[实用新型]一种船舶液压系统用直角截止阀

说明书

技术领域

本实用新型属于截止阀技术领域，具体涉及一种船舶液压系统用直角截止阀。

背景技术

截止阀是使用最广泛的一种阀门，由于开闭过程中密封面之间摩擦力小，比较耐用，制造容易，维修方便，广泛应用于液体的流量的调节。然而现有的直角截止阀大都复杂，使用起来不方便，而且经常发生堵塞，所以我们需要一款新型的直角截止阀来解决上述问题，满足人们的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶液压系统用直角截止阀，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶液压系统用直角截止阀，包括直角截止阀主体，所述直角截止阀主体的左端设有进液接头，所述进液接头的内部设有过滤装置，所述直角截止阀主体的右端设有阀芯，所述直角截止阀主体的上方设有手轮装置，所述直角截止阀主体底部设有出液接头，所述出液接头的底端设有螺纹管装置。

优选的，所述过滤装置包括过滤装置转轴、过滤装置连接孔和过滤网本体，所述过滤网本体设置在过滤装置的表面，所述过滤装置转轴设置在过滤网本体的顶端和底端，所述过滤装置连接孔设置在过滤装置的顶部和底部。

优选的，所述手轮装置包括手轮本体和手轮连接杆，所述手轮本体设置在手轮装置的顶部，所述手轮连接杆固定在手轮本体的底部。

优选的，所述手轮本体包括防滑套、手轮外壳、固定柱和固定中心，所述手轮外壳设置在手轮本体的表面，所述防滑套固定在手轮外壳的内部，所述固定中心设置在防滑套的内部，所述固定柱连接固定中心和防滑套。

优选的，所述螺纹管装置包括螺母和接头，所述接头设置在螺纹管装置的底端，所述螺母固定在接头的顶部。

优选的，所述直角截止阀主体的表面设有保护层。

本实用新型的技术效果和优点：该船舶液压系统用直角截止阀结构简单，使用方便，而且能够进行过滤，防止堵塞；过滤装置的设置能够防止该船舶液压系统用直角截止阀堵塞，方便人们的使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的手轮本体的结构示意图；

图3为本实用新型的俯视图。

图中：1、直角截止阀主体；2、进液接头；3、过滤装置；31、过滤装置转轴；32、过滤装置连接孔；33、过滤网本体；4、阀芯；5、手轮装置；51、手轮本体；511、防滑套；512、手轮外壳；513、固定柱；514、固定中心；52、手轮连接杆；6、出液接头；7、螺纹管装置；71、螺母；72、接头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1、图2和图3所示的一种船舶液压系统用直角截止阀，包括直角截止阀主体1，所述直角截止阀主体1的左端设有进液接头2，所述进液接头2的内部设有过滤装置3，所述直角截止阀主体1的右端设有阀芯4，所述直角截止阀主体1的上方设有手轮装置5，所述直角截止阀主体1底部设有出液接头6，所述出液接头6的底端设有螺纹管装置7。

进一步地，所述过滤装置3包括过滤装置转轴31、过滤装置连接孔32和过滤网本体33，所述过滤网本体33设置在过滤装置3的表面，所述过滤装置转轴31设置在过滤网本体33的顶端和底端，所述过滤装置连接孔32设置在过滤装置3的顶部和底部。

进一步地，所述手轮装置5包括手轮本体51和手轮连接杆52，所述手轮本体51设置在手轮装置5的顶部，所述手轮连接杆52固定在手轮本体51的底部。

进一步地，所述手轮本体51包括防滑套511、手轮外壳512、固定柱513和固定中心514，所述手轮外壳512设置在手轮本体51的表面，所述防滑套511固定在手轮外壳512的内部，所述固定中心514设置在防滑套511的内部，所述固定柱513连接固定中心514和防滑套511。

进一步地，所述螺纹管装置7包括螺母71和接头72，所述接头72设置在螺纹管装置7的底端，所述螺母71固定在接头72的顶部。

进一步地，所述直角截止阀主体1的表面设有保护层。

工作原理：该船舶液压系统用直角截止阀使用时，首先将该船舶液压系统用直角截止阀固定在合适的位置，然后通过过滤装置连接孔32将过滤装置3连接上，然后将螺纹管装置7连接上就可以使用了。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。