[实用新型]车内氛围灯的控制系统及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种车内氛围灯的控制系统及车辆。

背景技术

汽车车内氛围灯可以提升整车内饰的品质感，还可以提升乘车的舒适性。相关技术中，车内氛围灯的亮度要么固定不变，要么通过驾驶员手动调节亮度，以平衡强光环境下和弱光环境下对灯光亮度不同的需求。例如：通过隧道等从黑暗环境转变成明亮环境这种情况下，驾驶员需要在开车的同时，对车内氛围灯的亮度进行手动调节，操作不便且影响行车安全，车辆的使用体验不高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车内氛围灯的控制系统。该车内氛围灯的控制系统，可以有效提升车辆的品质感，还可以提升用户乘车的舒适感和安全性。

本实用新型的另一个目的在于提供一种车辆。

为了实现上述目的，本实用新型的第一方面公开了一种车内氛围灯的控制系统，包括：车内氛围灯；光线强度检测装置，用于检测车内的光线强度；控制器，所述控制器分别与所述车内氛围灯和所述光线强度检测装置相连，以根据车内的光线强度调整所述车内氛围灯的亮度。

根据本实用新型的车内氛围灯的控制系统，可以根据车内的光线强度通过控制器对车内氛围灯进行亮度的自动调节，不仅可以有效提升车辆的品质感，还可以提升用户乘车的舒适感，另外，无需用户手动操作，可以提升行车的安全性，进而提升车辆的使用体验。

另外，根据本实用新型上述的车内氛围灯的控制系统还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述光线强度检测装置为光照传感器。

进一步地，所述控制器通过LIN总线分别与所述车内氛围灯和所述光线强度检测装置相连。

进一步地，还包括：车辆状态检测装置，用于检测电源状态、门锁状态和挡位状态，所述车辆状态检测装置与所述控制器相连，所述控制器根据所述电源状态、门锁状态和挡位状态调整所述车内氛围灯的颜色。

进一步地，所述车辆状态检测装置包括：PEPS、VCU和ILCM。

进一步地，所述控制器通过CAN总线与所述车辆状态检测装置相连。

进一步地，还包括：开关，所述开关与所述车内氛围灯相连，以控制所述车内氛围灯通电和断电。

进一步地，所述开关为继电器，所述继电器与所述控制器相连，所述继电器由所述控制器控制。

进一步地，所述开关为手动开关。

本实用新型的第二方面公开了一种车辆，包括：根据上述第一方面所述的车内氛围灯的控制系统。该车辆可以根据车内的光线强度通过控制器对车内氛围灯进行亮度的自动调节，不仅可以有效提升车辆的品质感，还可以提升用户乘车的舒适感，另外，无需用户手动操作，可以提升行车的安全性，进而提升车辆的使用体验。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述的和/或附加的方面和优点结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型的一个实施例的车内氛围灯的控制系统的结构框图；以及

图2是根据本实用新型的另一个实施例的车内氛围灯的控制系统的结构框图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

以下结合附图描述根据本实用新型实施例的车内氛围灯的控制系统及车辆。

图1是根据本实用新型一个实施例的车内氛围灯的控制系统的结构框图。

如图1所示，根据本实用新型一个实施例的车内氛围灯的控制系统100，包括：车内氛围灯110、光线强度检测装置120和控制器130。

其中，光线强度检测装置120，用于检测车内的光线强度。控制器130，分别与车内氛围灯110和光线强度检测装置120相连，以根据车内的光线强度调整车内氛围灯的亮度。