[实用新型]一种单向升降式电动限高门架的防撞毁避让结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种道路限高设备，特别涉及一种单向升降式电动限高门架的防撞毁避让结构。

背景技术

目前，为保护道路上的桥梁、涵洞及隧道，在大部分道路口处都设置了门式限高结构。

现有的限高结构一般有固定式限高结构和可升降调解式的限高结构，但大部分的限高结构限高梁一般不具备缓冲作用，因此，在驾驶员因驾驶失误撞击上限高梁后，车辆会硬性的与限高梁撞击，近年来，此类交通事故已发生无数起，轻者车损人伤，重者车毁人亡，因此，亟需一种可缓冲撞击力的限高结构，从而降低撞击后对人们及车辆伤亡或损坏程度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种单向升降式电动限高门架的防撞毁避让结构，有效的克服了现有技术的缺陷。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种单向升降式电动限高门架的防撞毁避让结构，包括分设于车道两侧的两个立柱、固定横梁、升降架、限高板、电动葫芦、控制器和遥控手柄；

上述固定横梁的两端分别与两个立柱的顶端连接固定；

上述升降架位于两个立柱之间，且其两端分别滑动安装在两个立柱上，并可沿两个立柱上下移动；

上述限高板水平设置，且其上端与上述升降架的上端转动连接，并可相对于上述升降架转动，上述限高板两端分别通过弹性件与升降架的两端连接；

上述电动葫芦安装在固定横梁上，并通过内部卷绕的钢丝绳与上述升降架上端连接；

上述控制器分别与电动葫芦和遥控手柄连接；上述遥控手柄用于向上述控制器发送控制信号，上述控制器根据所接收的控制信号控制电动葫芦的运转，上述电动葫芦通过钢丝绳带动升降架和限高板上下移动；

外力撞击下，上述限高板下端可绕上述升降架上端转动，并拉伸弹性件，外力撤销后，上述弹性件恢复初始状态并带动限高板转动回位。

本实用新型的有益效果是：结构简单，车辆顶部与限高板撞击时，限高板可转动，对撞击力起到一定缓冲作用，放置车顶被刚性刮削，确保车辆及人员的安全。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，上述升降架包括,水平设置的连梁和两个分别竖直设置在连梁两端底部的导向侧板，所述连梁和两个导向侧板一体成型，两个上述导向侧板的外侧对应立柱的位置分别设有滑块，上述滑块滑动安装在对应的立柱上，并可沿对应的立柱上下滑动，上述限高板上端与上述连梁转动连接，上述限高板两端分别通过弹性件与两个上述导向侧板连接固定，上述电动葫芦通过内部卷绕的钢丝绳与上述连梁连接。

采用上述进一步方案的有益效果是升降架结构简单，便于安装限高板。

进一步，两个上述立柱相对的内侧分别竖向设有滑槽，上述滑块滑动安装在对应的滑槽内。

采用上述进一步方案的有益效果是利于滑块的滑动，通过滑槽可限制滑块发生横向的位移变化，确保升降架的稳定升降。

进一步，上述限高板两端分别一体成型的设有横截面为L型的止抵部，上述止抵部抵接在对应的上述导向侧板一侧侧端，上述止抵部分别通过弹性件与对应的上述导向侧板外侧连接固定。

采用上述进一步方案的有益效果是通过止抵部可确保限高板在撞击后回位时不会偏离初始位置。

进一步，每个所述立柱的两侧分别设置有与地基连接固定的斜撑。

采用上述进一步方案的有益效果是通过斜撑确保立柱的支撑力度足够，避免使用时立柱发生倾斜的状况发生。

进一步，两个上述立柱的下方的地基内均对应埋设有基础底座，两个上述立柱下端分别与对应的基础底座连接固定。

采用上述进一步方案的有益效果是确保立柱与地基之间连接的牢固强度足够。

进一步，上述固定横梁顶端安装有避雷针。

采用上述进一步方案的有益效果是避免雷击损坏电气设备及电动葫芦。

进一步，上述立柱上设有用于指示限高板下端高度的刻度标尺。

采用上述进一步方案的有益效果是刻度标尺可清晰的反应限高板下端所处的水平高度，效果直观，便于驾驶员操作车辆安全行驶。

附图说明

图1为本实用新型的单向升降式电动限高门架的防撞毁避让结构的正面结构示意图；

图2为本实用新型的单向升降式电动限高门架的防撞毁避让结构去掉固定横梁的俯视结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：