[实用新型]一种骑行设备及其车篮连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车辅助装置技术领域，具体涉及一种用于骑行设备的车篮连接结构。本实用新型还涉及一种包括上述车篮连接结构的骑行设备。

背景技术

自行车是一种绿色环保的交通出行工具，为了便于携带物品，通常在自行车上设置车篮。现有的车篮连接结构为通过支棍将车篮固定在车把的前轴上，支棍的一端固接于前轴，另一端固接在车篮的底部；但是，现有的车篮连接结构不仅安装过程较为繁琐，且车篮与车把之间存在固定连接关系，车篮会随着车把的转动而转动；另外，车篮内若装有较重物品，车头会变得很重，此时若自行车处于停放状态，由于车头较重且能随着车把转动，使得自行车存在较大的倾倒风险。

因此，提供一种用于骑行设备的车篮连接结构，以期改变传统的车篮安装方式，从而提高车篮安装的稳定性，同时避免车篮随车把转动，就成为本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于骑行设备的车篮连接结构，以期改变传统的车篮安装方式，从而提高车篮安装的稳定性，同时避免车篮随车把转动。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述车篮连接结构的骑行设备。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种用于骑行设备的车篮连接结构，包括连接片、开设于所述连接片上的车篮安装孔，和设置于所述连接片上的头管安装片；所述头管安装片位于所述连接片靠接车体的一侧，且相对于所述连接片向所述车体的方向延伸预设距离，所述头管安装片焊接于所述车体的头管上。

进一步地，所述连接片上还开设有车牌固定孔，所述车牌固定孔设置于所述车篮安装孔的上方。

进一步地，所述连接片包括第一横部、第二横部，和连接两横部的竖向连接部，所述车牌固定孔开设于所述第一横部，所述所述车篮安装孔开设于所述第二横部。

进一步地，所述头管连接片包括设置于所述竖向连接部的第一连接体，和设置于所述第二横部底端的第二连接体；所述第一连接体和所述第二连接体均焊接于所述头管的侧壁。

进一步地，所述第一连接体为两个，两所述第一连接体沿径向分别焊接于所述头管的两侧。

进一步地，所述第二连接体上开设有弧形开口，所述弧形开口与所述头管的侧壁相贴合、并焊接于所述头管的侧壁。

进一步地，所述第一横部、所述竖向连接部和所述第二横部为一体式结构。

本实用新型还提供一种骑行设备，包括车架和安装于所述车架的车篮连接结构，所述车篮连接结构为如上所述的车篮连接结构。

本实用新型所提供的车篮连接结构用于骑行设备，该车篮连接结构包括连接片、开设于所述连接片上的车篮安装孔，和设置于所述连接片上的头管安装片；所述头管安装片位于所述连接片靠接车体的一侧，且相对于所述连接片向所述车体的方向延伸预设距离，所述头管安装片焊接于所述车体的头管上。在安装过程中，连接片通过头管安装片预先焊接在车架的头管上，并与车架固定连接，而后将车篮对准连接片上的车篮安装孔即可实现车篮的快速安装，安装过程简单，降低了安装难度；同时，由于连接片与头管焊接固定，而非与车把固定，则车把的转动并不会带动车篮转动，从而提高了自行车的整体稳定性。

附图说明

图1为本实用新型所提供的车篮连接结构一种具体实施方式的结构示意图；

图2为图1所示车篮连接结构的主视图；

图3为图1所示车篮连接结构的侧视图；

图4为图1所示车篮连接结构的使用状态图。

附图标记说明：

1-连接片 11-第一横部 12-第二横部 13-竖向连接部

2-车篮安装孔

3-头管安装片

4-车牌固定孔

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

请参考图1-图4，图1为本实用新型所提供的车篮连接结构一种具体实施方式的结构示意图；图2为图1所示车篮连接结构的主视图；图3为图1所示车篮连接结构的侧视图；图4为图1所示车篮连接结构的使用状态图。