[实用新型]一种具有加热功能的海洋软管结构

说明书

技术领域

本实用新型属于海洋工程领域，具体涉及一种具有加热功能的海洋软管结构。

背景技术

海洋软管，由于其特殊结构，在海洋中比钢管具有更好的柔韧性和适应性，成为了海洋开发中尤其是深海开发的必需管道，目前在海洋工程中的应用日益增多。海洋软管主要由骨架层、内衬层、抗压铠装层、抗拉铠装层以及外护套层组成。

海洋软管在输送油料过程中，油料温度逐渐降低，待降到析蜡点温度后，蜡结晶形成空间网格，掺裹着油流中的胶质、凝油、泥砂和其他杂质附着在管道内壁，由于海洋软管最内部骨架层的不平滑，加速其附着。随着运行时间的延续，蜡层厚度缓慢增加，结蜡不仅会增加海洋软管的运行能耗，影响管道的安全运行，而且还可能造成凝管事故，给管道的输送带来很大的安全隐患。

中国专利CN 103672221 A公开了一种适用于海洋保温混输复合软管，由内向外依次由骨架层、内衬层、承压铠装层、耐磨层、承拉铠装层、保温层、中间保护层、铠装保护层、保护层组成，骨架层由不锈钢作为基材，通过6只辊轧成型的胎具共同作用形成连续的互锁结构；内衬层、中间保护层和保护层由挤出机连续挤出热塑性塑料经冷却成型形成；承压铠装层、承拉铠装层和铠装防护层分别由承压钢带和承拉扁钢通过专用缠绕设备缠绕在管体上，缠绕设备配套有绕包机组，可以把带状的耐磨带缠绕在承压铠装层与承拉之间形成耐磨层；保温带由真空玻璃微珠作为分散相分散在聚丙烯基体中的一种带状结构，并缠绕在承拉铠装层和中间保护层之间，形成保温层。该复合软管通过设置保温层对输送的油料进行保温，不能彻底解决油料温度降低产生蜡结晶的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题而提供一种具有加热功能的海洋软管结构，可以提高油料温度，缩小油料与管壁间的温差，减少结蜡量，降低结蜡引起的管道安全隐患。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种具有加热功能的海洋软管结构，由内向外依次包括骨架层、内衬层、抗压铠装层、抗拉铠装层以及外护套层，所述的抗拉铠装层与外护套层之间由内向外依次设有由聚酯纤维或无纺布制成的辅助层、电加热层以及由聚丙烯、聚氯乙烯或聚氨酯制成的保温层，辅助层用于限制和约束软管内部结构，保温层用于减少热量损失。

所述的电加热层由多根分布于绝缘隔离物中的扁平形加热电缆组成，根据加热需要可以设定加热电缆的数量。

所述的加热电缆与海洋软管轴向平行，分布环绕设于海洋软管的圆周，这种设置形式加热效率高，利于传热。

所述的抗拉铠装层由多层钢带缠绕而成，每层钢带与其相邻的钢带缠绕方向相对，通过这种错开、相互叠压的缠绕方式，上层钢带对下层钢带层具有紧固作用，使管壁更牢固，更抗拉。

所述的钢带与海洋软管轴向的缠绕夹角为45-60°，该角度可以使钢带更牢固的缠绕在软管上，抗拉效果好。

本实用新型通过设置加热电缆，采用电能对海洋软管进行加热，加热海洋软管内部输送的加热油料，缩小油料与管壁间的温差，提高油料温度，减少结蜡量，降低结蜡引起的管道安全隐患，此外加热海洋软管提高油料温度，降低油料粘度，降低输送阻力，易于油料的输送；采用低传热系数的保温材料制得保温层，有助于减少热量损失，降低能耗。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1-骨架层；2-内衬层；3-抗压铠装层；4-抗拉铠装层；5-辅助层；6-电加热层；6a-绝缘隔离物；6b-加热电缆；7-保温层；8-外护套层。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例1

一种具有加热功能的海洋软管结构，如图1所示，由内向外依次包括骨架层1、内衬层2、抗压铠装层3、抗拉铠装层4以及外护套层8，抗拉铠装层4与外护套层8之间由内向外依次设有由聚酯纤维制成的辅助层5、电加热层6以及由聚丙烯制成的保温层7，电加热层6由八根分布于绝缘隔离物6a中的扁平形加热电缆6b组成，加热电缆6b与海洋软管轴向平行，分布环绕设于海洋软管的圆周，抗拉铠装层4由两层钢带缠绕而成，每层钢带与其相邻的钢带缠绕方向相对，钢带与海洋软管轴向的缠绕夹角为45-60°。

本海洋软管通过设置加热电缆6b，采用电能对海洋软管进行加热，加热海洋软管内部输送的加热油料，缩小油料与管壁间的温差，提高油料温度，减少结蜡量，降低结蜡引起的管道安全隐患，加热海洋软管提高了油料温度，降低油料粘度，降低输送阻力，易于油料的输送；采用低传热系数的保温材料制得保温层，有助于减少热量损失，降低能耗。