[实用新型]一种机车空调车厢号分配系统有效
| 申请号： | 201720232728.6 | 申请日： | 2017-03-10 |
| 公开（公告）号： | CN206615219U | 公开（公告）日： | 2017-11-07 |
| 发明（设计）人： | 赵静静 | 申请（专利权）人： | 江门中车轨道交通装备有限公司 |
| 主分类号： | B61D27/00 | 分类号： | B61D27/00;G06F3/0488 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司44205 | 代理人： | 谭英强 |
| 地址： | 529100 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 机车 空调 车厢 分配 系统 | ||
1.一种机车空调车厢号分配系统，其特征在于：包括MVB总线模块和多个车厢控制模块，各所述车厢控制模块包括控制器、网卡、触控屏和网络检测电路，所述触控屏依次通过控制器、网络检测电路和网卡进而连接至MVB总线模块。
2.根据权利要求1所述的一种机车空调车厢号分配系统，其特征在于：所述网络检测电路包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第一运算放大器、第二运算放大器、第一二极管、第二二极管、第一电容和第二电容，所述第一电阻与第一电容并联后连接在控制器和第二电阻的第一端之间，所述第二电阻与第一运算放大器的同相输入端连接，所述第一运算放大器的反相输入端通过第三电阻接地，所述第一运算大器的反相输入端连接至第一二极管的正极端，所述第一运算放大器的输出端分别与第一二极管的负极端和第二二极管的正极端连接，所述第一运算大器的反相输入端通过第四电阻与第二运算放大器的反相输入端连接，所述第二二极管的负极端与第二运算放大器的同相输入端连接，所述第二运算放大器的同相输入端依次通过第二电容和第五电阻进而与地连接，所述第二运算放大器的反相输入端通过第六电阻与第二运算放大器的输出端连接，所述第二运算放大器的输出端与网卡连接。
3.根据权利要求1所述的一种机车空调车厢号分配系统，其特征在于：所述控制器连接有无线通信模块。
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