与所述带轮相配合，所述带轮连接有电机。

进一步地，所述连接盘位于所述箱体的外部，与所述箱体之间通过密封圈相连接。

进一步地，所述带轮的内径上装有连接环，所述连接环上设有凸块，所述尾端盖上设有卡槽，与所述凸块相配合。

作为优选，在所述压盖与所述主轴之间连接有隔圈。

有益效果：本实用新型采用以上技术方案，其能够大幅度减小对于主轴的动力输出的影响，保证主轴能够实现高稳定的动力输出，而且在整个传动过程中，其稳定性高，密封性高，连接结构稳定可靠，能够满足车床的使用需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所公开的一种用于数控车床的传动系统的剖视结构示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1、箱体；2、第一支撑板；3、第二支撑板；4、轴承；5、主轴；6、转轴；7、端盖；8、压盖；9、带轮；10、尾端盖；11、凸块；12、连接环；13、连接盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

一种用于数控车床的传动系统，包括箱体1，在所述箱体1内设有并行的第一支撑板2和第二支撑板3，其中,所述第一支撑板2位于所述箱体1的左端，所述第二支撑板3位于所述箱体1的中部，主轴5穿过所述第一支撑板2和所述第二支撑板3，通过轴承4与所述第一支撑板2、所述第二支撑板3相连接，使得所述主轴5能够相对于所述第一支撑板2、所述第二支撑板3进行相对转动。

在所述主轴5上套设有连接盘13和端盖7，分别位于所述第一支撑板2的左右，所述连接盘位于所述箱体1的外部，与所述箱体1之间通过密封圈相连接，通过利用所述连接盘13，能够限制所述第一支撑板2，防止其出现位移，相对而言，所述端盖位于所述箱体1的内部，由于在所述第一支撑板2与所述主轴5之间连接有转盘6，通过利用所述端盖能够对轴承4和转盘6进行限位，也就是说能够将所述第一支撑板2固定在所述端盖与所述连接盘之间，在此，所述端盖7可以通过螺钉与所述第一支撑板2进行连接，同时所述转盘6还能起到对轴承的辅助作用，以保证主轴能够平稳的进行转动。

在所述主轴5上设有左右两个压盖8，其中一个压盖8位于所述第二支撑板3的左侧，另一个压盖8位于所述主轴5的右侧，在所述压盖8与所述主轴5之间连接有隔圈；采用压盖8的目的在于增加主轴5在运动过程中的稳定性，即通过在主轴5的中部位置增加一个稳定点，能够保证主轴5在经过长距离的输出动力时的平稳性，同时通过将隔圈设置在所述压盖8与所述主轴5之间，能够起到良好的静音效果。