[实用新型]一种电磁和液压驱动的座椅运动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及座椅驱动装置技术领域，尤其涉及的是一种电磁和液压驱动的座椅运动装置。

背景技术

现有座椅运动装置在运动过程中座椅存在不可控摇晃，即无法准确使座椅旋转到指定角度。如图1所示，现有的座椅20中因由液压缸10直接驱动还存在液压缸漏油或爆管的情况，从而导致对游客伤害等安全问题。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

发明内容

鉴于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种电磁和液压驱动的座椅运动装置，旨在解决现有技术中座椅运动装置在运动过程中座椅存在不可控摇晃，且因在座椅上直接使用易漏油或爆管的缺陷。

本实用新型的技术方案如下：

一种电磁和液压驱动的座椅运动装置，其中，包括：

座椅固定平台；

固定设置在所述座椅固定平台上的液压缸；

固定设置在所述座椅固定平台上的吊架；

固定在所述吊架上的座椅；

固定设置在所述座椅的背部的电磁铁；

设置在所述液压缸内的活塞杆，所述活塞杆在所述液压缸的驱动下运动；

设置在所述活塞杆的近座椅端的液压缸头部钢板；

其中，所述液压缸头部钢板在液压缸的驱动下接近通电的电磁铁时，所述液压缸头部钢板被所述电磁铁所吸附。

所述电磁和液压驱动的座椅运动装置，其中，所述座椅通过吊臂组件固定在所述吊架上；所述吊臂组件包括固定设置在所述吊架上的座椅大吊轴，一端与所述座椅大吊轴连接、另一端与所述座椅背部的顶部连接的前吊臂，及一端与所述座椅大吊轴连接、另一端与所述座椅背部的中部连接的后吊臂。

所述电磁和液压驱动的座椅运动装置，其中，所述吊架包括以座椅大吊轴为圆心依次环绕设置的3个子支架，分别记为第一子支架、第二子支架及第三子支架；所述第一子支架的一端与所述座椅固定平台连接、另一端与所述座椅大吊轴连接；所述第二子支架的一端与所述座椅固定平台连接、另一端与所述座椅大吊轴连接；所述第三子支架的一端与所述座椅固定平台连接、另一端与所述座椅大吊轴连接。

所述电磁和液压驱动的座椅运动装置，其中，所述前吊臂与所述后吊臂之间的夹角为50-70°。

所述电磁和液压驱动的座椅运动装置，其中，所述前吊臂与所述后吊臂之间的夹角为60°。

所述电磁和液压驱动的座椅运动装置，其中，所述第一子支架与所述第二子支架之间的夹角为30-45°，所述第二子支架与所述第三子支架之间的夹角为30-45°。

所述电磁和液压驱动的座椅运动装置，其中，所述第一子支架与所述第二子支架之间的夹角为30°，所述第二子支架与所述第三子支架之间的夹角为30°。

所述电磁和液压驱动的座椅运动装置，其中，所述座椅上设置有压杆。

本实用新型所提供的电磁和液压驱动的座椅运动装置，包括：座椅固定平台；固定设置在所述座椅固定平台上的液压缸；固定设置在所述座椅固定平台上的吊架；固定在所述吊架上的座椅；固定设置在所述座椅的背部的电磁铁；设置在所述液压缸内的活塞杆，所述活塞杆在所述液压缸的驱动下运动；设置在所述活塞杆的近座椅端的液压缸头部钢板；其中，所述液压缸头部钢板在液压缸的驱动下接近通电的电磁铁时，所述液压缸头部钢板被所述电磁铁所吸附。本实用新型中电磁和液压驱动的座椅运动装置能准确驱动座椅旋转到指定角度运动，并且座椅吊点直接机械安装在飞行平台上，更安全、可靠且更稳定。

附图说明

图1为现有技术中由液压缸直接驱动的座椅运动装置的结构示意图。

图2为本实用新型所述电磁和液压驱动的座椅运动装置较佳实施例的结构图。

图3为本实用新型所述电磁和液压驱动的座椅运动装置较佳实施例使用状态参考图。

具体实施方式

本实用新型提供一种电磁和液压驱动的座椅运动装置，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请同时参考图2-图3，其中为本实用新型所述电磁和液压驱动的座椅运动装置较佳实施例的结构图，图3为本实用新型所述电磁和液压驱动的座椅运动装置较佳实施例使用状态参考图。如图2-图3所示，所述电磁和液压驱动的座椅运动装置包括：

座椅固定平台100；

固定设置在所述座椅固定平台100上的液压缸200；

固定设置在所述座椅固定平台100上的吊架300；