[实用新型]低速轴制动器能效测试台的惯量盘控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重机械设备技术领域，尤其是一种低速轴制动器能效测试台的惯量盘控制装置。

背景技术

制动器惯性试验台主要有驱动电机、主轴、惯量盘、减速机、支撑轴承组成。惯量盘体积大、重量大，最大重量可达1.8吨。而不同制动力矩的制动器试验时，需要根据制动力矩的大小计算需要加载的转动惯量，惯量盘有不同的转动惯量，根据计算的总惯量，进行适当的组合，决定哪些惯量盘接入转动主轴、哪些惯量盘需要脱离转动主轴。这么重的惯量盘要是采用手工加载和脱离是不可能的，而且脱离的惯量盘也需要固定，以免随主轴拖转。采用液压系统加载是最方便、快捷、省力、省事的。

以前的制动器惯性试验台制动力矩较小，惯量盘也不大，因此采用手动杠杆的方式就可以加载和脱离惯量盘，脱离的惯量盘通过垫块和连杆机构托住固定。虽然操作麻烦、费力，但也是可行的。惯量盘重量大的话，该方式就不行了，不但操作不动，也固定不了脱离的惯量盘。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种低速轴制动器能效测试台的惯量盘控制装置，从而大大提高了使用灵活性，提高了工作可靠性和方便性。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种低速轴制动器能效测试台的惯量盘控制装置，包括底座，底座上通过驱动装置安装有多个惯量盘，惯量盘的底部为惯量盘控制装置，其包括系统支架，所述系统支架固定在底座上，所述系统支架的一端安装有组合液压缸体，所述组合液压缸体的两端分别为惯量加载液压缸和惯量脱离液压缸，所述组合液压缸体的输出端为液压活塞杆，所述液压活塞杆上间隔安装有多个接手，每个接手分别与惯量盘连接。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述接手上开有接手与惯量盘连接螺栓孔，所述惯量盘的外圆周面上开有一个惯量盘螺栓孔，所述惯量盘上设置有多个惯量盘固定螺栓孔；通过螺栓刚两者连接在一起；所述接手的前端安装有连接板，所述连接板通过接手与系统支架连接螺栓固定，所述连接板的顶部通过连接板固定螺栓锁紧；所述液压活塞杆上还开有凹槽，并通过销轴将凹槽和接手与活塞杆连接销轴孔连接；所述液压活塞杆的端部还安装有活塞杆轴承和活塞杆行程限位。

所述组合液压缸体上分别设置有惯量加载油管和惯量脱离油管。

所述惯量盘的另一端还设置有安装架，所述安装架上通过紧固螺丝固定有红外接近开关。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，通过本实用新型装置可以方便的完成低速轴制动器能效测试的试验，设置了惯量盘控制装置可以灵活的应用所需要的惯量盘。整个工作灵活方便，工作可靠性好，工作效率高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为本实用新型惯量盘控制装置的主视图。

图4为图3的俯视图。

图5为本实用新型惯量盘控制装置的侧视图。

其中：1、旋转编码器；2、变频驱动电机；3、第一联轴器；4、主轴轴承；5、主轴制动盘；6、惯量盘；7、系统支架；8、第二联轴器；9、后段主轴；10、制动偶件；11、更换盘装置；12、底座；1201、惯量加载液压缸；1202、组合液压缸体；1203、惯量脱离液压缸；1204、惯量加载油管；1205、惯量脱离油管；13、液压活塞杆；14、前段主轴；1401、接手与活塞杆连接销轴孔；1402、接手与惯量盘连接螺栓孔；1404、接手；15、活塞杆轴承；16、活塞杆行程限位；17、接手与系统支架连接螺栓；18、凹槽；19、连接板；20、连接板固定螺栓；21、惯量盘螺栓孔；22、惯量盘固定螺栓；23、安装架；24、紧固螺丝；25、红外接近开关。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实施例的低速轴制动器能效测试台的惯量盘控制装置，包括底座12，底座12上通过驱动装置安装有多个惯量盘6，惯量盘6的底部为惯量盘控制装置，其包括系统支架7，系统支架7固定在底座12上，系统支架7的一端安装有组合液压缸体1202，组合液压缸体1202的两端分别为惯量加载液压缸1201和惯量脱离液压缸1203，组合液压缸体1202的输出端为液压活塞杆13，液压活塞杆13上间隔安装有多个接手1404，每个接手1404分别与惯量盘6连接。