[实用新型]一种新型发动机油底壳

说明书

技术领域

本实用新型是一种新型发动机油底壳，属于发动机油底壳领域。

背景技术

油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。

现有技术公开了申请号为：CN201420470148.7的一种新型发动机油底壳结构，包括：油底壳本体，所述油底壳本体呈长方形，且具有一个储油内腔，所述油底壳本体的上端面开口，所述油底壳本体包括两个长侧边、两个短侧边和一个下底面，所述长侧边和短侧边均呈波浪形，所述长侧边和短侧边的厚度相同，均为2～3毫米。通过上述方式，本实用新型与空气接触面积大，具有很好的散热效果。现有的技术不能够突出轻量化优势，造成了油底壳重量过重，并且制作成本高。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种新型发动机油底壳，以解决现有的技术不能够突出轻量化优势，造成了油底壳重量过重，并且制作成本高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新型发动机油底壳，其结构包括衬垫定位孔、油底壳衬垫、垫圈、螺塞孔、磁性固油螺塞、螺钉、透气孔、尼龙外壳、螺杆、螺帽、垫圈定位孔，所述的油底壳衬垫与垫圈相连接，所述的螺塞孔与磁性固油螺塞活动连接，所述的磁性固油螺塞与螺钉相连接，所述的螺钉设在透气孔右侧，所述的透气孔设在尼龙外壳上，所述的尼龙外壳与螺杆相连接，所述的螺帽设在垫圈定位孔的右侧，所述的尼龙外壳包括放油螺塞、高压油管接头、一号固定孔、机油导流孔、堵塞、二号固定孔、连接片、一号脚仔、弹性圆柱销、二号脚仔、三号脚仔，所述的放油螺塞设在高压油管接头右侧，所述的一号固定孔设在机油导流孔下方，所述的机油导流孔与堵塞相连接，所述的堵塞左侧设有二号固定孔，所述的连接片与一号脚仔活动连接，所述的一号脚仔内安装有弹性圆柱销，所述的二号脚仔设在尼龙外壳中部，所述的三号脚仔设在二号脚仔右侧。

进一步地，所述的衬垫定位孔设在油底壳衬垫上。

进一步地，所述的螺杆活动连接螺帽。

进一步地，所述的螺钉通过磁性固油螺塞设在螺塞孔上。

进一步地，所述的垫圈定位孔共设有4个并且均匀分布在垫圈上方。

进一步地，所述的尼龙外壳为尼龙塑料材质，有效的减轻了重量。

进一步地，所述的连接片宽度为2cm，大大的提高了固定作用。

本实用新型的有益效果：对同一汽车发动机外壳而言，在强度、刚度相近的条件下，设有的尼龙塑料注塑件比单层钢板材料冲压件减轻了50％；比铝合金压铸件减轻了30％～40％。因此，尼龙塑料应用于油底壳在汽车轻量化上的优势较好，避免油底壳制造成本高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种新型发动机油底壳的结构示意图。

图2为本实用新型的尼龙外壳结构示意图。

图中：衬垫定位孔-1、油底壳衬垫-2、垫圈-3、螺塞孔-4、磁性固油螺塞-5、螺钉-6、透气孔-7、尼龙外壳-8、螺杆-9、螺帽-10、垫圈定位孔-11、放油螺塞-801、高压油管接头-802、一号固定孔-803、机油导流孔-804、堵塞-805、二号固定孔-806、连接片-807、一号脚仔-808、弹性圆柱销-809、二号脚仔-810、三号脚仔-811。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。