[实用新型]一种保险杠安装支架卡接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及保险杠技术领域，具体为一种保险杠安装支架卡接结构。

背景技术

保险杠是汽车的重要保护措施之一，保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，汽车或驾驶员在冲撞受力的时候产生缓冲的装置。

随着社会文明的不断发展与进步，人们的生活水平也是在不断的变好，因此汽车的使用逐渐深入到每家每户当中了，现今的汽车在使用时必须要安装好保险杠，这样才能保护好汽车以及保护好驾驶人员的生命安全，然而现今的保险杠在拆卸安装时常存在着不方便的问题，这样就使得车主在维修或者是在更换保险杠时操作十分繁琐，极大程度的影响了汽车本身的安全程度，因此我们提出了一种保险杠安装支架卡接结构。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种保险杠安装支架卡接结构，具备车主在维修或者是在更换保险杠时操作简单方便等优点，解决了汽车本身的安全程度受到影响的问题。

(二)技术方案

为实现上述车主在维修或者是在更换保险杠时操作简单方便的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种保险杠安装支架卡接结构，包括横梁板和外板，所述横梁板顶部的左端固定安装有第一限位柱，第一限位柱上开设有第一限位孔，横梁板顶部的中心处固定安装有第二限位柱，第二限位柱上开设有第二限位孔，横梁板顶部的右端固定安装有第三限位柱，第三限位柱上开设有第三限位孔，并且横梁板的底部固定安装有钣金板，钣金板的两侧均设置有翼子板，所述外板底部的左端开设有与第一限位柱相对应的第一限位槽，第一限位槽的底部开设有位于外板上的第四限位孔，外板底部的中心处开设有与第二限位柱相对应的第二限位槽，第二限位槽的底部开设有位于外板上的第五限位孔，外板底部的右端开设有与第三限位柱相对应的第三限位槽，并且第三限位槽的底部开设有位于外板上的第六限位孔。

优选的，所述第一限位孔、第二限位孔、第三限位孔、第四限位孔、第五限位孔与第六限位孔的孔口宽度均相等。

优选的，所述第一限位柱、第二限位柱和第三限位柱的形状均为圆柱型，并且第一限位柱、第二限位柱和第三限位柱的宽度均相等。

优选的，所述第一限位槽、第二限位槽和第三限位槽均为圆柱形圆槽，并且第一限位槽、第二限位槽和第三限位槽的槽口宽度均相等。

优选的，所述第一限位柱、第二限位柱和第三限位柱分别与第一限位槽、第二限位槽和第三限位槽相卡接，且第一限位柱、第二限位柱和第三限位柱的宽度等于第一限位槽、第二限位槽和第三限位槽的宽度。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种保险杠安装支架卡接结构，具备以下有益效果：

1、该保险杠安装支架卡接结构，通过第一限位柱、第二限位柱、第三限位柱、第一限位槽、第二限位槽与第三限位槽的设置，让第一限位柱能卡进至第一限位槽内，让第二限位柱能卡进至第二限位槽内，让第三限位柱能卡进至第三限位槽内，这样就可以使得设置有第一限位柱、第二限位柱和第三限位柱的横梁板与设置有第一限位槽、第二限位槽和第三限位槽的外板紧密连接在一起，从而达到卡接方便的效果，进而达到车主在维修或者是在更换保险杠时操作简单方便的效果。

2、该保险杠安装支架卡接结构，通过第一限位孔、第二限位孔、第三限位孔、第四限位孔、第五限位孔与第六限位孔的设置，让人们可以通过螺丝等工具能分别将第一限位孔和第四限位孔、第三限位孔和第五限位孔、第三限位孔和第六限位孔相连接且连接固定，从而达到横梁板和外板紧密连接在一起的效果，进而达到车主在维修或者是在更换保险杠时操作简单方便的效果。

附图说明

图1为本实用新型横梁板正视结构示意图；

图2为本实用新型外板倒立结构示意图。

图中：1横梁板、2外板、3第一限位柱、4第一限位孔、5第二限位柱、6第二限位孔、7第三限位柱、8第三限位孔、9钣金板、10翼子板、11第一限位槽、12第四限位孔、13第二限位槽、14第五限位孔、15第三限位槽、16第六限位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。