[实用新型]一种电动平衡车的轮毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂，具体涉及一种电动平衡车的轮毂。

背景技术

随着社会经济的快速发展，越来越多的大人和儿童选用电动平衡车作为自己的交通或者娱乐工具。现有的电动平衡车的轮毂本体与端盖为对合式结构，不仅不便于定位组装，而且组装效率低。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种易于定位组装，而且组装效率高的电动平衡车的轮毂。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种电动平衡车的轮毂，包括固定端盖、轮毂本体和活动端盖，所述活动端盖与轮毂本体可拆式连接，其创新点在于：

所述轮毂本体嵌在固定端盖上，且轮毂本体的端面上设有环形凸台，活动端盖一侧的端面上嵌有环形凸缘，所述环形凸缘的外径大于环形凸台的外径，且环形凸缘位于环形凸台的外周；

所述固定端盖和活动端盖均是工程塑料制件，轮毂本体的环形凸台和活动端盖的环形凸缘均是金属制件；

所述固定端盖上且位于轮毂本体的内腔中设有电机主轴轴承座，所述活动端盖设有电机主轴轴承安装孔，且固定端盖的电机主轴轴承座与活动端盖的电机主轴轴承安装孔具有同一轴线。

在上述技术方案中，所述轮毂本体的端面上且沿其圆周方向上设有多个第一腰圆形沉孔，且多个第一腰圆形沉孔位于环形凸台的外侧；所述活动端盖的环形凸缘的端面上且沿其圆周方向上设有多个第二腰圆形沉孔。

在上述技术方案中，所述轮毂本体的端面上且沿其圆周方向上还设有多个紧固孔，所述活动端盖的环形凸缘的端面上且沿其圆周方向上设有多个安装孔，紧固件穿过活动端盖的环形凸缘的安装孔和轮毂本体上对应的紧固孔将活动端盖与轮毂本体连接。

在上述技术方案中，所述轮毂本体端面上相邻的紧固孔之间设有两个第一腰圆形沉孔，活动端盖的环形凸缘端面上相邻的安装孔之间设有两个第二腰圆形沉孔。

在上述技术方案中，所述固定端盖的底部且沿其圆周方向上均匀分布有加强筋。

在上述技术方案中，所述固定端盖和活动端盖均是聚丙烯制件、或者是聚对苯二甲酸丁二醇脂制件、或者是聚对苯二甲酸乙二醇脂制件、或者是聚碳酸脂制件、或者是聚甲醛制件、或者是聚苯乙烯制件、或者是高温尼龙制件、或者是聚苯醚制件、或者是聚苯硫醚制件。

本实用新型所具有的积极效果是：采用本实用新型的电动平衡车的轮毂后，由于所述轮毂本体嵌在固定端盖上，且轮毂本体的端面上设有环形凸台，活动端盖一侧的端面上嵌有环形凸缘，所述环形凸缘的外径大于环形凸台的外径，且环形凸缘位于环形凸台的外周，所述环形凸缘与环形凸台的相配装，不仅起到导向作用，降低了定位装配难度，而且提高了装配效率；又由于所述固定端盖和活动端盖均是工程塑料制件，轮毂本体的环形凸台和活动端盖的环形凸缘均是金属制件，这样，不仅保证了固定端盖和活动端盖的硬性要求，而且减轻了重量、降低了生产成本；又由于所述固定端盖上且位于轮毂本体的内腔中设有电机主轴轴承座，所述活动端盖设有电机主轴轴承安装孔，且固定端盖的电机主轴轴承座与活动端盖的电机主轴轴承安装孔具有同一轴线，这样，使得本实用新型结构更加合理，便于安装电机主轴轴承。本实用新型易于定位组装，而且组装效率高。

附图说明

图1是本实用新型一种具体实施方式的结构示意图；

图2是本实用新型的轮毂本体和固定端盖的立体结构示意图；

图3是图2的另一方向视图；

图4是本实用新型的活动端盖的立体结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图以及给出的实施例，对本实用新型作进一步的说明，但并不局限于此。

如图1、2、3、4所示，一种电动平衡车的轮毂，包括固定端盖1、轮毂本体2和活动端盖3，所述活动端盖3与轮毂本体2可拆式连接，所述轮毂本体2嵌在固定端盖1上，且轮毂本体2的端面上设有环形凸台2-1，活动端盖3一侧的端面上嵌有环形凸缘3-1，所述环形凸缘3-1的外径大于环形凸台2-1的外径，且环形凸缘3-1位于环形凸台2-1的外周；

所述固定端盖1和活动端盖3均是工程塑料制件，轮毂本体2的环形凸台2-1和活动端盖3的环形凸缘3-1均是金属制件；

所述固定端盖1上且位于轮毂本体2的内腔中设有电机主轴轴承座1-1，所述活动端盖3设有电机主轴轴承安装孔3-2，且固定端盖1的电机主轴轴承座1-1与活动端盖3的电机主轴轴承安装孔3-2具有同一轴线。