[实用新型]一种基层施工夯实机

说明书

技术领域

本实用新型涉及路面施工设备技术领域，尤其涉及一种基层施工夯实机。

背景技术

基层是公路的重要组成部分之一，基层是指直接位于沥青路面层下，用高质量材 料填筑的主要承重层，或直接位于水泥混凝土路面下，用高质量材料铺筑的结构层。正是由 于基层在整个公路质量中起到十分重要的作用，故公路的主管部门需要对公路基层的质量 进行严格的把关，其中公路基层的夯实工作是一项十分重要的环节，然而现有的公路路面基层的夯实设备在结构设计上存在缺陷，路面夯实不结实，夯实效果差，导致铺设的路面在使用一段时间后，马上出现路面裂缝以及凹坑，影响公路路面的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种基层施工夯实机，通过机体前后配合的滚压轮对路基进行夯实，实现对路基的交叉滚压，路基夯实结实牢固，夯实效果好，保证了铺设的路面质量。

本实用新型通过以下技术方案实现：一种基层施工夯实机，包括夯实车体，所述夯实车体设置有前滚压轮和后滚压轮，所述前滚压轮的直径小于后滚压轮的直径，所述前滚压轮的表面均匀设置有线型凸起棱条，所述后滚压轮的表面均匀设置有圈型凸起棱条，且在线型凸起棱条和圈型凸起棱条的表面均匀设置有弹性凸点部，所述后滚压轮的一端部中心设置带动轮，表面均匀设置有线型凸起棱条的前滚压轮和设置圈型凸起棱条的后滚压轮对路面的配合交叉滚压，路基夯实结实牢固。

进一步地，所述夯实车体上设有动力源，所述动力源与后滚压轮端面中心的带动轮经皮带传动连接。

进一步地，所述夯实车体的前端面固定有竖直推板。

进一步地，所述线型凸起棱条沿前滚压轮的长度方向布置在滚压轮表面，且线型凸起棱条在前滚压轮表面均匀设置有36根。

进一步地，所述圈型凸起棱条沿后滚压轮的长度方向平行设置有18圈。

进一步地，所述线型凸起棱条和圈型凸起棱条表面均匀设置的弹性凸点部包括凸块和连接线型凸起棱条和圈型凸起棱条的弹簧，所述线型凸起棱条和圈型凸起棱条表面设有安置凸块的安装槽，且在安装槽的槽口设有弹性凸点部的固定板，所述弹簧设置在凸块的下端面和安装槽的槽底面之间，弹性凸点部在前后滚压轮滚压路面时，可对路基进一步进行压实，确保路基夯实效果。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型夯实机采用前后滚压轮对路面进行滚压压实，突出的特点是，在前滚压轮的表面布置了线型凸起棱条，在后滚压轮的表面设置了圈型凸起棱条，滚压路面时，线型凸起棱条和圈型凸起棱条实现对路面的交叉滚压，路基滚压夯实结实，同时在线型凸起棱条和圈型凸起棱条的表面还均匀设置若干个弹性凸点部，在线型凸起棱条和圈型凸起棱条滚压路基时，弹性凸点部可对路基进一步的进行压实，保证路基的夯实牢固，夯实效果好，同时在夯实车体的前端面固定了竖直推板，可路基进行滚压夯实时，竖直推板可将前侧不平整的路基推平，保证机体对路基夯实时，路基表面平整，保证了铺设的路面质量。

附图说明

图1为本实用新型基层施工夯实机的结构主视图；

图2为本实用新型基层施工夯实机的前滚压轮俯视图；

图3为本实用新型基层施工夯实机的后滚压轮俯视图；

图4为本实用新型弹性凸点部的剖面结构示意图。

其中：1、夯实车体；2、前滚压轮；3、后滚压轮；4、带动轮；5、皮带；6、动力源；7、线型凸起棱条；8、凸块；9、圈型凸起棱条；10、竖直推板；11、安装槽；12、安装槽；13、固定板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型涉及一种基层施工夯实机，包括夯实车体1，所述夯实车体1设置有前滚压轮2和后滚压轮3，所述前滚压轮2的直径小于后滚压轮3的直径，所述前滚压轮2的表面均匀设置有线型凸起棱条7，所述后滚压轮3的表面均匀设置有圈型凸起棱条9，且在线型凸起棱条7和圈型凸起棱条9的表面均匀设置有弹性凸点部，所述后滚压轮3的一端部中心设置带动轮4，所述夯实车体1上设有动力源6，所述动力源6与后滚压轮3端面中心的带动轮4经皮带5传动连接，所述夯实车体1的前端面固定有竖直推板10，

如图2所示，所述线型凸起棱条7沿前滚压轮2的长度方向布置在滚压轮表面，且线型凸起棱条7在前滚压轮2表面均匀设置有36根。