[实用新型]一种可抽拉式司机操作台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种操作台，特别涉及一种可抽拉式司机操作台。

背景技术

目前，随着社会的进步和经济的发展，我国的许多城市都有了地铁，地铁的舒适、快捷和便利，成为人们出行的重要交通工具，地铁已经成为许多城市交通的重要组成部分。

随着地铁列车的不断发展，对列车质量的要求也越来越高，对司机操作台来说，就相当于整个地铁车辆的脸面，方便性和美观性是最重要的品质要求。现在很多司机操作台采用开检查门的结构，即在司机台上安装折页门或者插门，通过在司机室内打开司机操作台的门，对司机操作台内部的电气件进行维护。此种结构比较单一，并且存在着门缝隙不均匀等质量问题。最重要的，现在很多地铁都采用无人驾驶的方式，需要将司机操作台做成封闭结构。如何设计一种方便快捷大气的司机操作台已经成为地铁列车生产厂家急待解决的问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种可抽拉式司机操作台。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种可抽拉式司机操作台，包括玻璃钢司机台，所述玻璃钢司机台的表面设置有左盖板，所述左盖板的一侧设置有右盖板，所述左盖板和右盖板的底部均设置有盖板提升器，所述盖板提升器的底部设置有第一滑轨，所述玻璃钢司机台的一端设置有左玻璃钢罩板，所述玻璃钢司机台的另一端设置有右玻璃钢罩板，所述左玻璃钢罩板和右玻璃钢罩板的底部均设置有第二滑轨，所述第二滑轨的底部设置有支架，所述支架的底部设置有第三滑轨，所述玻璃钢司机台的内部设置有水箱，所述水箱的底部设置有第四滑轨。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述左玻璃钢罩板与支架通过第二滑轨相连接，所述右玻璃钢罩板与支架通过第二滑轨相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述左盖板与玻璃钢司机台通过第一滑轨相连接，所述右盖板与玻璃钢司机台通过第一滑轨相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述水箱与玻璃钢司机台通过第四滑轨相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述左玻璃钢罩板表面设置有把手，所述右玻璃钢罩板表面设置有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过在盖板和玻璃钢罩板处设置滑轨，检修使用时只需沿着滑轨将盖板或玻璃钢罩板抽拉出司机台，便可进行日常的维护和保养，抽拉式结构设计，不但方便使用，且外表美观大方。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的水箱结构示意图；

图中：1、玻璃钢司机台；2、左盖板；3、右盖板；4、左玻璃钢罩板；5、右玻璃钢罩板；6、盖板提升器；7、第一滑轨；8、第三滑轨；9、第二滑轨；10、水箱；11、第四滑轨；12、支架；13、把手。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-2所示，本实用新型提供一种可抽拉式司机操作台，包括玻璃钢司机台1，玻璃钢司机台1的表面设置有左盖板2，左盖板2的一侧设置有右盖板3，左盖板2和右盖板3的底部均设置有盖板提升器6，盖板提升器6的底部设置有第一滑轨7，玻璃钢司机台1的一端设置有左玻璃钢罩板4，玻璃钢司机台1的另一端设置有右玻璃钢罩板5，左玻璃钢罩板4和右玻璃钢罩板5的底部均设置有第二滑轨9，第二滑轨9的底部设置有支架12，支架12的底部设置有第三滑轨8，玻璃钢司机台1的内部设置有水箱10，水箱10的底部设置有第四滑轨11。

进一步的，左玻璃钢罩板4与支架12通过第二滑轨9相连接，右玻璃钢罩板5与支架12通过第二滑轨9相连接，使左玻璃钢罩板4和右玻璃钢罩板5可打开，便于对左玻璃钢罩板4和右玻璃钢罩板5内设备进行维护，通过第三滑轨8可将支架12从玻璃钢司机台1抽出，便于对支架12背面进行设备维修。

左盖板2与玻璃钢司机台1通过第一滑轨7相连接，右盖板3与玻璃钢司机台1通过第一滑轨7相连接，便于在不使用时将左盖板2和右盖板3合上，防止灰尘进去。

水箱10与玻璃钢司机台1通过第四滑轨11相连接，便于将水箱10从玻璃钢司机台1中抽出，进而对水箱10注水。