[实用新型]一种货运自卸挂车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种挂车，特别涉及一种货运自卸挂车。

背景技术

货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可；载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别；一般可依造车的重量分为重型和轻型两种；绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。

但是，现有的货车不具有自卸能力或自卸能力差，导致货车的装卸货能力差，装卸货使用的时间长，效率低，不利于运输货物。

实用新型内容

本实用新型提出了一种货运自卸挂车，解决了现有技术中货车不具有自卸能力或自卸能力差，货车的装卸货能力差，装卸货使用的时间长，效率低，不利于运输货物的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种货运自卸挂车，包括底座、地轮和车厢，所述底座的底端安装有地轮和液压站，所述底座的一端焊接有牵引架，所述底座上安装有车厢，所述车厢的底端一侧连接有第一液压缸，所述车厢的一侧通过铰链铰接有三角车厢，所述车厢的两端均安装有第二液压缸，所述第二液压缸的活塞杆连接三角车厢，所述液压站通过输油管连接第一液压缸和第二液压缸，且所述液压站、第一液压缸和第二液压缸上均安装有遥控开关，所述三角车厢的一侧通过铰链铰接有车厢盖。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一液压缸安装在底座上，且所述第二液压缸的活塞杆向下倾斜30度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车厢的一侧底端通过铰链铰接底座，所述车厢的另一侧底端连接在第一液压缸的活塞杆上，且所述第一液压缸和三角车厢分别位于车厢的两侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述三角车厢与车厢的接缝处设置有密封条，且所述三角车厢与车厢盖的两端配套设置有卡环。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座的底端通过轴承安装有转轴，所述地轮安装在转轴上。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型的货运自卸挂车，通过设有第一液压缸，可以使车厢向一侧倾斜，从而将车厢中的货物卸下来，装货时，通过第二液压缸的活塞杆的伸缩，使三角车厢向下倾斜打开或向上闭合，从而使放在三角车厢上的货物顺着倾斜的斜面滑倒车厢中，进行装货，不仅装卸货能力强，使用时间短，效率高，而且装卸货方便，使用简单，便于推广。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的主观结构示意图；

图2是本实用新型的左视结构示意图；

图中：1、底座；2、地轮；3、牵引架；4、液压站；5、车厢；6、第一液压缸；7、三角车厢；8、第二液压缸；9、车厢盖；10、遥控开关。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-2所示，本实用新型提供一种货运自卸挂车，包括底座1、地轮2和车厢5，底座1的底端安装有地轮2和液压站4，地轮2可以使挂车便于移动，底座1的一端焊接有牵引架3，便于连接汽车车头，使汽车牵引挂车前进，底座1上安装有车厢5，车厢5的底端一侧连接有第一液压缸6，车厢5的一侧通过铰链铰接有三角车厢7，车厢5的两端均安装有第二液压缸8，第二液压缸8的活塞杆连接三角车厢7，液压站4通过输油管连接第一液压缸6和第二液压缸8，且液压站4、第一液压缸6和第二液压缸8上均安装有遥控开关10，遥控开关10可以信号连接配套的遥控器，三角车厢7的一侧通过铰链铰接有车厢盖9。