[实用新型]具有蓄热式烧嘴的加热炉有效

专利信息
申请号: 201720341514.2 申请日: 2017-04-01
公开(公告)号: CN206609304U 公开(公告)日: 2017-11-03
发明(设计)人: 杜鹏;林建苏;朱宏祥;张晓桂;张永佳;潘云 申请(专利权)人: 法孚斯坦因冶金技术(上海)有限公司
主分类号: F27D17/00 分类号: F27D17/00;F23D14/66
代理公司: 上海金盛协力知识产权代理有限公司31242 代理人: 王松
地址: 201201 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 具有 蓄热 式烧嘴 加热炉
【说明书】:

技术领域

实用新型属于加热炉技术领域,涉及一种加热炉,尤其涉及一种具有蓄热式烧嘴的加热炉。

背景技术

蓄热式加热炉实质上是高效蓄热式换热器与常规加热炉的结合体,主要由加热炉炉体、蓄热室、换向系统以及燃料、供风和排烟系统构成。蓄热室是蓄热式加热炉烟气余热回收的主体,它是填满蓄热体的室状空间,是烟气和空气流动通道的一部分。在加热炉中,蓄热室总是成对使用,一台炉子可以用一对,也可以用几对,甚至几十对。在国内的一些大型加热炉上,最多用到四十几对。蓄热式余热回收的优点炉温更加均匀由于炉温分布均匀,加热质量大大改善,产品合格率大幅度提高。

燃料选择范围更大适合轻油、重油、天然气、液化石油气等各种燃料,尤其是对低热值的高炉煤气、发生炉煤气具有很好的预热助燃作用,扩展了燃料的应用范围。因此,炉子燃料消耗量大幅度降低。对于一般大型加热炉,可节能25%~30%;对于热处理炉,可节能30%~65%。NOX生成量更低采用传统的节能技术,助燃空气预热温度越高,烟气中NOX含量越大;而采用蓄热式高温空气燃烧技术,在助燃空气预热温度高达800℃的情况下,炉内NOX生成量反而大大减少。由于蓄热式燃烧是在相对的低氧状态下弥散燃烧,没有火焰中心,因此,不存在大量生成NOx的条件。烟气中NOx含量低,有利于保护环境。金属氧化烧损低低氧燃烧的另一个好处是可降低被加热金属的氧化烧损。此外,蓄热式燃烧还可以提高火焰辐射强度,强化辐射传热,提高炉子产量。

然而,现有的蓄热式加热炉还存在一些缺陷,如工作效率还有待进一步提高。有鉴于此,如今迫切需要设计一种新的蓄热式加热炉,以便克服现有蓄热式加热炉存在的上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种具有蓄热式烧嘴的加热炉,可以提高能量的利用率,降低能耗,从而有效地降低成本。

为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:

一种具有蓄热式烧嘴的加热炉,所述加热炉包括炉体、第一燃气蓄热式烧嘴、第二燃气蓄热式烧嘴、第一空气蓄热式烧嘴、第二空气蓄热式烧嘴、燃气输送管路、空气输送管路、第一烟气排放管路、第二烟气排放管路、第一连接管路、第二连接管路、第三连接管路、第四连接管路、第一换向阀、第二换向阀、主控电路板;

所述第一燃气蓄热式烧嘴、第一空气蓄热式烧嘴设置于炉体外部的第一侧,第一燃气蓄热式烧嘴靠近第一空气蓄热式烧嘴设置;第二燃气蓄热式烧嘴、第二空气蓄热式烧嘴设置于炉体外部的第二侧,第二燃气蓄热式烧嘴靠近第二空气蓄热式烧嘴设置;

所述炉体设有第一进排气口、第二进排气口、第三进排气口、第四进排气口,第一进排气口、第二进排气口、第三进排气口、第四进排气口分别连接对应的第一燃气蓄热式烧嘴、第二燃气蓄热式烧嘴、第一空气蓄热式烧嘴、第二空气蓄热式烧嘴;

第一燃气蓄热式烧嘴包括第一燃气烧嘴本体、第一燃气蓄热箱,第一燃气蓄热箱靠近第一燃气烧嘴本体设置;

第二燃气蓄热式烧嘴包括第二燃气烧嘴本体、第二燃气蓄热箱,第二燃气蓄热箱靠近第二燃气烧嘴本体设置;

第一空气蓄热式烧嘴包括第一空气烧嘴本体、第一空气蓄热箱,第一空气蓄热箱靠近第一空气烧嘴本体设置;

第二空气蓄热式烧嘴包括第二空气烧嘴本体、第二空气蓄热箱,第二空气蓄热箱靠近第二空气烧嘴本体设置;

所述燃气输送管路、第一连接管路、第一烟气排放管路、第二连接管路分别连接第一换向阀的第一端口、第二端口、第三端口、第四端口;

在第一换向阀处于第一状态下,燃气输送管路、第一连接管路接通,第二连接管路、第一烟气排放管路接通,第一连接管路用来输送燃气,第二连接管路用来排放烟气,第一燃气蓄热箱释放热量温度降低,第二燃气蓄热箱吸收热量温度升高;

在第一换向阀处于第二状态下,燃气输送管路、第二连接管路接通,第一连接管路、第一烟气排放管路接通,第二连接管路用来输送燃气,第一连接管路用来排放烟气,第一燃气蓄热箱吸收热量温度升高,第二燃气蓄热箱释放热量温度降低;

所述空气输送管路、第四连接管路、第二烟气排放管路、第三连接管路分别连接第二换向阀的第一端口、第二端口、第三端口、第四端口;

在第二换向阀处于第一状态下,空气输送管路、第三连接管路接通,第四连接管路、第二烟气排放管路接通,第三连接管路用来输送空气,第四连接管路用来排放烟气,第一空气蓄热箱释放热量温度降低,第二空气蓄热箱吸收热量温度升高;

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