[实用新型]用于汽车内饰门板的气辅成型模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰模具技术领域，尤其涉及用于汽车内饰门板的气辅成型模具。

背景技术

众所周知，汽车轻量化是汽车工业发展的方向之一，也是汽车先进程度的重要标志。为节能降耗、提高车速、改进外观和舒适度，越来越多的汽车零件选用塑料来代替金属。汽车内饰门板便是其中之一，汽车内饰门板的外表面需全部皮纹，外观要求高，且外观没有变形，表面和转角需要顺滑过度，不能出现容接线等。精密产品往往要求各个部位的壁厚均匀稳定，各个支撑点等的相对位移稳定，所以在制造模具的过程中就需要非常高的精度。现行市场上的用于汽车内饰门板的气辅成型模具精度不高，模具生产过程中的模具易发生热涨，散热性能不足，且不便于工作人员进行后续操作。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的用于汽车内饰门板的气辅成型模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

用于汽车内饰门板的气辅成型模具，包括台体，所述台体的上端开设有模腔，所述台体的一侧设有第一固定块，所述第一固定块和台体的一侧共同开设有第一限位滑槽，所述第一限位滑槽内插设有气辅管，所述第一固定块远离台体的一侧设有驱动电机，所述驱动电机上贯穿设有移动杆，且移动杆的一端与气辅管连接，所述驱动电机远离第一固定块的一侧设有鼓气装置，所述鼓气装置的出气端通过通气软管与气辅管的进气端连接，所述台体的上端设有第二固定块，所述第二固定块上开设有三个开槽，每个所述开槽内均设有风扇，所述第二固定块的一侧对称设有两个空心管，每个所述空心管的下端均设有进浆管，且进浆管与空心管的内部连通，每个所述空心管的上端均倾斜设有分流管，且分流管与空心管的内部连通，两个所述分流管的上端共同设有进浆端口。

优选地，所述台体的一侧设有第一伸展台，所述第一伸展台的两侧对称开设有两个第二限位滑槽，所述第一伸展台远离台体的一端设有第二伸展台，且第二伸展台通过两个限位转轴与第一伸展台连接，且每个限位转轴位于第二限位滑槽内，所述第一伸展台的上端对称设有两个伸缩型挡板，每个所述伸缩型挡板均由伸缩基板和伸缩子板组成，且伸缩子板位于伸缩基板的上端，每个所述伸缩基板上均设有若干锁紧螺钉，每个所述锁紧螺钉均贯穿伸缩基板并与伸缩子板相抵。

优选地，所述台体远离第一伸展台的一侧设有实验数据记录台，所述实验数据记录台的上表面设有显示屏，所述实验数据记录台的一侧设有控制按键组，所述实验数据记录台的内部设有计算机，所述实验数据记录台的上端中部设有隔板，且显示屏位于隔板的下方。

优选地，所述台体、第一伸展台和实验数据记录台采用一体成型结构。

本实用新型中，通过进浆端口顺着分流管、空心管和进浆管往模腔内注浆液，以便浆液缓慢的进入模腔内，使得浆液在模腔分布的更加均匀；注浆的同时启用风扇，一则可以使浆液的热量快速被抽走，二则给台体降温，避免发生热胀现象，影响精度，为了达到汽车内饰门板特殊的形状，还需要利用气辅管，在鼓气装置和气辅管之间连上长度足够的通气软管，利用驱动电机驱动移动杆移动，进而带动气辅管在第一限位滑槽内移动，移动至合适位置时，打开鼓气装置，进行气辅处理即可；实验数据记录台的设置，实验数据记录台上有显示屏和控制按键组，实验数据记录台内部有计算机，可进行适时数据的记录，有时注浆过程中需要进行同步实验，也通过控制按键组进行数据的记录，实验数据记录台上设有隔板，隔板端的台体部分可放置杂物；利用锁紧螺钉可进行伸缩型挡板的伸缩，利用限位转轴在第一限位滑槽内滑动，可进行第二伸展台的伸缩，第一伸展台和第二伸展台的设置，使得工作人员有足够的场地进行后续的处理工作。本实用新型结构巧妙、稳固，精度高，散热性能好，便于工作人员进行后续操作，具有很好的推广价值。

附图说明

图1为本实用新型提出的用于汽车内饰门板的气辅成型模具的结构示意图。

图中：1台体、2第一伸展台、3限位转轴、4第二伸展台、5伸缩型挡板、6锁紧螺钉、7进浆管、8空心管、9分流管、10进浆端口、11风扇、12第二固定块、13模腔、14实验数据记录台、15移动杆、16驱动电机、17鼓气装置、18气辅管、19第一固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。