[实用新型]具有缓释机构的仓门控制装置及自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车配件装备技术领域，尤其涉及一种具有缓释机构的仓门控制装置及自行车。

背景技术

目前，市场上已经有许多的自行车装备了电动的换挡装置和变速系统，这类系统需要来自电源的电能，使用电池以便为电动的换挡装置系统和照明系统提供电能。而且随着助力自行车的逐渐兴起，自行车装备电机也形成了新的趋势，电机也同样需要使用电池来提供电能。

在电池用作电源的情形下，可以在自行车上设置一个电池仓用来安放电池。传统电池仓控制结构主要有两种形式：即现有的电池仓可以放置在车架里，通过折叠车架来达到开启和关闭电池仓的目的。也可以作为一个独立的仓体放置在车架上，通过锁来控制仓门的开启和关闭。

研究发现，现有技术中的上述电池仓的仓门控制仍然存在一些方面的客观技术缺陷：

现有的隐藏在车架里的电池仓，往往需要折叠车架来达到开启和关闭电池仓的目的。但是，折叠车架较为繁琐，电池取放均不太方便。另外，独立的电池仓体则存在仓门简陋，开启只能通过手动操作，操作起来费力且不方便；而且这类电池仓门的开启和关闭没有任何缓释功能，存在突兀感。

综上，如何克服传统独立电池仓的仓门控制装置没有任何缓释功能且操作不便的技术缺陷是本领域技术人员急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有缓释机构的仓门控制装置及自行车，以解决上述问题。本实用新型的目的在于提供一种具有缓释机构的仓门控制装置，其具体用于控制仓门缓慢地开启，解决了现有仓门机构快速弹开或需要手动打开的问题；同时，在关闭仓门时也可以提供相应的阻力，避免了关闭仓门时的突兀感。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型还提供了一种具有缓释机构的仓门控制装置，包括有一个铰座、一个摆臂，所述摆臂通过转轴与所述铰座转动连接；

在所述转轴处，还安装有一个扭力弹簧，所述扭力弹簧用于向摆臂施加转动扭力进而为所述摆臂沿着第一旋转方向转动提供助力；

在所述铰座与所述摆臂之间还设置有旋转阻尼器和液压阻尼器；所述旋转阻尼器用于限制所述摆臂沿第一旋转方向旋转时的快速转动动作；所述液压阻尼器用于限制所述摆臂沿第二旋转方向旋转时的快速转动动作；且所述第一旋转方向与所述第二旋转方向相反。

优选的，作为一种可实施方案；所述具有缓释机构的仓门控制装置还包括转轴轴套；所述转轴轴套套接设置在所述转轴上。

优选的，作为一种可实施方案；所述旋转阻尼器设置在所述铰座与所述摆臂的结合处；所述旋转阻尼器的输出轴上设置有输出齿轮结构。

优选的，作为一种可实施方案；所述摆臂具体包括摆臂本体、设置在所述摆臂本体底部的一个第一转轴安装孔、两个第一轴销安装孔以及设置在所述摆臂本体底部两侧的呈环形排列的齿形结构；其中，所述第一转轴安装孔与所述转轴销孔配合；所述齿形结构与所述第一转轴安装孔同轴设置；两个所述旋转阻尼器上的所述输出齿轮结构分别与所述摆臂两侧的所述齿形结构啮合配合。

优选的，作为一种可实施方案；所述旋转阻尼器具体为单向旋转阻尼器。

优选的，作为一种可实施方案；所述液压阻尼器的一端固定连接有第一轴销，所述液压阻尼器的另一端固定连接有第二轴销。

优选的，作为一种可实施方案；所述铰座具体包括铰座本体以及设置在所述铰座本体上的两个第二转轴安装孔、两个第二轴销安装孔以及两个旋转阻尼器安装孔；其中，所述铰座本体上的两个第二转轴安装孔分别与所述转轴的两端销孔配合；

所述液压阻尼器的一端通过第一轴销固定连接在所述摆臂底部的第一轴销安装孔上，且所述液压阻尼器的另一端通过第二轴销固定连接在所述铰座上的第二轴销安装孔上；

所述铰座本体上的所述旋转阻尼器安装孔与所述旋转阻尼器销孔配合。

优选的，作为一种可实施方案；所述液压阻尼器具体为单向阻尼器。

相应地，本实用新型还提供了一种自行车，包括上述具有缓释机构的仓门控制装置，还包括自行车本体；所述自行车本体与所述具有缓释机构的仓门控制装置固定连接。

与现有技术相比，本实用新型实施例的优点在于：

本实用新型提供的一种具有缓释机构的仓门控制装置及自行车，其中上述具有缓释机构的仓门控制装置，主要由铰座、摆臂、转轴以及扭力弹簧、旋转阻尼器以及液压阻尼器等结构构成；