[实用新型]一种发动机装饰罩柔性连接机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械零部件技术领域，具体涉及一种发动机装饰罩柔性连接机构。

背景技术

装饰罩安装在发动机缸盖上，用于遮挡罩盖发动机上的线束、传感器等，起装饰和美观缸体的作用，同时方便整理，使机舱内整齐有序、不凌乱。现有发动机与装饰罩，通常通过螺栓等结构硬性连接，发动机的震动经常会带动装饰罩震动，产生噪音，同时，由于发动机的震动而引起的装饰罩本体的共振，容易造成装饰罩卡座的断裂。

实用新型内容

根据现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机装饰罩柔性连接机构，解决了现有技术装饰罩产生噪声和发生损坏的技术问题。

本实用新型的发动机装饰罩柔性连接机构，连接在发动机和装饰罩之间，包括卡座、球笼橡胶套和球形螺栓，所述卡座包括卡座壁、辅助承压限位板和z 向限位板，所述z向限位板凸出设置在所述卡座壁的端部，所述卡座壁、辅助承压限位板和z向限位板共同围成卡座容纳腔；所述球笼橡胶套包括弹性套体和设置在弹性套体内部的球笼腔，所述弹性套体包括内置部和外置部，所述内置部和外置部之间设置有定位凹槽，所述内置部过盈连接到所述卡座容纳腔的内部，所述定位凹槽与所述z向限位板卡合连接；所述球形螺栓包括一体成型的球头部、连接杆部、螺母部和螺杆部，所述球头部塞入到所述球笼腔内，所述螺杆部连接在所述发动机上。

作为优选，所述球形螺栓还设置有垫片部，所述垫片部设置在所述螺母部与所述螺杆部之间，避免螺母与发动机直接接触，进一步减轻噪声和磨损。

作为优选，所述球笼腔贯穿所述弹性套体，减小了发动机震动时球笼橡胶套对球形螺栓的运动限制，进一步减弱了装饰罩卡座的震动。

本实用新型的发动机装饰罩柔性连接机构，通过将现有技术的硬性连接变为卡座、球笼橡胶套和球形螺栓的柔性连接，可以起到缓冲和减震的作用，有效避免共振，降低了噪声，减轻了共振对装饰罩本体的破坏。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构剖面示意图；

图2为本实用新型的上部结构立体示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、2所示，本实施例的发动机装饰罩柔性连接机构，连接在发动机(1) 和装饰罩(2)之间，包括卡座(3)、球笼橡胶套(4)和球形螺栓(5)，所述卡座(3)包括卡座壁(31)、辅助承压限位板(32)和z向限位板(33)，所述z向限位板(33)凸出设置在所述卡座壁(31)的端部，所述卡座壁(31)、辅助承压限位板(32)和z向限位板(33)共同围成卡座容纳腔(34)；所述球笼橡胶套(4)包括弹性套体(41)和设置在弹性套体(41)内部的球笼腔(42)，所述弹性套体(41)包括内置部(411)和外置部(412)，所述内置部(411) 和外置部(412)之间设置有定位凹槽(413)，所述内置部(411)过盈连接到所述卡座容纳腔(34)的内部，所述定位凹槽(413)与所述z向限位板(33) 卡合连接；所述球形螺栓(5)包括一体成型的球头部(51)、连接杆部(52)、螺母部(53)和螺杆部(54)，所述球头部(51)塞入到所述球笼腔(42)内，所述螺杆部(54)连接在所述发动机(1)上。球笼腔(42)的中部为球笼橡胶套(4)和球形螺栓(5)的过盈连接部分，起固定和联接的作用，并在一定程度上消除卡座(3)与弹性套体(41)之间的空位误差；辅助承压限位板(32) 和z向限位板(33)可以使球笼橡胶套(4)与卡座(3)紧密连接，有效减少发动机(1)震动时球笼橡胶套(4)与卡座(3)之间的窜动，整个机构柔性连接，可以缓冲和减震，有效避免共振，降低了噪声，也减轻了装饰罩本体的损坏。

进一步的，本实施例中的球形螺栓(5)还设置有垫片部(55)，所述垫片部(55)设置在所述螺母部(53)与所述螺杆部(54)之间，避免螺母部(53) 与发动机(1)之间的相对转动，同时进一步减轻了噪声和磨损。

进一步的，本实施例中的球笼腔(42)贯穿所述弹性套体(41)，减小了发动机(1)震动时球笼橡胶套(4)对球形螺栓(5)的运动限制，进一步减弱了装饰罩卡座的震动。