[实用新型]一种水力处治装置

说明书

技术领域

本实用新型属于工程机械领域，涉及一种半刚性基层表面非光滑处治用的水力处治装置。

背景技术

半刚性基层沥青路面结构是我国最基本的、应用范围最广的一种路面结构方式，其为在半刚性基层上加铺沥青面层而成，具有成熟的、系统性的设计和施工工艺。半刚性基层和沥青面层间的层间处治是沥青道路修建的重要环节，处治方法和设备的性能直接影响道路的质量和寿命。虽然我国公路建设发展迅速、整体水平大幅提高，但有些工程因为施工周期短、车辆超载严重、夏季超长时间持续高温等原因，出现了质量问题，特别是路面常发生拥挤、堆包和分层等病害。这些问题不但造成巨额维修费用，而且极大影响路面使用性能和行车安全，造成经济和社会效益的双重损失。国内外大量研究表明，层间处治不到位是引起这些道路质量问题的重要原因之一，因为半刚性基层和沥青面层是两种不同的结构材料，半刚性基层和沥青面层间接触表面较光滑，层间摩擦力不足，经过路面行车带来的载荷变化，尤其是重载和超载，层间挤压和剪切变形不断累积，导致层间分离或者路面凹凸。

若能增大半刚性基层的粗糙度，就能提高半刚性基层和沥青面层之间的摩擦力和粘接强度，进而能提高道路整体质量，延长其使用寿命。目前国内外常用的层间处治方法：铺洒透层油作为粘接层或用精铣刨处治半刚性基层表面以提高半刚性基层表面粗糙度。但是这些方法都有一定的缺点，首先，随着行车载荷的日益增加，铺洒透层油的方式已经逐渐满足不了道路设计要求；其次，半刚性基层进行精铣刨时，铣刨机过重的整机质量可能会给半刚性基层带来结构性的破坏，同时处治完成后的半刚性基层还需要进行人工清扫，大量的扬尘给环境造成一定的危害。并且这两种层间处治的方法都是在半刚性基层养生完成之后进行的，需要耗费大量人 力物力，施工效率较低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种能提高半刚性基层表面粘接强度的水力处治装置，大幅提高半刚性基层和沥青面层之间的结合力。

本实用新型采用以下技术方案：

一种水力处治装置，包括载车，所述载车上设置有机架，所述机架上分别设置有气体输送机构、水流输送机构、喷洒机构和动力传动机构，所述气体输送机构和水流输送机构分别与所述喷洒机构连接用于喷洒，所述动力传动机构的输入端与所述载车的变速箱连接，所述动力传动机构的输出端分别与所述气体输送机构和水流输送机构连接，用于提供动力。

进一步的，所述动力传动机构包括与所述变速箱连接的取力器，所述取力器通过皮带副分别与所述气体输送机构和水流输送机构连接。

进一步的，所述喷洒机构包括气体支管和水流支管，所述气体支管经过空气快接插头连接至二流体喷嘴的一端，所述水流支管经过水管接头与所述二流体喷嘴的另一端连接。

进一步的，所述气体输送机构包括与所述取力器连接的空压机，所述空压机经过储气罐连接至气路三通接头，所述气路三通接头经过气体软管与所述气体支管连接，所述气体软管与所述气体支管之间设置有快速接头。

进一步的，所述水流输送机构包括与所述取力器连接的水泵，所述水泵经过水箱连接至水路三通接头，所述水路三通接头经过水流软管与所述水流支管连接，所述水流软管与所述水流支管之间设置有快速接头。

进一步的，所述二流体喷嘴包括多个，间隔设置在喷嘴固定板上，所述喷嘴固定板上设置有用于固定所述气体支管和水流支管的支撑板。

进一步的，所述支撑板上间隔设置有多个U型关卡，所述气体支管和水流支管平行设置 在所述支撑板上，通过所述U型关卡固定。

进一步的，所述喷嘴固定板为可旋转式，所述喷嘴固定板上设置有AD固定装置，所述AD固定装置分别与所述二流体喷嘴连接。

进一步的，所述机架上还设置有提升缸，所述提升缸通过所述支撑板与所述喷嘴固定板连接，用于调节所述二流体喷嘴与半刚性基层表面之间的距离。

进一步的，所述机架上还设置有吊耳。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：