[实用新型]一种可拆卸式高度可调的地铁隧道区间施工操作平台

说明书

技术领域：

本实用新型涉及地铁隧道通信施工操作平台领域，主要涉及一种可拆卸式高度可调的地铁隧道区间施工操作平台。

背景技术：

目前，随着经济的迅猛发展，全国各主要城市都在大规模修建城市轨道交通，在城市轨道交通通信系统施工中，隧道内施工工程量巨大，施工高度较高，需要让多单位交叉施工，且施工时轨道上有轨道车运行。其交叉施工操作不方便，施工效率低，而且现有的操作平台占用空间大，当遇到轨道车运行其避让不方面，不但影响轨道车的运行，同时还影响施工。

针对隧道施工上述特点，为了提高施工效率，降低交叉施工带来的影响，研究一种可拆卸式高度可调的地铁隧道区间施工操作平台，显得尤为重要。

实用新型内容：

本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种可拆卸式高度可调的地铁隧道区间施工操作平台，在保证平台坚固和满足承重要求的前提下，减轻了操作平台的重量，降低了平台运至轨行区的难度，同时高度可调使其可以应付不同的施工要求。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种可拆卸式高度可调的地铁隧道区间施工操作平台，其特征在于：包括有两相互对应配合的平台结构件，所述两平台结构件之间安装有间隔分布的可拆卸连接杆，所述平台结构件包括有爬梯扶手和操作平台护栏，所述操作平台护栏的前端边缘处安装有隧道壁滑轮组件，所述平台爬梯的底端安装有轻质轨道轮组件，所述平台爬梯的后方设有平台支撑杆，所述平台支撑杆的上端通过销轴安装在平台爬梯中部的连接杆上，所述平台支撑杆的下端安装有移动轮。

所述的隧道壁滑轮组件组件包括有固定梁，所述固定梁固定安装在操作平台护栏的前端边缘处，所述固定梁的两端分别通过防溜器安装有隧道壁滑轮。

所述的轻质轨道轮组件包括有底梁，所述底梁两端部设有与平台爬梯底端竖直杆套装配合的套管，所述平台爬梯底端竖直杆和套管上分别分布有通过插销固定的插销孔，所述底梁的两端分别通过防溜器安装有轻质轨道轮。

所述的平台支撑杆的下端与移动轮之间设有调节杆，所述移动轮固定在调节杆的底端部，所述调节杆和平台支撑杆下端部套装配合，且分别分布有通过插销固定的定位孔。

在长距离隧道内，上述平台可以在钢轨上平稳移动，支撑杆与操作台爬梯在使用时形成三角形的稳定结构，大大提高了操作平台的稳定性，同时可移动式的设计也大大提高了隧道施工效率。其材料采用常用的镀锌钢管，在保证平台坚固和满足承重要求的前提下，减轻了操作平台的重量，降低了平台运至轨行区的难度。采用轻质滑轮作为轨道导轮，大大降低了滑轮在钢轨上运行时的滑动阻尼，有效的提高了平台的移动效率。

本实用新型的优点是：

本实用新型采用可拆卸式、可折叠式、高度可调式设计，在隧道施工时遇到轨道车经过需要避让时，可将操作平台进行拆卸；操作时整个拆卸过程用时约2 分钟，且拆卸完成后，各组件占用空间较小，避免拆卸完后组件侵限，造成事故。

附图说明：

图1为本实用新型的整体结构图。

图2为本实用新型的侧视图。

图3为本实用新型的正视图。

图4为本实用新型的爆炸结构示意图。

具体实施方式：

参见附图。

一种可拆卸、折叠式、高度可调的地铁隧道区间施工操作平台，包括横置于钢轨上方用于移动的轻质轨道轮(含防溜器)1，包含操作平台护栏6和爬梯扶手8的平台结构件9，所述平台结构件之间通过连接杆11连接，包含平台支撑杆3及移动轮(含防溜器)2的平台支撑杆10，置于盾构隧道壁上用于移动的隧道壁滑轮5以及使用镀锌钢管制作完成的平台爬梯4及操作平台7。

所述隧道壁滑轮5安装在固定梁12的两端，所述固定梁12固定安装在操作平台护栏的前端边缘处。

所述轻质轨道轮1安装在底梁13的两端，所述底梁13两端部设有与平台爬梯底端竖直杆套装配合的套管14，所述平台爬梯底端竖直杆和套管14上分别分布有通过插销固定的插销孔。

所述的平台支撑杆10的下端与移动轮2之间设有调节杆15，所述移动轮2 固定在调节杆15的底端部，所述调节杆15和平台支撑杆下端部套装配合，且分别分布有通过插销固定的定位孔。