[实用新型]一种防尘散热式端盖以及电动车电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车电机机械领域，具体而言，涉及一种防尘散热式端盖以及电动车电机。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车在国民经济中所占份额不是很高，但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。

目前，电动车的电机主要是采用自然风冷却，利用电机内部与外界的温差进行散热。发明人研究发现，这种冷却方法虽然结构简单，成本较低，在电机发热不大的时候可以有效的对电机进行冷却，但是当电机持续工作发热过大时，常常起不到很好的散热效果，可能导致电机因为温度过高而损坏。

有鉴于此，设计制造出一种散热效果良好，兼具防尘功能的防尘散热式端盖以及电动车电机特别是在电动车生产中显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防尘散热式端盖，结构简单，能够在向内送风的同时向外抽风，加剧降温效果，同时过滤外界灰尘，散热效果良好，性价比高。

本实用新型的另一目的在于提供一种电动车电机，结构简单，能够在向内送风的同时向外抽风，加剧降温效果，同时过滤外界灰尘，散热效果良好，具有很强的实用性。

本实用新型是采用以下的技术方案来实现的。

一种防尘散热式端盖，应用于电动车电机，电动车电机包括电机壳，防尘散热式端盖包括端盖本体、第一散热风扇、第二散热风扇和多个过滤网，端盖本体用于与电机壳可拆卸连接，端盖本体上设置有进风口和出风口，第一散热风扇固定安装于进风口内，第二散热风扇固定安装于出风口内，第一散热风扇与第二散热风扇的转动方向相反，多个过滤网分别固定安装于进风口的两端和出风口的两端，以对外界尘土进行过滤。

进一步地，第一散热风扇和第二散热风扇均为多个，多个第一散热风扇和多个第二散热风扇交替设置。

进一步地，过滤网为尼龙过滤网。

进一步地，防尘散热式端盖还包括感应装置，感应装置分别与第一散热风扇和第二散热风扇连接，以控制第一散热风扇和第二散热风扇的启动或者关闭。

进一步地，感应装置包括温度传感器和控制器，温度传感器与控制器连接，控制器分别与第一散热风扇和第二散热风扇连接，以控制第一散热风扇和第二散热风扇的启动或者关闭。

进一步地，第一散热风扇包括第一叶片、第一电机和第一框架组件，第一叶片和第一电机均安装于第一框架组件内，第一电机与第一叶片连接，第一框架组件安装于进风口内。

进一步地，第一框架组件包括第一安装座、第一前盖和第一后盖，第一前盖和第一后盖分别设置于第一安装座的两端，第一前盖和第一后盖均与第一安装座可拆卸连接。

进一步地，第二散热风扇包括第二叶片、第二电机和第二框架组件，第二叶片和第二电机均安装于第二框架组件内，第二电机与第二叶片连接，第二框架组件安装于出风口内。

进一步地，第二框架组件包括第二安装座、第二前盖和第二后盖，第二前盖和第二后盖分别设置于第二安装座的两端，第二前盖和第二后盖均与第二安装座可拆卸连接。

一种电动车电机，包括电机壳、电机本体和防尘散热式端盖，电机本体安装于电机壳内，防尘散热式端盖包括端盖本体、第一散热风扇、第二散热风扇和多个过滤网，端盖本体与电机壳可拆卸连接，端盖本体上设置有进风口和出风口，第一散热风扇固定安装于进风口内，第二散热风扇固定安装于出风口内，第一散热风扇与第二散热风扇的转动方向相反，多个过滤网分别固定安装于进风口的两端和出风口的两端。

本实用新型提供的防尘散热式端盖以及电动车电机具有以下有益效果：

本实用新型提供的防尘散热式端盖，第一散热风扇通过进风口向电机壳内送风，第二散热风扇通过出风口向电机壳外抽风，在送风和抽风的过程中，完成电机壳内热量的传递，将电机壳内部的热量交替到外界，并且进风口和出风口两端的过滤网将外界的尘土隔绝，防止其进入电机壳造成损坏。与现有技术中的电机端盖相比，本实用新型提供的防尘散热式端盖由于采用了能够送风的第一散热风扇和能够抽风的第二散热风扇以及过滤网，所以能够在送风的同时进行抽风，实现快速散热降温，并且在空气流通的同时有效阻止了外界尘土的进入，降低了风险。