[实用新型]一种轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及充气轮胎领域，特别是涉及一种轮胎。

背景技术

随着SUV车型在中国市场越来越受到消费者的欢迎，市场对SUV轮胎的需求量日趋扩大，由于越野轮胎与普通轮胎的使用状况不同，越野轮胎对在复杂路面上的牵引力、防刺穿性、耐磨性和安全性有着较高的要求，并在全地形的路面和沙泥地都要有较好的操控性能。

由于普通轮胎一般只在路况较好的道路上行驶，普通轮胎对于牵引力、防刺穿性、耐磨性和安全性的要求相对于较低，普通轮胎花纹难以满足SUV车型的使用需求。

因此，如何保证轮胎在越野路面有更好的牵引力、磨耗性能并保持最佳操控稳定性等，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轮胎，该轮胎能够有效的提高自身的磨耗性能，稳定性强，操控性好。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轮胎，包括轮胎主体和轮胎花纹部，所述轮胎花纹部至少包括沿所述轮胎主体的周向设置的周向花纹肋条，以及对称设置于所述轮胎主体左右两侧的第一胎肩花纹块和第二胎肩花纹块，所述周向花纹肋条上设有若干条形尖端花纹槽。

优选的，所述轮胎花纹部至少包括第一周向花纹肋条、第二周向花纹肋条和第三周向花纹肋条，所述第一周向花纹肋条和所述第三周向花纹肋条分别位于所述第二周向花纹肋条的两侧，并且中心对称分布；所述第二周向花纹肋条位于所述轮胎主体的中间位置，并且所述第二周向花纹肋条为中心对称结构。

优选的，所述第一周向花纹肋条与所述第二周向花纹肋条之间设有第一弧形花纹主沟槽，所述第二周向花纹肋条与所述第三周向花纹肋条之间设有第二弧形花纹主沟槽，所述第一弧形花纹主沟槽与所述第二弧形花纹主沟槽均由多段弧形凹槽依次排列而成。

优选的，所述第二周向花纹肋条的左右两侧各设置有一组沿所轮胎主体的周向排列布置有若干条形尖端花纹槽，并且位于所述第二周向花纹肋条的左右两侧的所述条形尖端花纹槽之间通过中间肋条贯穿。

优选的，所述第一周向花纹肋条、所述第二周向花纹肋条和所述第三周向花纹肋条上均沿所轮胎主体的周向均匀排列布置有若干条形尖端花纹槽；并且位于所述轮胎主体同一侧的各周向花纹肋条上的所述条形尖端花纹槽的倾斜方向相同。

优选的，所述周向花纹肋条、所述第一胎肩花纹块以及所述第二胎肩花纹块上均设有若干形状、长度和深度均不相同的钢片。

优选的，所述轮胎花纹部的节距宽度为70～120mm，节距数量为22～28个。

优选的，所述第一胎肩花纹块与临近的所述周向花纹肋条之间设有第一弯折花纹主沟槽，所述第二胎肩花纹块与临近的所述周向花纹肋条之间设有第二弯折花纹主沟槽，所述第一弯折花纹主沟槽与所述第二弯折花纹主沟槽均由多段Z字形凹槽依次排列而成。

优选的，所述第一胎肩花纹块和所述第二胎肩花纹块上均设有与对应的所述第一弯折花纹主沟槽或所述第二弯折花纹主沟槽连通的立方体型小凹槽。

优选的，所述第一弯折花纹主沟槽与所述第二弯折花纹主沟槽的宽度为6～14mm，并且其沟壁为带有角度为6-13°倾角的沟壁。

本实用新型所提供的轮胎，包括轮胎主体和轮胎花纹部，所述轮胎花纹部至少包括沿所述轮胎主体的周向设置的周向花纹肋条，以及对称设置于所述轮胎主体左右两侧的第一胎肩花纹块和第二胎肩花纹块，所述周向花纹肋条上设有若干条形尖端花纹槽。该轮胎，通过所述周向花纹肋条的设置，配合对称结构的第一胎肩花纹块和第二胎肩花纹块，并在周向花纹肋条上设有若干条形尖端花纹槽，形成类似于虎牙状的尖端花纹槽，为轮胎提供了强大的抓地力，使得该轮胎具有良好的山地及越野性能、优异的泥沙地通过性能、良好的操控稳定性能和耐磨性能，在降低轮胎噪声的同时减少对轮胎操控性能的不利影响，保证轮胎在行驶时能提供更好的操控稳定性、转向响应性。

在一种优选实施方式中，所述第一胎肩花纹块与临近的所述周向花纹肋条之间设有第一弯折花纹主沟槽，所述第二胎肩花纹块与临近的所述周向花纹肋条之间设有第二弯折花纹主沟槽，所述第一弯折花纹主沟槽与所述第二弯折花纹主沟槽均由多段Z字形凹槽依次排列而成。上述设置，第一弯折花纹主沟槽和第二弯折花纹主沟槽形成Z字形结构，使得该轮胎具有良好的排水性能，能够在行驶过程中迅速排水，防止水滑，使轮胎具有较好的湿地安全性和驱动性能。

附图说明