[实用新型]一种鼓式刹车片检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测领域，尤其涉及一种鼓式刹车片检测装置。

背景技术

鼓式刹车片是汽车刹车系统的组成部分，在车辆制动刹车时，鼓式刹车片压紧刹车鼓的内壁，通过刹车片与刹车鼓内壁的摩擦使车辆减速。刹车片与刹车鼓如果不契合的话，刹车片上的摩擦片与刹车鼓内壁接触就会不充分，从而使摩擦力低于理论值，以致刹车距离过长，可能会引发安全事故。

刹车片在出厂时应当对刹车片的尺寸进行检测，但现有的检测方法主要靠人工，人工检测效率低下，且会存在将合格品检测成不良品的情况。因此，有必要提供一种鼓式刹车片检测装置以提高检测效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种鼓式刹车片检测装置，该检测装置检测效率高、检测准确率高。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种鼓式刹车片检测装置，包括柜体、旋转系统、定位系统、检测系统和控制系统；

旋转系统包括驱动电机和与驱动电机相连的旋转盘，驱动电机驱动旋转盘转动且驱动电机设于柜体内；

定位系统包括第一驱动件和与第一驱动件相连的定位件，定位件包括至少两个与鼓式刹车片安装孔对应的定位销，第一驱动件固定安装在旋转盘的下方，旋转盘上设有与定位销相适配的通孔，第一驱动件驱动定位销在所述通孔内升降；

检测系统包括设置在柜体上的支撑杆，支撑杆上设有第一激光发射器和第二激光发射器，柜体上设有与第一激光发射器对应的第一激光接收器及与第二激光发射器对应的第二激光接收器；第一激光发射器到旋转盘旋转中心轴的距离等于刹车片外径的第一极限尺寸；第二激光发射器到旋转盘旋转中心轴的距离等于刹车片外径的第二极限尺寸；

控制系统包括设置在柜体上的控制器，驱动电机、第一驱动件、第一激光发射器、第二激光发射器、第一激光接收器及第二激光接收器分别与所述控制器电连接。

进一步的，所述旋转盘远离第一驱动件的端面与柜体的台面平齐。

进一步的，所述柜体上设有开槽，所述第一激光接收器和第二激光接收器分别设于所述开槽的底部。

进一步的，所述旋转盘的形状为扇形或圆形。

进一步的，还包括与所述控制器电连接的挑拣系统，所述挑拣系统包括第二驱动件和第三驱动件，第二驱动件和第三驱动件分别设于所述柜体上；第二驱动件驱动鼓式刹车片从一个方向离开旋转盘，第三驱动件驱动刹车片从另一方向离开旋转盘。

进一步的，第二驱动件的驱动方向与第三驱动件的驱动方向呈直角设置。

进一步的，所述第一驱动件、第二驱动件和第三驱动件分别为气缸或直线推杆中的一种。

进一步的，还包括收集系统，所述收集系统包括第一框体和第二框体，第一框体和第二框体分别可拆卸设置在柜体上，且第一框体与第二驱动件的驱动方向对应设置，第二框体与第三驱动件的驱动方向对应设置。

进一步的，所述控制系统还包括显示屏，所述显示屏设置在所述柜体上且与所述控制器电连接。

进一步的，所述控制系统还包括计数器，所述计数器设置在所述控制器上并与控制器电连接。

本实用新型的有益效果在于：采用一种新型检测装置检测鼓式刹车片的外径尺寸，摒弃人工检测，大大提高了鼓式刹车片的检测效率；检测装置以鼓式刹车片的极限尺寸作为检测标准的上限和下限，极大程度上提高了鼓式刹车片检测的准确率。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的鼓式刹车片检测装置的整体结构的示意图；

图2为本实用新型实施例一的鼓式刹车片检测装置的剖视图；

图3为本实用新型实施例一的鼓式刹车片检测装置的整体结构另一视角的示意图；

图4为图3中细节A的放大图。

标号说明：

1、柜体；2、驱动电机；3、旋转盘；4、第一驱动件；5、定位销；6、第一激光发射器；7、第二激光发射器；8、第一激光接收器；9、第二激光接收器；10、第二驱动件；11、第三驱动件；12、第一框体；13、第二框体；14、控制器。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

本实用新型最关键的构思在于：设计出一种以鼓式刹车片的极限尺寸作为检测标准的上/下限的检测装置，摒弃人工检测，大大提高了鼓式刹车片的检测效率以及检测结果的准确率。

请参照图1至图4，一种鼓式刹车片检测装置，包括柜体1、旋转系统、定位系统、检测系统和控制系统；