[实用新型]一种汽车尾板的液压装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压系统技术领域，具体为一种汽车尾板的液压装置。

背景技术

液压系统的作用为通过改变压强增大作用力；一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油；液压系统可分为两类：液压传动系统和液压控制系统；液压传动系统以传递动力和运动为主要功能；液压控制系统则要使液压系统输出满足特定的性能要求(特别是动态性能)，通常所说的液压系统主要指液压传动系统。

随着科技的发展，液压系统方面也在不断发展，不断进步，其中汽车尾板的液压装置也在广泛使用中，但是现在市场上的汽车尾板液压装置仍然存在散热效果差的问题，容易缩短电动机和液压缸的使用寿命，并且一般的液压装置的作用力有限，使得使用范围受到了限制，而且不具有一定的防护措施，对人们存在一定的安全隐患。

实用新型内容

为了克服现有技术方案的不足,本实用新型提供一种汽车尾板的液压装置，能够通过电动机，提高了该液压装置的作用力，并且还具有散热条孔，改善了散热性能，还具有驱动齿轮和泵伸外柱，使得泵伸外柱不易发生位置突变，能够起到一定的安全保护。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车尾板的液压装置，包括液压装置体，所述液压装置体的底部设置有安装板，所述安装板的四角对称设置有安装螺纹孔，且安装板的上侧设置有固定把手，液压装置体的内部设置有液压缸和电动机，所述液压缸通过进油管连接有油阀门，且液压缸通过泵伸内柱连接有泵伸外柱，所述电动机通过电机架固定安装于液压装置体的内表面上，且电动机通过运作杆连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮与泵伸外柱相连，所述泵伸外柱穿过液压装置体上的通孔与外界相连，液压装置体的底侧板上设置有散热条孔，且液压装置体的一侧表面上设置有PLC控制器，所述PLC控制器通过电讯控制油阀门、液压缸和电动机。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述泵伸外柱上设置有与驱动齿轮相应的齿纹。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述散热条孔上设置有挡灰弧板。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述安装板与液压装置体是以焊接的方式相连。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述运作杆和固定把手均采用硬质合金制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车尾板的液压装置，通过设置的散热条孔，使得外界的空气与液压装置体的空气之间能够流通，加快了热量的传输，提高了该液压装置的散热性能，进而延长该汽车尾板液压装置的使用寿命，并且还具有电动机和驱动齿轮，既能够提高了该液压装置的作用力，又能够防止泵伸外柱的位置发生突变，以减少意外情况的发生，提高了该液压装置的安全性能，还有利于进行安全操作，并且还具有PLC控制器和油阀门，不仅操作简便，而且工作精度也很高，还具有固定把手和安装螺纹孔，方便人们的安装和携带。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型散热条孔结构示意图。

图中：1-液压装置体；2-安装板；3-安装螺纹孔；4-固定把手；5-液压缸；6-电动机；7-进油管；8-油阀门；9-泵伸内柱；10-泵伸外柱；11-电机架；12-运作杆；13-驱动齿轮；14-通孔；15-散热条孔；16-PLC控制器；17-挡灰弧板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

如图1和图2所示，本实用新型提供了一种汽车尾板的液压装置，包括液压装置体1，所述液压装置体1的底部设置有安装板2，所述安装板2的四角对称设置有安装螺纹孔3，能够方便人们进行安装，且安装板2的上侧设置有固定把手4，使得携带更加便利，液压装置体1的内部设置有液压缸5和电动机6，提高了该液压装置的作用力，所述液压缸5通过进油管7连接有油阀门8，方便人们进行控制，且液压缸5通过泵伸内柱9连接有泵伸外柱10，所述电动机6通过电机架11固定安装于液压装置体1的内表面上，且电动机6通过运作杆12连接有驱动齿轮13，使得驱动齿轮13的位置不能发生突变，提高了该液压装置的安全性，所述驱动齿轮13与泵伸外柱10相连，所述泵伸外柱10穿过液压装置体1上的通孔14与外界相连；