[实用新型]车辆备胎监控装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及备胎监控技术领域，特别是涉及一种车辆备胎监控装置。

背景技术

对于汽车上所配置的备胎，不论是全尺寸备胎，还是非全尺寸备胎，备胎的品牌、速度级别、轮胎花纹、磨损程度等性能都与普通轮胎有很大的差别。备胎所采用的橡胶原料和制造工艺决定了其只能满足短距离、中低速条件行驶。因此，在备胎的使用过程中，对于汽车的行驶里程和行驶速度都有严格限制。若使用备胎的汽车的行驶里程超过续航里程或行驶速度超过备胎限速，很容易导致备胎爆裂，从而引发事故。

目前，关于备胎的使用存在以下缺陷：首先，汽车的使用者对备胎使用的限制并不重视，在使用过程中很容易出现超过续航里程或超速现象；其次，汽车上没有设计用于监控备胎使用情况的装置，驾驶员不能够直观地了解备胎的使用情况，也容易发生超过续航里程或超速现象。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种车辆备胎监控装置，旨在克服现有技术中所存在的上述缺陷。

本实用新型所提供的车辆备胎监控装置包括：备胎坑，所述备胎坑的底面连接有固定件，车辆的备胎通过所述固定件固定在所述底面上；用于检测压力变化的压力传感器，所述压力传感器安装在所述备胎与所述底面之间；用于根据所述压力变化输出监控信息的控制器，所述控制器的信号输入端与所述压力传感器的信号输出端通信连接；用于显示所述监控信息的显示器，所述显示器安装在车辆的仪表盘中，所述显示器的信号输入端与所述控制器的信号输出端通信连接。

进一步，所述底面上设置有限位凸起，所述固定件的一端延伸穿过所述备胎的中心，并连接在所述限位凸起上。

进一步，所述限位凸起上开设有螺纹孔，所述固定件的一端螺接在所述螺纹孔中。

进一步，所述压力传感器与所述限位凸起的距离小于所述备胎的半径。

进一步，所述车辆仪表盘包括车速显示区和发动机转速显示区，所述显示器安装在所述车速显示区和所述发动机转速显示区之间。

进一步，所述车辆备胎监控装置还包括根据所述监控信息报警的报警器，所述报警器的信号输入端与所述控制器的信号输出端通信连接。

进一步，所述报警器安装在车辆的A柱上。

进一步，所述控制器是行车电脑。

进一步，所述行车电脑安装在车辆的前舱内。

进一步，所述控制器、所述压力传感器和所述显示器之间通过CAN总线通信连接。

采用本实用新型所提供的车辆备胎监控装置，在使用备胎的情况下，能够一直提醒驾驶员，使驾驶员重视备胎使用的限制，驾驶员能够直观地了解备胎的使用情况，不容易发生超过续航里程或超速现象。

附图说明

下面将通过附图详细描述本实用新型中优选实施例，将有助于理解本实用新型的目的和优点，其中:

图1是本实用新型实施例所述车辆备胎监控装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例所述车辆备胎监控装置在车身的安装位置示意图；

图3是本实用新型实施例中显示器的安装位置示意图；

图4是采用本实用新型实施例所述车辆备胎监控装置的一种监控流程图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型进行详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

图1是本实用新型实施例所述车辆备胎监控装置的结构示意图；图2是本实用新型实施例所述车辆备胎2监控装置在车身的安装位置示意图；图3是本实用新型实施例中显示器6的安装位置示意图。如图1-3所示，本实用新型所提供的车辆备胎监控装置包括：备胎坑1、压力传感器4、控制器5和显示器6。

所述备胎坑1可以是车辆的固有部件，例如：位于车辆后备箱中、或车身后部用于容纳备胎的备胎坑。所述备胎坑1的底面连接有固定件3，车辆的备胎2可以通过所述固定件3固定在所述底面上。所述压力传感器4安装在所述备胎2与所述底面之间，可以用于检测所述备胎2与所述备胎坑1的底面的压力变化，当备胎2被卸下或安装后，所述备胎2与所述备胎坑1的底面的压力会发生变化，该压力传感器4可以在压力变化时产生相应的信号。