[实用新型]一种用于大型车的车载式电动扳手

权利要求书

1.一种用于大型车的车载式电动扳手，它包括保护壳体(1)、马达(2)、冲击块总成(3)及转动输出部分，冲击块总成(3)位于保护壳体(1)内，其特征在于：它还包括第一把手(4)、配电箱(5)、第二把手(6)、电源线(7)及电源夹(8)，其中第一把手(4)、马达(2)、冲击块总成(3)及转动输出部分顺次固接，配电箱(5)固接在第一把手(4)上，且第一把手(4)上设置有用于控制马达(2)正反转的开关(9)，电源线(7)及电源夹(8)与配电箱(5)连接，转动输出部分包括行星减速箱(10-1)及锥齿轮传动组(10-2)，锥齿轮传动组(10-2)通过行星减速箱(10-1)与冲击块总成(3)固接，所述马达(2)为启动马达，第二把手(6)固接在保护壳体(1)外侧。

2.根据权利要求1所述的一种用于大型车的车载式电动扳手，其特征在于：锥齿轮传动组(10-2)中，主动齿轮及从动齿轮均为直齿轮，轴角为90度。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于大型车的车载式电动扳手，其特征在于：保护壳体(1)的外侧沿其圆周方向开设有一圈第一凹槽(1-1)，第二把手(6)通过设置在第一凹槽(1-1)内的滑块(6-1)可滑动固接在保护壳体(1)上。

4.根据权利要求3所述的一种用于大型车的车载式电动扳手，其特征在于：所述第二把手(6)呈U型，第二把手(6)的两个开口端与保护壳体(1)分别通过滑块(6-1)可滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于大型车的车载式电动扳手，其特征在于：第一凹槽(1-1)的一侧壁呈锯齿状，第二把手(6)的把持部开设有止动腔(6-2)，第二把手(6)上还设置有止动装置，所述止动装置包括按钮(6-3)、定位块(6-4)、复位弹簧(6-5)、第二凹槽(6-6)、两个拉杆(6-7)、两根拉线(6-8)及两个卡块(6-9)，所述第二凹槽(6-6)、复位弹簧(6-5)、定位块(6-4)及按钮(6-3)由下至上依次设置在止动腔(6-2)内，复位弹簧(6-5)的下部位于第二凹槽(6-6)内，且定位块(6-4)通过复位弹簧(6-5)与第二凹槽(6-6)的底端固接，两个拉杆(6-7)的一端可转动固接在定位块(6-4)的两侧，第二把手(6)内沿其中心位置对称开设有两个拉线通道(6-10)，两条拉线(6-8)对应设置在两个拉线通道(6-10)内，两个卡块(6-9)对应可伸缩设置在两个滑块(6-1)内，每个拉杆(6-7)的另一端对应通过一根拉线(6-8)与一个卡块(6-9)连接，两个拉杆(6-7)的中部均搭接在第二凹槽(6-6)的侧壁顶部，按钮(6-3)松开状态时，卡块(6-9)伸出滑块(6-1)外且卡接在第一凹槽(1-1)一侧壁的锯齿上，第二把手(6)固定在第一凹槽(1-1)内；按钮(6-3)下压状态时，卡块(6-9)收缩在滑块(6-1)内，第二把手(6)在第一凹槽(1-1)内自由移动。

6.根据权利要求1、2、4或5所述的一种用于大型车的车载式电动扳手，其特征在于：一种用于大型车的车载式电动扳手还包括盘线器(11)，所述盘线器(11)包括线辊(11-1)及可转动固接在线辊(11-1)上的线夹(11-2)，电源线(7)缠绕在线辊(11-1)上且通过线夹(11-2)固定。