[实用新型]公路隧道出入口遮光自动调节系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通运输领域，具体涉及一种公路隧道出入口遮光自动调节系统。

背景技术

在一些山地和丘陵地区，公路隧道因其能够减少行车里程、节约燃油等优点被广泛应用。由于公路隧道结构的封闭性，使隧道内外亮度差很大。当驾驶员驾驶车辆出入公路隧道时，无法快速适应这种突变的照度环境，导致在隧道出入口路段交通事故频发。目前针对隧道出入口段遮光设施的方法很多，但多数都是固定式遮光装置，不能根据不同的外部照度环境以及出入口处车流的速度，对遮光度进行自行调整。基于此背景，根据隧道内外不同的照度环境及车流速度，在隧道出入口段提供一种适应驾驶员视觉特性的照度逐步渐变自动遮光系统显得尤为必要。

实用新型内容

为了弥补已有技术的不足，本实用新型提供一种公路隧道出入口遮光自动调节系统。

本实用新型采用的技术方案是：

一种公路隧道出入口遮光自动调节系统，其特征在于：包括有设置在隧道出入口外的遮光棚以及用于调节遮光棚遮光度的控制系统，所述控制系统包括有外部信号采集单元、AD转换模块、控制单元、电动机传动系统，所述遮光棚上滑动安装有遮光板，电动机传动系统与遮光板控制连接；所述外部信号采集单元包括有速度信号采集单元、照度信号采集单元，速度信号采集单元包括有车辆检测器以及与车辆检测器的信号输出端连接的车速信号采集单元，车辆检测器安装在隧道出入口上游，照度信号采集单元包括有外部照度检测器、内部照度检测器以及与外部照度检测器、内部照度检测器的信号输出端连接的照度信号处理单元，外部照度检测器、内部照度检测器分别安装在遮光棚的上游和遮光棚内，车速信号采集单元、照度信号处理单元的信号输出端接入AD转换模块的信号输入端；所述控制单元包括有PLC和反馈单元，反馈单元包括有霍尔传感器以及与霍尔传感器的信号输出端连接的信号隔直、放大、整形电路，霍尔传感器安装在遮光板上，AD转换模块和信号隔直、放大、整形电路的信号输出端分别接入PLC，PLC的信号输出端连接电动机传动系统；根据隧道内外环境照度差值以及通过隧道出入口时的交通流速度，结合驾驶员明暗适应视觉特性，确定遮光棚的遮光度，使用PLC对调整遮光板位置的相关开关量、模拟量进行控制，实现公路隧道出入口光线自动调节。

所述的一种公路隧道出入口遮光自动调节系统，其特征在于：所述遮光板包括有间隔设置的多个上层板、多个下层板，上层板、下层板的数量一致，遮光棚的两侧还设有槽道，所述下层板固定设置在遮光棚上，上层板通过滚轮滑动安装在槽道中，槽道的两端分别设有限位块。

所述的一种公路隧道出入口遮光自动调节系统，其特征在于：所述电动机传动系统包括有多个电动机，各电动机分别通过电机传动装置连接在一个上层板上，各电动机分别控制其对应的上层板在槽道上滑动。

所述的一种公路隧道出入口遮光自动调节系统，其特征在于：所述内部光照检测器的数量与上层板的数量一致，各内部光照检测器分别安装在各下层板位于上游的一端，车辆行驶至遮光棚后，位于上游的内部光照检测器相对于下一个内部光照检测器作为外部光照检测器检测到外部光照信号，上游的内部光照检测器检测到的外部光照信号和下一个内部光照检测器检测到的内部光照信号同时接入照度信号处理单元进行处理。

所述的一种公路隧道出入口遮光自动调节系统，其特征在于：所述霍尔传感器的数量与上层板的数量一致，每个上层板上安装一个霍尔传感器，霍尔传感器采集到的电动机速度以及遮光板位置的信号反馈给PLC。

电动机数量根据实际遮光长度确定，遮光长度根据实际隧道内外部环境确定。

本实用新型的优点是：

本实用新型采用自动控制单元对隧道出入口遮光进行自动控制，通过采集隧道内外光照强度及交通流速度，根据驾驶员明、暗视觉特性曲线，控制单元调节过渡段的光照强度，从而最大可能为驾驶员提供最佳视觉环境，减少交通事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型的结构原理图。

图2为遮光棚外观示意图。

图3为遮光板侧视图。

图4为遮光棚自动调光原理图。

图5为照度信号检测器位置图。

图6为系统执行流程图。

具体实施方式

以下结合附图给出的实例对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，一种公路隧道出入口遮光自动调节系统，包括有设置在隧道出入口外的遮光棚以及用于调节遮光棚遮光度的控制系统，控制系统包括外部信号采集单元1、AD转换模块、控制单元3、电动机传动系统4。