[实用新型]一种高速公路智能限速指示牌

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通指示设备技术领域，具体为一种高速公路智能限速指示牌。

背景技术

现阶段的高速公路智能限速指示牌均采用LED显示器和其它部件构成，在安装时需要使用起吊设备将其吊起和大量工作人员进行工作，还需要占用大面积车道，进而不利于高速公路安全，由于LED显示器为电子产品，需要经常的检查和维护，且LED显示器与其它部件固定安装组成，导致在进行检查和维护时非常的方便，一但LED显示器损坏，需要将其全部拆卸，非常不方便，且工作量大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路智能限速指示牌，具备方便智能限速指示牌安装和拆卸，同时，方便LED显示器检查和维护，避免了使用起吊设备和大量工作人员，降低了工作量，且占用车道面积少，保证了高速公路行驶安全的优点，解决了现阶段的高速公路智能限速指示牌均采用LED显示器和其它部件构成，在安装时需要使用起吊设备将其吊起和大量工作人员进行工作，还需要占用大面积车道，进而不利于高速公路安全，由于LED显示器为电子产品，需要经常的检查和维护，且LED显示器与其它部件固定安装组成，导致在进行检查和维护时非常的方便，一但LED显示器损坏，需要将其全部拆卸，非常不方便，且工作量大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路智能限速指示牌，包括承接板和承接板背部与安装支杆固定连接的固定块，所述承接板远离固定块的一侧开设有承接槽，该承接槽的内部设置有安装框板，所述安装框板的一侧开设有放置槽，该放置槽的内部设置有LED显示器，LED显示器的顶端和底端均通过滑轨与安装框板活动连接，所述安装框板的顶部设置有连接块，该连接块的中部开设有凹槽，且连接块的内部插接有连接杆，所述连接杆通过表面绕接的钢丝线与绕接杆连接，该绕接杆的一端固定设置有承接杆，所述承接杆的一端贯穿承接板，并延伸至承接板的外侧，该承接板外侧承接杆的一端固定设置有旋转把手。

优选的，所述承接槽的大小与安装框板的大小相适配，且安装框板的背部固定设置有第一限制杆，承接板与第一限制杆的连接处开设有相适配的第一限制槽，安装框板的左端固定设置有第二限制杆，承接板与第二限制杆的连接处开设有相适配第二限制槽。

优选的，所述安装框板与滑轨的连接处开设有相适配的安装槽，且安装框板远离第一限制杆的一端开设有通口，该LED显示器的一侧固定设置有卡板，卡板的大小与通口的大小相适配。

优选的，所述绕接杆位于承接板顶端的内部，承接板与绕接杆的连接处开设有相适配绕接腔，且承接板与绕接杆两端的连接处均开设有相适配的连接孔，承接板与连接块的连接处开设有相适配的卡槽，且卡槽与绕接腔相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置滑轨将LED显示器与安装框板连接，且LED显示器一端设有卡板，达到了方便将LED显示器从安装框板中移出，从而方便对LED显示器进行检查和维护，进而降低了工作人员的工作量的优点，通过设置安装框板顶部的连接块，连接块内部的连接杆，且钢丝线将连接杆与绕接杆连接，承接杆将绕接杆和旋转把手连接，安装框板内部的放置槽，相互配合使用，达到了方便智能限速指示牌进行安装和拆卸跟换，同时，避免了使用起吊设备和使用大量工作人员，降低了工作量，且占用车道面积额少，保证了高速公路行驶安全的优点，通过设置第一限制杆、第二限制杆、第一限制槽和第二限制槽，相互配合使用，达到了方便安装框板与承接板的对齐连接，进而提高了高速公路智能限速指示牌安装效率的优点。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型后视结构示意图；

图3为本实用新型剖视结构示意图；

图4为本实用新型分离结构示意图。

图中：1承接板、2固定块、3承接槽、4安装框板、5放置槽、6 LED显示器、7滑轨、8安装槽、9连接块、10卡槽、11凹槽、12连接杆、13钢丝线、14绕接杆、15绕接腔、16连接孔、17第一限制杆、18第一限制槽、19卡板、20承接杆、21旋转把手、22第二限制杆、23第二限制槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。