[实用新型]一种双层停车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及存取车辆装置的技术领域，尤其是一种双层停车装置。

背景技术

目前，随着城市建设越来越快，城乡发展迅速，人民生活水平大幅提升，城市建筑土地面积越来越大，人均车辆保有量越大，使得可用于停车的土地面积严重紧缺，停车成了市民日常生活的一大难题。

如今，高楼林立，停车场大多建立于各建筑物的地下，来解决停车用地远远不足的问题，然而，现今停车场的车位却远远不能满足日益增长的车辆的停车要求。停车问题尤其在各大商城地下停车库中最为显著，另外还有由于早期市政建设与社区建设过程中，未能考虑停车问题等原因，而造成了停车难的问题。在郊区居民区同样有此类问题，每户汽车保有量多于1辆，但车库面积不足时，容易因乱停车而引发其他问题。因而停车问题是我们城市建设过程中亟待解决的问题之一。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种停车装置，该停车装置具有适用度广、可靠性高、充分利用建筑物层高优势，能有效解决人均车辆保有量大造成的停车场地不足的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种双层停车装置，包括与顶部墙体固定连接的支架，支架左右两侧分别设有导轨槽，左右两侧导轨槽中安装有至少2对移动架，1对移动架分别位于两侧导轨槽且可分别沿各自的导轨槽移动，2对移动架经钢丝绳均各自连接有1块停车板，2块停车板经钢丝绳驱动后发生升降运动而形成四种配合结构，分别是同侧上下双层结构、前上后下双层结构、前后同层结构、前下后上双层结构。

进一步的，所述停车板经钢丝绳安装于支架上，停车板侧面与钢丝绳之间具有便于钢丝绳升降运动的外倾角。

进一步的，所述导轨槽与移动架之间通过齿轮传动结构配合，所述导轨槽内壁分布有齿牙，齿牙沿着导轨槽内壁轴向、拐弯处依次分布形成椭圆形齿圈结构，所述移动架包括可供钢丝绳挂设的带有挂孔的挂架，挂架通过齿轮与所述椭圆形齿圈结构啮合。

进一步的，所述停车板左右两侧分别设有前后分布的钢丝绳安装点，该钢丝绳安装点处设有绳轮，钢丝绳的两端分别安装于同侧的两个绳轮上、钢丝绳的第三点穿设于移动架的挂孔中形成以挂孔为支点的可驱动停车板上下运动的升降结构。

进一步的，所述绳轮中安装有锁止机构，该锁止机构采用锁止销或棘轮机构。

进一步的，所述支架包括左右分布的框架，两个框架直接固定于顶部墙体，框架中部设有扁长型的通槽，该通槽构成所述导轨槽。

采用上述方案，本实用新型中的支架，安装在顶部提供导轨槽与挂架配合，挂架上的挂孔中绕有钢丝绳，钢丝绳以挂孔为支点，两端分别朝停车板同侧的两个绳轮处延伸并安装于其上，绳轮上设有动力电机可驱动绳轮转动带动停车板升降，绳轮上还安装有锁止机构，防止车辆停放期间，位于上层的停车板下落，钢丝绳与停车板安装好后其与停车板之间存在外倾角，使得钢丝绳在升降停车板过程中不会造成干扰；挂架与支架的导轨槽之间通过齿轮传动结构配合，挂架通过齿轮与导轨槽内的齿圈配合带动停车板完成前后移动动作，停车板用于停放车辆且停车板上还设有防滑带防止车辆滑动。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

附图1为本实用新型具体实施例同侧上下双层结构图；

附图2为本实用新型具体实施例停车板与钢丝绳之间的外倾角结构示意图；

附图3为本实用新型具体实施例附图1中位于上层的停车板向前运动形成前上后下双层结构示意图；

附图4为本实用新型具体实施例附图3中的上层停车板向下运动形成前后同层结构示意图；

附图5为本实用新型具体实施例附图4中后侧停车板向上运动形成前下后上双层结构图；

附图6为本实用新型具体实施例中框架的导轨槽结构示意图；

停车板1、钢丝绳2、绳轮3、框架4、导轨槽41、齿圈结构42、挂架5、挂孔51。

具体实施方式