[实用新型]一种高压共轨管制坯模具结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及共轨管模具技术领域，尤其是一种高压共轨管制坯模具结构。

背景技术

高压共轨系统可以有效降低柴油发动机排放和噪音，该系统中的主要元器件之一高压共轨管主要通过锻造方式成型。目前共轨管锻造成型过程主要包括预锻、精锻、切边三道工序。由于共轨管上分布有多个高压包及搭子，其中高压包是指共轨管上设置的接口，搭子是指用来固定共轨管的固定部，采取棒料直接预锻成型，由于在实际预锻过程中棒料出现分配不合理，很多棒料形成了需要切除的飞边，而造成高压包及搭子部分不易充满，这就需要横截面要比共轨管大得多的棒料才能保证高压包及搭子充满，这就造成了棒料的严重浪费。若要使高压包部分充满，就必须增加下料重量，造成材料浪费，材料利用率低，而且棒料在预锻时变形量较大，模具强度要求较高，增加了模具制造成本。如采用一台辊锻或楔横轧的制坯设备，则生产流程长，坯料温度不易控制，造成产品稳定性差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决在实际预锻过程中棒料出现分配不合理，造成了棒料的严重浪费的问题，本实用新型提供了一种高压共轨管制坯模具结构，通过上模板上下移动，使上模对制坯腔内的棒料施加径向压力；同时上模板带动上滑板上下移动，使得左滑块向右运动，以及带动右滑块向左运动，从而使得左冲压装置和右冲压装置对制坯腔内的棒料施加轴向压力，实现棒料在普通模锻机上多向挤压成型，使得棒料能够合理分配到模腔内，减少飞边的产生，大大节约了棒料，实现较小的棒料就能实现预锻成型。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种高压共轨管制坯模具结构，包括上模板和下模板，所述上模板和下模板之间设有上模、下模、上滑板、下滑板、左滑块、右滑块、左冲压装置和右冲压装置；

所述上模和下模配合形成制坯腔，所述制坯腔的两端对称设有压缩口；

所述上滑板固定连接在所述上模板的下表面上，所述下滑板固定连接在所述下模板的上表面上，所述左滑块和右滑块对称滑动连接在所述上滑板和下滑板之间，所述左滑块和右滑块分别与左冲压装置和右冲压装置的一端对应固定连接，所述左冲压装置和右冲压装置的另一端分别与制坯腔两端的压缩口匹配连接，所述上模板和下模板分别通过氮气弹簧或液压油缸与上模和下模对应连接，当上模板向下移动时，带动上模向下移动对制坯腔内的棒料施加径向压力；同时带动上滑板向下移动，使得左滑块带动左冲压装置向右移动、右滑块带动右冲压装置向左移动对制坯腔内的棒料施加轴向压力。

本实用新型还提供一种高压共轨管制坯模具结构，所述左冲压装置包括左冲头和左冲头座，所述左冲头固定连接在左冲头座上，所述左冲头座固定连接在左滑块上，所述左冲头与制坯腔一端上的压缩口匹配连接；所述右冲压装置包括右冲头和右冲头座，所述右冲头固定连接在右冲头座上，所述右冲头座固定连接在右滑块上，所述右冲头与制坯腔另一端上的压缩口匹配连接，通过上模板上下移动，使上模对制坯腔内的棒料施加径向压力；同时上模板带动上滑板上下移动，使得左滑块向右运动，以及带动右滑块向左运动，从而使得左冲头和右冲头对制坯腔内的棒料施加轴向压力，从而实现棒料在普通模锻机上多向挤压成型，将模具内形成共轨管上的多个高压包及搭子的腔充满棒料。

本实用新型还提供一种高压共轨管制坯模具结构，所述上滑板的内侧设有第一坡面，所述下滑板的内侧设有第二坡面，所述左滑块和右滑块分别对称滑动连接在第一坡面和第二坡面之间，使得左滑块和右滑块分别能够很轻松的在上滑板和下滑板之间滑动，减小阻力，减小上模板的压持力，操作更轻松。

本实用新型还提供一种高压共轨管制坯模具结构，所述左滑块和右滑块上分别设有T型的卡块，所述第一坡面和第二坡面上分别设有与卡块匹配的卡槽，所述卡块滑动连接在所述卡槽内，保证上滑板和下滑板不容易滑脱。

本实用新型还提供一种高压共轨管制坯模具结构，还包括底座和弹性装置，所述下模板对称连接有底座，所述左滑块和右滑块分别通过弹性装置与底座连接，使得左滑块和右滑块在弹性装置的作用下复位，操作更方便。

本实用新型还提供一种高压共轨管制坯模具结构，所述弹性装置为弹簧。