[实用新型]反喇叭口脱模滑块单元及涡流风扇脱模机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，尤其是一种反喇叭口脱模滑块单元及涡流风扇脱模机构。

背景技术

普通的涡流风扇是由涡流风扇上、下部构成，如图1所示，涡流风扇结构复杂，具有对个反喇叭口结构，需要采用超声波焊接原理将涡流风扇上、下部焊接在一起，在焊接过程中存在抖动严重、动平衡大和焊接强度弱的问题。将涡流风扇做成一体式结构可避免上述问题，但由于涡流风扇存在反喇叭口结构，通过现有的注塑模具无法实现脱模。

实用新型内容

本实用新型提供一种反喇叭口脱模滑块单元，解决通过现有模具注塑反喇叭口结构产品后无法脱模的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：反喇叭口脱模滑块单元，动模上安装导向块，导向块具有一个倾斜面，倾斜面上安装第一滑块，导向块和第一滑块之间为适配的滑托-滑槽结构；第一滑块的侧面设置T型槽，T型槽内连接活塞杆；第一滑块沿下滑方向的一侧固定安装锁块，第一滑块沿上滑方向的一侧水平地连接第二滑块，第一滑块和第二滑块水平方向可以相对移动，第二滑块和锁块之间设置弹簧。

进一步的是：所述导向块的倾斜面设置滑托，第一滑块与导向块配合的斜面上设置滑槽。

进一步的是：所述第二滑块通过T型件连接于第一滑块。

进一步的是：所述弹簧和第二滑块之间设置垫块。

本实用新型还提供一种涡流风扇脱模机构，解决通过现有模具注塑涡流风扇后无法脱模的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：涡流风扇脱模机构，包括动模，动模上沿动模中心设置九个上述任意一种反喇叭口脱模滑块单元，各个反喇叭口脱模滑块单元的活塞杆分别连接油缸。

本实用新型的有益效果是：脱模时，第一滑块先沿倾斜面向下运动，由于弹簧的推顶作用，第二滑块与产品暂时贴合不分离，第二滑块不运动。第一滑块向下运动一定距离，例如20mm后，给第二滑块留出一定的空间位置，弹簧推顶作用减小至消失，第二滑块在第二滑块留出的空间内竖直向下，再随第一滑块向下运动脱出。通过第一滑块和第二滑块的分步脱模，实现反喇叭口结构产品的脱出，并且不损伤产品。

由涡流风扇脱模机构得到的涡流风扇产品为一体式结构，避免了后续的焊接工艺，节约了焊接的机械设备和人工的成本。

附图说明

图1是本实用新型中涡流风扇的结构示意图。

图2是本实用新型涡流风扇脱模机构滑块和油缸抽芯机构示意图。

图3是图2的俯视图。

图4是图3中A-A剖视图。

图5是图2的一个脱模滑块单元和涡流风扇的结构图。

图6是图5所示脱模滑块单元的爆炸图，

图7是图5的俯视图。

图8是图7中A-A剖视图。

图中零部件、部位及编号：导向块1、第一滑块2、活塞杆3、锁块4、第二滑块5、弹簧6、T型件7、垫块8、油缸9、涡流风扇10。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图2～4所示，本实用新型涡流风扇脱模机构包括动模，动模上沿动模中心均匀地设置九个反喇叭口脱模滑块单元，九个反喇叭口脱模滑块单元关于涡流风扇10呈中心对称布置，九个反喇叭口脱模滑块单元的活塞杆3分别连接油缸9。

本实用新型反喇叭口脱模滑块单元适用于具有反喇叭口结构的产品，例如涡流风扇10。如图5～8所示，反喇叭口脱模滑块单元，动模上安装导向块1，导向块1具有一个倾斜面，倾斜面上安装第一滑块2，导向块1的倾斜面设置滑托，第一滑块2与导向块1配合的斜面上设置滑槽，通过滑托-滑槽结构，导向块1和第一滑块2沿倾斜面可相对滑移。第一滑块2的侧面设置T型槽，T型槽内连接活塞杆3的一端，活塞杆3的另一端为油缸9。导向块1倾斜面的底部形成第一滑块2沿倾斜面下滑的空间位置，可避免第一滑块2在后退的时候与油缸9相碰。

第一滑块2沿下滑方向的一侧固定安装锁块4。具体地，如图6，第一滑块2沿下滑方向的一侧设置卡槽，锁块4卡于卡槽，以固定于第一滑块2。第一滑块2沿上滑方向的一侧水平地连接第二滑块5，第一滑块2和第二滑块5水平方向可以相对移动。具体地，如图6，第一滑块2上设置凹槽，第二滑块5上设置T型槽，第一滑块2的凹槽和第二滑块5的T型槽之间设置T型件7。第二滑块5和锁块4之间设置弹簧6。锁块上设置弹簧孔，用以安装弹簧6。为了使弹簧6平衡地对第二滑块5进行推顶。弹簧6和第二滑块5之间设置垫块8。

如图8所示，脱模时，第一滑块2先沿倾斜面向下运动，即向图8的右下方运动。此时，由于弹簧6的推顶作用，第二滑块5与涡流风扇10暂时贴合不分离，第二滑块5不运动。第一滑块2向下运动一定距离，例如20mm后，给第二滑块5留出一定的空间位置，弹簧6推顶作用减小至消失，第二滑块5先沿第二滑块5留出的空间竖直向下，再随第一滑块2向下运动脱出。实现反喇叭口结构产品涡流风扇10的脱出，并且第一滑块2和第二滑块5脱出均不损伤涡流风扇10产品。