[实用新型]一种用于夜间照明的无人机有效
申请号: | 201720245414.X | 申请日: | 2017-03-14 |
公开(公告)号: | CN207208464U | 公开(公告)日: | 2018-04-10 |
发明(设计)人: | 陈小彪;金世波;杨春来 | 申请(专利权)人: | 上海蓝幻航空科技有限公司 |
主分类号: | B64C27/08 | 分类号: | B64C27/08;B64D47/02 |
代理公司: | 上海三和万国知识产权代理事务所(普通合伙)31230 | 代理人: | 陈伟勇 |
地址: | 201203 上海市浦东新区自由贸*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 夜间 照明 无人机 | ||
技术领域
本实用新型涉及无人机,具体涉及照明。
背景技术
有些施工场所采用在高处设置几个大功率灯具进行夜间照明,然而大功率灯具仍无法起到对整个施工场所进行照明的作用,同时由于功率高温度高无法近距离照明,特别在高层建筑施工场所,导致施工场所某些位置照明不到、照明不清,工人无法进行施工,虽然可采用其他小功率照明工具,其他照明工具难以从高处进行照明,进而光线易被遮挡造成较大面积阴影,需时时调整位置,人员操作较为困难,亦不利于施工。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于夜间照明的无人机,以解决上述技术问题。
本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:
一种用于夜间照明的无人机,包括一具有飞行功能的无人机机体,所述无人机机体包括一为无人机机体提供飞行动力的电源系统、一壳体,其特征在于,所述壳体的一侧、所述壳体的下部安有一发光元件,以安装在所述壳体一侧的发光元件作为第一发光元件、以安装在所述壳体下部的发光元件作为第二发光元件;
所述第一发光元件的发光方向朝向斜下方,所述第二发光元件的发光方向下方;
所述发光元件的电能输入端连接所述电源系统。
采用第二发光元件进行照明可使光线来自正上方,减少阴影存在;采用第一发光元件进行照明适用于建筑内,避免遮挡物阻碍照明。
本实用新型通过将发光元件设置到无人机上,在需对施工场所进行照明时,利用无人机可自身悬浮、易调控位置的特点,进行照明,减少了施工人员调整照明工具的难度,使照明不到、照明不清的位置也得以照明清楚,进而便于施工。
所述发光元件采用LED。LED灯体积小便于安装,同时具有节能效果。
所述第一发光元件通过一支架安装到所述壳体的一侧,所述支架包括一伸缩杆,所述伸缩杆的前部安有所述发光元件,所述伸缩杆的后部安置在所述无人机机体上。进而可调整第一发光元件的位置,进而调整第一发光元件照射被照明物体的光线亮度。
所述伸缩杆的后端通过一转轴连接所述无人机机体。进而可调整第一发光元件的照射角度。
所述无人机机体设置有一充电系统,所述充电系统连接所述电源系统,所述充电系统连接有一充电电线;
还设有一位于地面的电源系统,所述电源系统连接充电电线,进而连接充电系统,进而连接蓄电池。进而可提供地面充电,增加续航能力。
还包括一卷扬装置,充电电线绕制在卷扬装置上,通过卷扬装置连接电源系统。电线、电缆的卷扬装置,在船舶岸边供电、飞机机场供电,以及其他移动供电中,都是常用的设备,是已有技术,不再详述。电源系统可以采用发电机系统。以持续供电。也可以采用蓄电池系统。以便于移动,和降低成本。
附图说明
图1为本实用新型的部分结构示意图;
图2为本实用新型的部分结构剖面图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。
参见图1、图2,一种用于夜间照明的无人机,包括一具有飞行功能的无人机机体1,无人机机体1包括一为无人机机体提供飞行动力的电源系统、一壳体,壳体的一侧、壳体的下部安有一发光元件,以安装在壳体一侧的发光元件作为第一发光元件3、以安装在壳体下部的发光元件作为第二发光元件2;第一发光元件的发光方向朝向斜下方,第二发光元件的发光方向下方;发光元件的电能输入端连接电源系统。采用第二发光元件进行照明可使光线来自正上方,减少阴影存在;采用第一发光元件进行照明适用于建筑内,避免遮挡物阻碍照明。本实用新型通过将发光元件设置到无人机上,在需对施工场所进行照明时,利用无人机可自身悬浮、易调控位置的特点,进行照明,减少了施工人员调整照明工具的难度,使照明不到、照明不清的位置也得以照明清楚,进而便于施工。
发光元件采用LED。LED灯体积小便于安装,同时具有节能效果。
第一发光元件通过一支架安装到壳体的一侧,支架包括一伸缩杆4,伸缩杆的前部安有发光元件,伸缩杆的后部安置在无人机机体上。进而可调整第一发光元件的位置,进而调整第一发光元件照射被照明物体的光线亮度。
伸缩杆的后端通过一转轴5连接无人机机体。进而可调整第一发光元件的照射角度。
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