[实用新型]一种用于汽车安全带的防回退机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车安全带的防回退机构。

背景技术

现代汽车的速度很快，一旦发生碰撞，车身停止运动，而乘客身体由于惯性会继续向前运动，在车内与车身撞击，严重时可能把挡风玻璃撞碎而向前飞出窗外。为防止撞车时发生类似的伤害，公安部门要求小型的客车驾驶员和前排的乘客必须使用安全带，以便发生交通事故时，安全带对人起到缓冲的作用，防止出现二次伤害。

在使用安全带时，将锁舌插入锁扣内通过锁止机构进行固定，为了防止锁舌弹出，在锁扣内设置了一个与锁止机构相配合的防回退机构，该防回退机构包括弹出件与弓形件，弹出件包括具有前后两端的基座，基座上设有凹槽，凹槽是自基座前端向其后端凹陷形成的，凹槽具有一对侧壁与底部，一对侧壁上分别设有穿孔，弓形件包括弓形本体，弓形本体上设有卡止槽、凸起以及转轴，卡止槽与转轴分别位于弓形本体的两端，凸起位于转轴与卡止槽之间，且凸起与卡止槽分别位于弓形本体两侧，转轴两端分别穿设于一对穿孔内，从而使弓形件能相对弹出件转动，其中基座是可以在锁扣内来回移动的，凸起与弹簧相抵接，弓形件相对转轴逆时针转动一定角度后，卡止槽与锁止机构相配合，从而对锁止机构起到防回退作用，对锁止机构起到固定作用。然而目前的防回退机构中，没有对弓形件的转动进行限位，使其的转动角度超过了180°，锁扣多次频繁使用后，弓形件容易对弹簧造成一定程度的损伤，大大降低了锁扣的使用寿命。

发明内容

为了解决上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种用于汽车安全带的防回退机构，对弓形件的转动进行限位，保证锁扣的正常使用。

为了实现上述目的，本实用新型所设计的一种用于汽车安全带的防回退机构，包括弹出件及能相对所述弹出件转动设置的弓形件，所述弹出件包括具有前后两端的基座，所述基座上设有凹槽，所述凹槽系自基座前端向其后端凹陷形成，所述凹槽具有一对侧壁与底部，所述一对侧壁上分别设有穿孔，所述弓形件包括弓形本体，所述弓形本体上设有卡止槽、凸起以及转轴，所述卡止槽与转轴分别位于弓形本体的两端，所述凸起位于转轴与卡止槽之间，且所述凸起与卡止槽分别位于弓形本体两侧，所述转轴两端分别穿设于一对穿孔内，从而使所述弓形件能相对所述弹出件转动，所述凹槽底部上设有卡止块，所述转轴上设有缺口，所述卡止块伸入缺口内，所述弓形件相对转轴顺时针转动一定角度后，所述卡止块与转轴相抵接；所述基座前端设有与其一体成型的滑座，所述滑座的宽度大于所述基座的宽度，从而使滑座露于基座外的两侧形成一对侧翼，所述滑座上还设有与所述凹槽同轴设置的开口，所述开口与凹槽相连通。

优选的，所述弓形件相对弹出件的转动角度大于140°小于180° 。

优选的，所述滑座远离凹槽的一端上设有一对向前凸设的导向块。

优选的，所述一对侧翼相互远离的一侧呈倾斜设置。

优选的，所述开口的宽度自靠近凹槽一端向远离凹槽一端逐渐增大。

与现有技术相比，本实用新型得到的一种用于汽车安全带的防回退机构，其有益效果是：通过卡止块与缺口的配合，在弓形件转动到一定角度后进行限位，降低了弓形件对弹簧的损伤，保证了锁扣的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中转轴的结构示意图。

图3是本实用新型中弹出件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1~3所示，一种用于汽车安全带的防回退机构，包括弹出件1及能相对所述弹出件1转动设置的弓形件，所述弹出件1包括具有前后两端的基座2，所述基座2上设有凹槽3，所述凹槽3系自基座2前端向其后端凹陷形成，所述凹槽3具有一对侧壁4与底部5，所述一对侧壁4上分别设有穿孔6，所述凹槽底部5设有卡止块7，所述卡止块7系自凹槽底部5向前垂直延伸形成，所述基座2前端设有与其一体成型的滑座8，所述滑座8的宽度大于所述基座2的宽度，从而使滑座8露于基座2外的两侧形成一对侧翼9，所述滑座8上还设有与所述凹槽3同轴设置的开口10，所述开口10与凹槽3相连通，所述基座2的后端设有受力凸块11。