[实用新型]油电混合动力飞行器有效

专利信息
申请号: 201720232094.4 申请日: 2017-03-10
公开(公告)号: CN206552278U 公开(公告)日: 2017-10-13
发明(设计)人: 付炳翔;郝刚;张武云;张东霞;王绍志;刘琼;巩武奎;邓青 申请(专利权)人: 武汉农帮科技有限责任公司
主分类号: B64D27/02 分类号: B64D27/02;B64C27/12;B64C39/02
代理公司: 南京纵横知识产权代理有限公司32224 代理人: 董建林
地址: 430000 湖北省武汉市东湖高*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 混合 动力 飞行器
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及飞行器技术领域,尤其涉及一种油电混合动力飞行器。

背景技术

现有的飞行器多采用汽油发动机或电机提供动力,采用汽油发动机提供动力时,需要在飞行器中设置储油舱,而采用电机提供动力时,则需要在飞行器中设置蓄电池。

但现有的采用汽油发动机提供动力时,结构复杂、性能不够稳定,但续航时间长;而采用蓄电池提供动力时,结构简单、性能稳定,但续航时间短。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种油电混合动力飞行器,结构平衡性良好,利用动力电机、汽油发动机协同提供动力,续航时间得到提升,能够更好的满足使用者的使用需求。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案予以实现的。

一种油电混合动力飞行器,所述飞行器包括:飞行器主体、第一动力部件、第二动力部件;

所述飞行器主体为边数为偶数的正多边形板件,所述飞行器主体的顶角均设置有圆弧形缺口,所述飞行器主体的中心设置有圆形通孔;

所述第一动力部件的数量与所述圆弧形缺口的数量对应;

所述第一动力部件包括:第一动力圆筒、第一螺旋桨、动力电机;

所述第二动力部件包括:第二动力圆筒、第二螺旋桨、汽油发动机;

所述第一动力圆筒的外边缘与所述圆弧形缺口的内壁固定,所述动力电机、所述第一螺旋桨均设置在所述第一动力圆筒中,所述第一螺旋桨与所述动力电机的转轴固定;

所述第二动力圆筒的外边缘与所述圆形通孔的内壁固定,所述汽油发动机、所述第二螺旋桨均设置在所述第二动力圆筒中,所述第二螺旋桨与所述汽油发动机的转轴固定;

本实用新型的所述飞行器主体作为各个部件的承载结构,将所述飞行器主体设置为边数为偶数的正多边形板件以便保证重心的稳定;将所述第一动力部件设置在所述飞行器主体的顶角均设置有圆弧形缺口中,将所述第二动力部件设置在所述飞行器主体的中心设置有圆形通孔中,能够避免对所述飞行器主体的重心稳定性造成破坏;在飞行过程中,所述动力电机、所述汽油发动机同时为本实用新型提供动力,协同合作,以便减轻单一种类动力部件的工作符合,从而使得航行功能得到提升;本实用新型结构平衡性良好,利用所述动力电机、所述汽油发动机协同提供动力,续航时间得到提升,能够更好的满足使用者的使用需求。

进一步地,所述飞行器主体内部设置有环形储油舱,所述环形储油舱环绕在所述圆形通孔的四周,所述环形储油舱与所述汽油发动机连通;

结合所述环形储油舱的环形结构,将所述环形储油舱环绕在所述圆形通孔的四周,保持本实用新型的中心大致保持不变,不会对所述飞行器主体的内部稳定性造成破坏,使得本实用新型的整体稳定性得以保持。

进一步地,本实用新型还包括多个圆弧形充电式锂电池,所述圆弧形充电式锂电池的数量与所述圆弧形缺口的数量一致,所述圆弧形充电式锂电池一一对应安装在所述圆弧形缺口处,所述圆弧形充电式锂电池位于所述飞行器主体内部,所述充电式锂电池与所述动力电机一一对应连接

由多个所述充电式锂电池共同进行供电,从而减轻多个所述充电式锂电池的工作负担。

具体地,所述飞行器主体的内部设置有控制模块、无线传输模块;

所述动力电机、所述汽油发动机、所述无线传输模块均与所述控制模块连接;

利用所述无线传输模块能够接受外部控制设备发送的控制指令,待无线传输模块接收到所述控制指令后,所述控制模块根据所述控制指令控制所述动力电机、所述汽油发动机的运作,从而控制本实用新型的运作。

进一步地,所述第一动力圆筒、所述第二动力圆筒的顶部均设置有半球形保护网罩;

在本实用新型飞行的过程中,所述半球形保护网罩能够减缓周围风力对所述第一动力圆筒、所述第二动力圆筒内部结构的影响,还能够防止周围的物体对所述第一动力圆筒、所述第二动力圆筒的内部结构造成冲击。

进一步地,所述飞行器主体内部设置有环形充电式锂电池,所述环形充电式锂电池环绕在所述环形储油舱的四周,所述环形充电式锂电池与所述动力电机连接;

设置所述环形充电式锂电池,通过所述环形充电式锂电池对多个所述动力电机同时供电,由于利用统一供电部件进行供电,故多个所述动力电机的供电电流、电压均大致相同,故而能够使得多个所述动力电机的输出功率大致相同,再结合所述环形充电式锂电池的环形结构,不会对所述飞行器主体的内部稳定性造成破坏,使得本实用新型的整体稳定性得以保持。

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