[实用新型]一种电机控制器出线结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电机控制器制造领域，尤其是一种电机控制器出线结构。

背景技术

电机控制器是通过集成电路的主动工作来控制电机按照设定的方向，速度，角度，响应时间进行工作。使得电机应用范围更为广泛，输出效率更高，噪音更小等优点。目前市面上新能源汽车用的电机控制器产品中控制器出线方式单一，匹配新车型时需要新开模具，增加了生产成本。

例如，在中国专利文献中，授权公告号为205004980U，授权公告日为2016年1月27日公开了名为“一种汽车电机控制器”的实用新型专利，该实用新型包括控制器箱体、电容模块、功率模块、直流母排和5个连接器，在控制器箱体中间开设有空腔并且在空腔的顶部形成敞开的开口，电容模块、功率模块以及直流母排均安装在空腔里面，电容模块通过直流母排与功率模块电连接在一起，其中2个连接器与直流母排的输入端电连接在一起，另外3个连接器与功率模块的输出端电连接在一起，5个连接器均安装在控制器箱体的前端面上，其中4个连接器连成一排，另外1个连接器位于连成一排的4个连接器下方，在位于下方的连接器外侧、控制器箱体的侧壁上开设有通孔。其不足之处在于，连接器全部位于控制器的一侧，适应性低，匹配新车型时需要新开模具，增加了生产成本。

为了克服现有技术的不足，设计一种能双向出线的电机控制器结构就很有必要了。

实用新型内容

本实用新型要克服现有技术中电机控制器产品中控制器出线方式单一，匹配新车型时需要新开模具，生产成本高的不足，提供了一种电机控制器出线结构，在上壳体前后方都设计出线位置，同时侧盖板只需较少加工就可兼容两种出线方式。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案。

一种电机控制器出线结构，包括电机控制器的壳体、固定在壳体的后侧壁上的侧盖板和壳体内的端子排，壳体的前侧壁内设有前端接线口，壳体的后侧壁内设有后端接线口，壳体内设有可在前端接线口和后端接线口之间位置切换的接线头。

在壳体的前侧壁和后侧壁上都设有出线位置，侧盖板只需较少加工就可兼容两种出线方式。当后方接线时，侧盖板可打通，前侧壁上的孔位可密封上。控制器中端子排对于两端出线方式都是兼容的，因此可以实现控制器的两端出线。

作为优选，端子排通过紧固螺栓固定，紧固螺栓到前侧壁和侧盖板的距离相等。方便电机控制器前侧壁上或侧盖板上的接线头与端子排完成连接，使端子排兼容两端出线方式。

作为优选，前端接线口朝外的一侧设有与前侧壁一体的前端凸起，前端凸起内设有可封闭的接线孔。前端接线头通过接线孔与端子排连接，从而可以实现前端连线。

作为优选，接线头位于前端接线口时，接线头朝向壳体内的一侧设有连接板，连接板一侧的端面与端子排的侧面贴合。壳体的前侧板位于电机上，连接板与端子排贴合，可以完成电机控制器的前端连线。

作为优选，侧盖板对应后端接线口朝外的一侧设有与侧盖板一体的后端凸起。后端凸起呈密封状态，在电机需要控制器后端接线时，在后端凸起上钻出通孔进行加工就可以实现后端连线，密封前端壁上的接线孔，改进所需的生产成本低。

作为优选，接线头位于后端接线口时，接线头朝向壳体内的一侧设有连接柱，连接柱与端子排接触。连接柱与端子排连接，可以完成后端接线。

本实用新型的有益之处如下：在壳体前侧壁和后盖板上都设有出线位置，侧盖板只需较少加工就可兼容两种出线方式。当后方接线时，侧盖板可打通，前侧壁上的孔位可密封上。控制器中端子排对于两端出线方式都是兼容的，因此可以实现控制器的两端出线。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型后端接线的结构示意图。

图中：壳体1 端子排2 前端接线口3 前端凸起31 侧盖板4 后端接线口5 后端凸起51 接线头6 连接柱61 连接板62 紧固螺栓7。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行进一步的描述。