[实用新型]一种自润滑滑床板

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁道线路用设施，具体涉及一种自润滑滑床板。

背景技术

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，而从一股道转入另一股道是通过尖轨、心轨的转换实现，在转换的过程中，轨件与其接触物（滑床台）不可避免的要发生摩擦，产生阻力，如何减小阻力，轻松实现道岔转换，是道岔产品研发中长期研究的课题之一。

目前，减小道岔尖轨、心轨转换阻力的方式主要有：在与轨底与滑床台接触的表面涂抹润滑油、在滑床台一侧设置滚轮等。涂抹润滑油的养护维修工作量大，阻力减小不明显；而设置滚轮的则对滑床垫板的设计要求较高，需在台板一侧增设滚轮转置安装结构，整个垫板的设计较为复杂，而且滚轮装置成本较高。另外，从转换故障发生的原因看，除去现场异物引发之外，缺少润滑也是主要因素之一。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出了一种结构设计简单、合理，制造成本低，安装方便，制造、安装、使用环境及维护技术要求低，日常养护维修方便，能有效减小转换故障和养护维修工作量，提高养护维修效率的自润滑滑床板。

本实用新型的技术方案如下：

上述的自润滑滑床板，包括滑床板本体、滑床台、尖轨和基本轨；所述滑床板本体装配固定于橡胶垫板上，所述橡胶垫板固定于岔枕上；所述滑床台设置于所述滑床板本体一端顶面，其表面中部设有自润滑区；所述自润滑区嵌设有钢珠组合件，所述钢珠组合件为杯体结构且通过过盈配合嵌入所述滑床台的表面，所述钢珠组合件内嵌入有钢珠，安装时所述钢珠组合件内涂覆有润滑脂，以使所述钢珠滚动中实现自润滑功能，每个所述钢珠的上部均突出所述滑床台的表面；所述尖轨置于所述自润滑区的钢珠上方；所述基本轨设置于所述滑床板本体的顶面一侧，其底部与所述滑床板本体顶面之间还夹设有轨下橡胶垫板。

所述自润滑滑床板，其中：所述滑床板本体整体为矩形板块结构且沿长度方向两端对称设有钉孔。

所述自润滑滑床板，其中：所述滑床板本体和橡胶垫板是通过所述钉孔配以岔枕螺栓和弹簧垫圈固定于所述岔枕上；所述橡胶垫板位于所述滑床板本体和岔枕之间。

所述自润滑滑床板，其中：所述基本轨和所述轨下橡胶垫板一侧端插设于所述滑床板本体顶面与所述滑床台一侧端之间。

有益效果：

本实用新型自润滑滑床板结构设计简单、合理，从方便养护维修、减小工作量、降低成本、简化滑床板设计的角度考虑，通过在滑床台表面上设置钢珠组合件，在钢珠组合件内安装钢珠并增加自润滑功能的方式，能有效减小转换故障和养护维修工作量，提高养护维修效率。从技术方面分析，设计“杯体”钢珠组合件，通过过盈配合的方式镶入滑床台表面，可实现上述两个功能要求，而且设计简单、可行。

具体优点体现在以下几点：

（1）将轨底与滑床台板上表面之间的静摩擦转换为滑动摩擦，减小了转换阻力；

（2）在滑床台的表面设置钢珠，简化了既有的滚轮滑床板结构设计；

（3）钢珠设置的数量，可根据尖轨、心轨转换时所经过的距离的大小确定；

（4）在钢珠组合件中增加自润滑功能，防止钢珠卡阻，减少日常养护维修涂抹润滑脂的频次，减小转换故障和养护维修工作量；

（5）滚珠结构简单，制造成本低，安装方便，由于带自润滑功能，减少了日常养护维修工作量，对制造、安装、使用环境及维护技术要求低。

附图说明

图1为本实用新型自润滑滑床板的主视图；

图2为本实用新型自润滑滑床板去掉尖轨和基本轨后的俯视图。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型自润滑滑床板，包括滑床板本体1、滑床台2、尖轨3和基本轨4。

该滑床板本体1整体为矩形板块结构，其沿长度方向两端对称设有钉孔11且通过钉孔11配以岔枕螺栓12和弹簧垫圈13将滑床板本体1和橡胶垫板7固定于岔枕6上；其中，该橡胶垫板5位于滑床板本体1和岔枕6之间。

该滑床台2设置于该滑床板本体1一端顶面，其中部设有自润滑区21，该自润滑区21设有钢珠组合件211，该钢珠组合件211为杯体结构且通过过盈配合相应嵌入滑床台2表面，该钢珠组合件211内嵌入有钢珠212，安装时在钢珠组合件211内涂覆润滑脂，使钢珠212滚动中实现自润滑功能要求，然后安装钢珠212并检查钢珠212能否自由滚动；其中，每个钢珠212上部均突出滑床台2的表面。

该尖轨3置于滑床台2的自润滑区21的钢珠212上方。