[实用新型]动车列车车底吹扫设备

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及动车列车检修设备，特别涉及铁路动车列车车底的清扫除尘。

二、背景技术

动车列车车底悬挂着牵引电机风机、水箱、控制电路接线箱、空压机、除湿装置、辅助空压机、牵引变流器风机、牵引变压器风机、辅助电源装置风机、接触器箱、蓄电池箱、制动控制装置等设施。这些设施之间存在大量沟槽、缝隙、管路、电线等，空间狭小，设施的大小、高低、形状各不相同。列车运行过程中，产生大量灰尘，附着于设施安装座附近车底处的沟槽、缝隙之间，影响列车的安全运行。因此在动车列车的保养维护过程中，车底的清灰吹扫是车辆检修工作的重点之一。

清灰的方法是采用压缩空气进行人工吹扫，这种吹扫方式的缺点是清理人员工作环境恶劣、效率低、污染严重。为改善清理人员劳动条件，出现了采用机械装置驱动压缩空气喷咀进行机械吹扫的设备，原理是吹扫喷咀在垂直于列车运行方向上做往复摆动，机械的吹扫列车车底，这种吹扫方式的缺点是压缩空气喷咀在列车车底吹扫的轨迹类似“锯齿形”路径，没有覆盖整个列车底面，且压缩空气消耗量大，利用率低，吹扫清灰不彻底。

三、实用新型内容

针对现有车底清扫技术所存在的不足，本实用新型提出一种动车列车车底吹扫设备，有效的吹扫动车列车底部粘附的灰尘，改善清扫人员的劳动条件，弥补喷咀机械摆动吹扫方式的不足。

本实用新型的目的是通过如下措施来实现的：

动车列车车底吹扫设备，包括袋式除尘器(2)、净化室(5)、风机安装架 (7)、轴流风机(8)，其特征是轴流风机(8)通过导流管装配(6)用高速气流吹扫动车列车(14)车底，携带灰尘的空气通过钢格板装配(9)进入集尘室(1)，经过袋式除尘器(2)进行过滤，净化后的空气进入净化室(5)，灰尘滞留在集尘室(1)内，沉降在框架(3)的底部，轴流风机(8)安装在风机安装架(7)上，从净化室(5)吸入净化后的空气。

所述的动车列车车底吹扫设备的导流管装配(6)由收缩管(15)、方顶圆底管(16)、法兰(17)组成，法兰(17)安装在轴流风机(8)上，方顶圆底管(16)连接下边圆形的法兰(17)和上边方形的收缩管(15)，收缩管(15) 的上部为狭长的缝隙，将高速射流空气射向动车列车(14)的底部，吹扫灰尘。

动车列车车底吹扫设备所设置的防尘罩装配(13)由上挡尘刷(18)、防尘罩(19)和下挡尘刷(20)组成，设置在动车列车(14)的两侧，过滤含有灰尘的空气，防止吹扫过程中灰尘泄漏到吹扫库(21)内。上挡尘刷(18) 和下挡尘刷(20)安装在防尘罩(19)上，上挡尘刷(18)和下挡尘刷(20) 可以根据不同动车列车车体宽度，调整安装在防尘罩(19)的位置，使挡尘刷与动车列车车体侧面密贴，防止灰尘泄漏到吹扫库(21)内。

本动车列车车底吹扫设备的电气控制系统(10)为轴流风机(8)提供变频电源，通过控制轴流风机(8)的转速，控制吹扫空气的射流速度。可根据动车列车(14)车底部位的灰尘状况，选择相应的转速。

在框架(3)的侧面设有盖板(4)，可根据需要将袋式除尘器过滤后(2) 沉降在框架(3)下面的灰尘清理出来。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点和积极效果：

1、动车列车车底吹扫设备布置在动车列车(14)的轨道下面，不增加动车列车宽度方向的空间，可根据动车列车的宽度，设计建造吹扫库(21)，减少吹扫库占地面积，节省吹扫库(21)的建筑投资。

2、与压缩空气喷咀吹扫方式比，压缩空气喷咀的出口是一个点，而本动车列车车底吹扫设备的收缩管(15)上部出口为狭长的线条形缝隙，垂直于动车列车(14)的运行方向，贯穿整个动车列车(14)车底的宽度方向，当动车列车(14)通过本吹扫设备时，能对动车列车(14)形成一个吹扫面，覆盖整个动车列车(14)车底。

3、与采用压缩空气吹扫方式相比，节约能源、消耗功率小、效率高。

4、与人工手持压缩空气喷咀吹扫车底灰尘比，采用本设备可改善清扫人员的劳动条件。

5、设备结构简单、便于维护使用。

四、附图说明

图1：动车列车车底吹扫设备的主视图

图2：动车列车车底吹扫设备的俯视图

图3：动车列车车底吹扫设备的左视图

图4：导流管装配的主视图

图5：导流管装配的左视图

图6：防尘罩装配的结构示意图

图中标记说明