[实用新型]用于分布式能源系统的燃气空燃比智能控制系统有效

专利信息
申请号: 201720316809.4 申请日: 2017-03-29
公开(公告)号: CN206707860U 公开(公告)日: 2017-12-05
发明(设计)人: 刘浩 申请(专利权)人: 天津博威动力设备有限公司
主分类号: F02D19/02 分类号: F02D19/02;F02D41/14
代理公司: 天津合志慧知识产权代理事务所(普通合伙)12219 代理人: 宋西磊
地址: 300000 天津市北辰*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 用于 分布式 能源 系统 燃气 智能 控制系统
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种分布式能源系统的燃气空燃比控制系统。

背景技术

分布式能源系统(Distributed Energy System)是一种成熟的能源综合利用技术,具有靠近用户、梯级利用、一次能源利用效率高、环境友好、能源供应安全可靠等特点。区域性或建筑群或独立的大中型建筑的热电冷三联供(Combined Cooling heating and power,简称CCHP)是一种十分重要分布式能源系统,能够充分利用发电机的烟道气能量用于室内温度调节。在在以燃气发电机为能源的分布式能源系统中,由于其用能负荷变化较大,而燃气发电机中空燃比的调节对整个发电机的平稳运行又十分重要,亟需提供一种适用于用于分布式能源系统的燃气空燃比智能控制系统。

实用新型内容

为解决前述技术问题,本实用新型采用了以下技术方案:

提供了用于分布式能源系统的燃气空燃比智能控制系统,所述分布式能源系统包括燃气发电机,其特征是所述燃气空燃比智能控制系统包括燃气流量监测模块,调速模块、氧传感器、控制模块和空气流量调节装置,所述燃气流量监测装置安装于燃气发电机的燃气进气管道上,所述空气流量调节装置安装在燃气发电机空气入口上,所述氧传感器安装在燃气发电机的烟道气排出口,所述空气流量调节装置包括主空气管和并联的四条进气支管,所述四条进气支管的直径之比为1:1:2:5,所述主空气管一端与燃气发电机空气入口联通,另一端与四条进气支管并联在一起的末端联通,所述四条进气支管的自由末端分别与大气联通,在每条进气支管中均安装进气风扇,每个进气风扇均与调速模块相连接;所述控制模块分别与氧传感器、燃气流量监测模块和调速模块相连接,根据燃气流量和烟道气中的氧含量控制调速模块对空气进气量进行调节。

本实用新型提供的用于分布式能源系统的燃气空燃比智能控制系统,将调速模块的控制线分别与四条进气支管的进气风扇相连接;将氧传感器和燃气流量监测模块分别与控制模块相连接;从而根据燃气流量和烟道气中的氧含量控制调速模块对空气进气量进行调节,以四个进气支管中直径最大的一支作为主进气支管,一般工况下保持该管的进气风扇为常开状态,维持基本的空气量,而其他三个进气支管中的进气风扇需要空气量发生变化时根据需要进行启停与调速,以实现对空气进气量实时动态调节,进而实现对空燃比的智能控制。

附图说明

图1是本实用新型提供的用于分布式能源系统的燃气空燃比智能控制系统的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提供的用于分布式能源系统的燃气空燃比智能控制系统,所述分布式能源系统包括燃气发电机,其特征是所述燃气空燃比智能控制系统包括燃气流量监测模块1,调速模块2、氧传感器3、控制模块4和空气流量调节装置5,所述燃气流量监测装置安装于燃气发电机的燃气进气管道上,所述空气流量调节装置安装在燃气发电机空气入口上,所述氧传感器安装在燃气发电机的烟道气排出口,所述空气流量调节装置包括主空气管51和并联的四条进气支管52,所述四条进气支管的直径之比为1:1:2:5,所述主空气管一端与燃气发电机空气入口联通,另一端与四条进气支管并联在一起的末端联通,所述四条进气支管的自由末端分别与大气联通,在每条进气支管中均安装进气风扇53,每个进气风扇均与调速模块相连接;所述控制模块分别与氧传感器、燃气流量监测模块和调速模块相连接,根据燃气流量和烟道气中的氧含量控制调速模块对空气进气量进行调节。

本实用新型提供的用于分布式能源系统的燃气空燃比智能控制系统的结构示意图如图1所示。

本实用新型提供的用于分布式能源系统的燃气空燃比智能控制系统的工作原理如下:

1)将调速模块的控制线分别与四条进气支管的进气风扇相连接;

2)将氧传感器和燃气流量监测模块分别与控制模块相连接;

3)根据燃气流量和烟道气中的氧含量控制调速模块对空气进气量进行调节,以四个进气支管中直径最大的一支作为主进气支管,一般工况下保持该管的进气风扇为常开状态,维持基本的空气量,而其他三个进气支管中的进气风扇需要空气量发生变化时根据需要进行启停与调速,以实现对空气进气量实时动态调节,进而实现对空燃比的智能控制。

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