[实用新型]一种电缆探测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路技术领域，尤其涉及一种电缆探测系统。

背景技术

铁路信号电缆埋入地下0.8～1.2米深，长年累月在地下受不同地质条件的侵蚀，出现故障时由于没有有效的定位手段往往无从下手，只能凭经验随便开挖电缆沟，因铁路轨道旁边的特殊条件只能靠人工施工，耗费大量的人力和物力，费工费时，效率低下。而且铁路信号电缆设计寿命长达15年，经过多年之后往往找不到当年的图纸资料，挖开后仍一筹莫展。

目前铁路维修人员维修电缆时没有有效的手段，基本上全靠人工查找故障，效率极低，费工费时，多年前埋设的电缆接头位置、电缆用途等信息都无法知道，维修工作非常困难。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种能快速定位，减少查找时间的一种电缆探测系统。

本实用新型所采取的技术方案是：

一种电缆探测系统，包括铁路服务器、手持终端、多个探测器和多个电缆标识器，各所述探测器分别与对应的电缆标识器无线连接，所述手持终端与探测器连接，所述手持终端与铁路服务器无线连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述电缆标识器包括第一电容、第二电容、MOS管、通信天线、第一二极管和射频芯片，所述通信天线的第一端与第一二极管的正极端连接，所述通信天线的第一端通过第一电容连接至通信天线的第二端，所述第一二极管的正极端连接至MOS管的漏极，所述MOS管的源极与通信天线的第二端连接，所述第一二极管的负极端通过第二电容连接至MOS管的源极，所述第一二极管的负极端连接至射频芯片，所述MOS管的源极连接至射频芯片，所述MOS管的栅极连接至射频芯片。

作为本实用新型的进一步改进，所述探测器包括微处理器、探测天线、第三电容、第一电阻、电源、带通滤波器、放大器和解调器，所述探测天线的第一端通过第三电容连接至探测天线的第二端，所述电源的第一端连接至探测天线的第一端，所述电源的第二端通过第一电阻连接至探测天线的第二端，所述电源的第二端依次通过带通滤波器、放大器和解调器进而连接至微处理器，所述微处理器与手持终端连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型一种电缆探测系统通过将电缆标识器设置于电缆各处，当出现故障时，能通过手持终端对故障出进行快速定位，准确查找电缆的每一个关键节点，通过室内的专家系统指导室外现场维修作业，快速高效完成维修任务，从而能大大提高铁路信号电缆的巡检维护、故障处理、综合管理效率和精准度。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

图1是本实用新型一种电缆探测系统的原理方框图；

图2是本实用新型一种电缆探测系统中电缆标识器的电路原理图；

图3是本实用新型一种电缆探测系统中探测器的电路原理图。

具体实施方式

参考图1，本实用新型一种电缆探测系统，包括铁路服务器、手持终端、多个探测器和多个电缆标识器，各所述探测器分别与对应的电缆标识器无线连接，所述手持终端与探测器连接，所述手持终端与铁路服务器无线连接。

参考图2，进一步作为优选的实施方式，所述电缆标识器包括第一电容C1、第二电容C2、MOS管M1、通信天线T1、第一二极管D1和射频芯片，所述通信天线T1的第一端与第一二极管D1的正极端连接，所述通信天线T1的第一端通过第一电容C1连接至通信天线T1的第二端，所述第一二极管D1的正极端连接至MOS管M1的漏极，所述MOS管M1的源极与通信天线T1的第二端连接，所述第一二极管D1的负极端通过第二电容C2连接至MOS管M1的源极，所述第一二极管D1的负极端连接至射频芯片，所述MOS管M1的源极连接至射频芯片，所述MOS管M1的栅极连接至射频芯片。所述电缆标识器是没有电池的无源设备，平时不工作。所述电缆标识器和探测器有同频率的谐振电路，当探测器需要进行探测时，探测器先给电缆标识器发送特定频率的电磁波，电缆标识器从电磁波中获得能量被激活，储电电容被充电，电缆标识器的射频芯片获得能量开始工作，把自身固有的全球唯一ID号通过电磁波发送到探测器，探测器经过解调器J解码出id号，转换为串口输出id码数据。