[实用新型]一种智能锁低功耗控制电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种智能锁的电路，尤其是涉及一种智能锁低功耗控制电路。

背景技术

公共自行车是解决短途点对点交通的一个有益补充，不仅方便了老百姓的近距离出行，而且投入小，还倡导了绿色、环保的出行方式，自从法国巴黎率先建设智能化公共自行车系统后，世界各地就掀起了建设公共自行车系统的热浪，在中国，杭州、上海、广州、武汉等多个大中城市都已经建设建设城市公共自行车系统。

公共自行车终端设备包括智能锁、公共自行车，用户刷租赁卡，智能锁解锁公共自行车，用户取车即可使用；用户将车推入智能锁，智能锁自动锁定自行车，用户在刷租赁卡，还车成功，智能锁的功能包括：读写租赁卡(识别用户身份)、读写公共自行车的车载芯片(识别车辆身份)、自动锁定和解锁自行车(自动处理公共自行车的借还)。

现智能锁是通过电池供电，一般采用电池供电的产品对功耗要求极其苛刻，在保证电源效率最高的同时，需要保证用电芯片使用的功耗最低，使得控制部分电路设置比较复杂，如果设计不当，将增加了功耗(尤其是静态功耗)和成本。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种智能锁低功耗控制电路，基于STM32L151CBT6微控制器设计的控制电路，达到了降低功耗，设计简单，PCB占用面积小，并且降低成本的目的。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种智能锁低功耗控制电路，包括控制电路与电源控制电路，所述的控制电路包括型号为STM32L151C8T6的第一芯片，所述的电源控制电路包括多个支路电路，多个支路电路的元器件排布相同，所述的第一芯片分别与多个支路电路连接并控制多个支路电路，所述的支路电路包括第四MOS管与第六MOS管，所述的第六MOS管通过第四MOS管连接外部电路，所述的第六MOS管的栅极通过第二十六电阻与第一芯片连接，所述的第一芯片通过控制第六MOS管的通断来实现控制支路电路的的通断。

本实用新型进一步的优选方案：所述的第一芯片的第一管脚、第九管脚、第二十四管脚、第三十六管脚、第四十八管脚连接2.8V电压源，2.8V电压源连接电容后接地，所述的第一芯片的第八管脚、第二十三管脚、第三十五管脚、第四十七管脚接地，所述的第一芯片的第四十四管脚通过第三十七电阻接地。

本实用新型进一步的优选方案：所述的第六MOS管的栅极通过第三十电阻后接地，所述的第六MOS管的源极接地，所述的第四MOS管的栅极连接到第六MOS管的漏极，第四MOS管的源极通过第十八电阻连接到第六MOS管的漏极。

本实用新型进一步的优选方案：所述的第四MOS管的源极连接3.1V电压源，第四MOS管的漏极通过第十九电阻后连接3.1V电压源，所述的第四MOS管的漏极连接外部电路。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于采用意法半导体的微控制芯片STM32L151C8T6作为主控芯片，将各个系统模块串联起来，配合各个分立元器件构建的低功耗电源控制电路，实现电路最低功耗，延长产品的使用时间。分立元器件构建低功耗电路。通过STM32L151C8T6的GPIO来控制NMOS的栅极来控制PMOS的栅极，来实现各个模块供电电源的通断。通过这种方式可以防止电源倒灌到STM32L151C8T6，从而减少漏电流的消耗，最终减小了总电流。本实用新型通过微控制器控制各个单元电路，使系统处于一个良好的运行状态。不仅达到了功耗最低，延长了产品使用长度，而且降低了成本。

附图说明

图1为第一芯片的电路图；

图2为第一芯片的外围电路图；

图3为电源控制电路图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图3所示：一种智能锁低功耗控制电路，包括控制电路与电源控制电路，控制电路包括型号为STM32L151C8T6的第一芯片U7，电源控制电路包括多个支路电路，多个支路电路的元器件排布相同，第一芯片U7分别与多个支路电路连接并控制多个支路电路，支路电路包括第四MOS管Q4与第六MOS管Q6，第六MOS管Q6通过第四MOS管Q4连接外部电路，第六MOS管Q6的栅极通过第二十六电阻R26与第一芯片U7连接，第一芯片U7通过控制第六MOS管Q6的通断来实现控制支路电路的的通断。