[实用新型]一种烛式避震的简化架构

说明书

技术领域

本实用新型涉及遥控模型车技术领域，特指一种烛式避震的简化架构。

背景技术

遥控模型车，简称RC Car（RC：Radio Control），是各类真实汽车按比例缩小的版本，拥有跟真车一样的机械原理，类似的结构和操控特性。目前市面上使用最传统的“直上直下”悬挂系统，也有采用油压避震器等的无级调节。对于1:24以下比例的遥控车模由于结构空间小等问题，基本是采用“直上直下”烛式悬架，用球头代替前后轮倾角顺滑度，悬臂内设的球面，利用球头来迎合角度，结构简单但是装配工序增加，且球头与悬臂的虚位及配合球头内孔位的胶件虚位，两种虚位的叠加的不良效果在小比例车上暴露无遗，存在明显的弊端。

本申请人有见于上述习知模型车悬臂结构的不足，秉持研究创新、精益求精的精神，利用专业眼光与专业知识，提出一个简单实用的解决方案，故提出本案之申请。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种烛式避震的简化架构，其组装方便，成本低，可准确的调节车轮倾角。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型为一种烛式避震的简化架构，主要包括波箱、导向体悬臂，所述导向体中孔的一端向内缩小孔径并与悬臂接触，且孔与悬臂接触部分为圆弧状。

进一步地，导向体位于前后波箱的上波箱盖、下波箱盖，及后束角胎尺上。

进一步地，下波箱盖一侧设有两个凸粒，且凸粒与后束角胎尺的安装孔契合。

进一步地，悬臂呈倾斜状与导向体的孔契合。

本实用新型的有益效果为：改良传统烛式避震，通过孔的弧面接触代替球头，减少球头与悬臂所产生的虚位，该结构不仅使装配时更为简单，且减少球头所带来的成本，机构运行也更为顺畅。

附图说明：

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为本实用新型中上波箱盖的剖视图；

附图3为本实用新型的使用状态图。

具体实施方式：

以下结合附图对本实用新型进一步说明：

本实用新型的一种烛式避震的简化架构，如图1至图3所示，主要包括波箱1、导向体2悬臂3，所述导向体2位于前后波箱的上波箱盖11、下波箱盖12，及后束角胎尺13上，主要起悬臂3导向作用。导向体2中孔21的一端向内缩小孔径并与悬臂3接触，且孔21与悬臂3接触部分为圆弧状，使悬臂3呈倾斜状与导向体2的孔21契合，通过孔21的一端缩小孔径与悬臂3契合，孔21中大孔径部分留有足够悬臂3形成倾角的空间，孔21与悬臂3接触部分为圆弧可使悬臂3倾斜顺畅，机构运行摩擦力小，通过该结构可避免传统球头作为介质带来的成本高、装配工序多、虚位多导致结构不紧凑，容易滑位等缺点。

上述下波箱盖12一侧设有两个凸粒4，且凸粒4与后束角胎尺13的安装孔契合，用于束脚胎尺13的定位及装配，提高生产效率。

当然，以上图示仅为本实用新型较佳实施方式，并非以此限定本实用新型的使用范围，故，凡是在本实用新型原理上做等效改变均应包含在本实用新型的保护范围内。