[实用新型]用于车辆后视影像设备的控制器和车辆后视影像系统有效
申请号: | 201720232331.7 | 申请日: | 2017-03-10 |
公开(公告)号: | CN206520543U | 公开(公告)日: | 2017-09-26 |
发明(设计)人: | 贾文伟;张绍勇;曹天意;邓希兰;路锦文 | 申请(专利权)人: | 北京汽车集团有限公司;北京汽车研究总院有限公司 |
主分类号: | B60R1/00 | 分类号: | B60R1/00;B60R16/02;H04N7/18 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)11447 | 代理人: | 王晓霞,魏嘉熹 |
地址: | 101300 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 影像 设备 控制器 系统 | ||
技术领域
本公开涉及车辆控制领域,具体地,涉及一种用于车辆后视影像设备的控制器和车辆后视影像系统。
背景技术
随着车辆的普及以及电子通信技术的发展,各种驾驶辅助系统被越来越多地安装在车辆中,来帮助驾驶员更方便、高效地控制车辆。驾驶辅助系统例如包括车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统、刹车辅助系统、倒车辅助系统和行车辅助系统等。
其中,车辆后视影像系统能够将车载后视摄像头的实时图像进行显示,直观地为驾驶员提示车后的环境情况,为泊车、倒车提供便利。在车辆后视影像系统的相关技术中,当车辆挂倒挡时,会自动打开位于车后的摄像装置(例如,远红外线广角摄像头),并将车后状况清晰地显示于驾驶室中的显示屏上。这样,就解除了驾驶员在倒车时由于不清楚车后状况而引起的困扰,帮助驾驶员扫除视野死角,提高驾驶的安全性。
实用新型内容
本公开的目的是提供一种简单高效的、用于车辆后视影像设备的控制器和车辆后视影像系统。
为了实现上述目的,本公开提供一种用于车辆后视影像设备的控制器,所述控制器包括:获取模块,用于获取驾驶员的眼动信息;开启确定模块,与所述获取模块连接,用于根据所述获取模块获取的眼动信息确定是否开启所述车辆后视影像设备;开启控制模块,与所述开启确定模块连接,用于在所述开启确定模块确定开启所述车辆后视影像设备时,控制开启所述车辆后视影像设备。
可选地,所述开启确定模块包括:第一确定子模块,用于根据所述获取模块获取的眼动信息确定所述驾驶员注视后视屏幕的时长;第二确定子模块,与所述第一确定子模块连接,用于当所述第一确定子模块确定的所述驾驶员注视后视屏幕的时长超过第一预定时长时,确定开启所述车辆后视影像设备。
可选地,所述控制器还包括:关闭确定模块,与所述获取模块连接,用于根据所述获取模块获取的眼动信息确定是否关闭所述车辆后视影像设备;关闭控制模块,与所述关闭确定模块连接,用于在所述关闭确定模块确定关闭所述车辆后视影像设备时,控制关闭所述车辆后视影像设备。
可选地,所述关闭确定模块包括:第三确定子模块,用于根据所述获取模块获取的眼动信息确定所述驾驶员不注视后视屏幕的时长;第四确定子模块,与所述第三确定子模块连接,用于当所述第三确定子模块确定的所述驾驶员不注视后视屏幕的时长超过第二预定时长时,确定关闭所述车辆后视影像设备。
可选地,所述获取模块包括:挡位获取子模块,用于获取车辆的挡位信息;第一获取子模块,与所述挡位获取子模块连接,用于在所述挡位获取子模块获取的挡位信息指示的挡位为以下中的任意一者时,获取驾驶员的眼动信息:前进挡、驻车挡、空挡。
可选地,所述获取模块包括:车速获取子模块,用于获取车辆的车速;挡位获取子模块,用于获取车辆的挡位信息;第二获取子模块,分别与所述车速获取子模块和所述挡位获取子模块连接,用于在所述车速获取子模块获取的车速小于预定车速,并且所述挡位获取子模块获取的挡位信息指示的挡位为以下中的任意一者时,获取驾驶员的眼动信息:前进挡、驻车挡、空挡。
可选地,所述开启确定模块与所述挡位获取子模块连接,还用于在所述挡位获取子模块获取的挡位信息指示的挡位为倒车挡时,确定开启所述车辆后视影像设备。
本公开还提供一种车辆后视影像系统。所述系统包括:车辆后视影像设备;检测装置,用于检测驾驶员的眼动信息;上述的控制器,分别与所述检测装置和所述车辆后视影像设备二者连接,用于根据所述检测装置检测的眼动信息,来控制开启所述车辆后视影像设备。
可选地,所述检测装置包括以下中的一者或多者:红外检测模块,用于根据红外技术检测驾驶员的眼动信息;图像检测模块,用于根据图像技术检测驾驶员的眼动信息。
可选地,所述检测装置包括以下中的一者或多者:车速检测模块,用于检测车辆的车速;挡位检测模块,用于检测车辆的挡位信息。
通过上述技术方案,根据驾驶员的眼动信息,能够在确定驾驶员有查看车后状况的需求时控制开启车辆后视影像设备。这样,无需驾驶员进行手动控制,就能够准确地获取到驾驶员对后视影像查看的意愿,从而使车辆后视影像系统更加智能化,提升了用户体验,并且行车更安全。
本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本公开的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本公开,但并不构成对本公开的限制。在附图中:
图1是一示例性实施例提供的控制器的结构框图;
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