[实用新型]一种基于安全带舒适性的自动调整装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种基于安全带舒适性的自动调整装置。

背景技术

汽车安全带是确保驾乘人员安全的基本设施，当前，汽车安全带普遍采用卷收器收紧存储安全带，使用时驾乘人员从卷收器中抽出安全带并通过导向板、固定扣及插板组成的三点式的方式将自己固定在座椅上以提升驾乘安全。该方式由于安全带始终受卷收器拉力影响，对驾乘人员产生压力，导致驾驶舒适性不佳，部分驾乘人员安全意识淡薄，为了避免安全带带来的束缚感，甚至不系安全带，带来安全隐患。

实用新型内容

本实用新型其目的就在于提供一种基于安全带舒适性的自动调整装置，解决普通汽车安全带因卷收器收紧安全带，导致驾乘者驾乘体验降低而不愿使用安全带的问题，不仅可提升安全带的使用舒适性，而且可提高安全带的使用率。

实现上述目的而采取的技术方案，一种基于安全带舒适性的自动调整装置，所述自动调整装置安装在卷收器送带口与导向板之间的B柱上，包括基座，所述基座内设有导套，导套上部设有锁紧开关，锁紧开关完成安全带的锁紧和松脱，所述基座一侧设有电磁开关，基座另一侧面设有控制器，控制器与锁紧开关和电磁开关进行电路连接。

有益效果

与现有技术相比本实用新型具有以下优点。

本实用新型的优点是，解决了普通汽车安全带因卷收器收紧安全带使驾乘者一直受到束缚感而不愿系安全带的问题，同时结构简单可靠，可实现安全带佩戴舒适性的自动调整，易于市场化，可提升安全带的使用率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的工作系统结构示意图；

图3为本实用新型的锁紧开关结构示意图。

具体实施方式

本装置安装在卷收器7送带口与导向板1之间的B柱上，包括基座4，如图1、图2所示，所述基座4内设有导套3，导套3上部设有锁紧开关2，锁紧开关2完成安全带12的锁紧和松脱，所述基座4一侧设有电磁开关6，基座4另一侧面设有控制器5，控制器5与锁紧开关2和电磁开关6进行电路连接。

所述锁紧开关2包括开关基座14，开关基座14内设有电磁吸盘19，电磁吸盘19一侧设有衔铁18，所述开关基座14另一侧经导柱16固定开关侧板17，所述衔铁18固定在导柱16上，导柱16上位于衔铁18的一侧设有衔铁弹簧15，所述开关基座14上端设有开关盖板13，开关基座14下端设有复位弹簧20，复位弹簧20两侧设有插座脚柱21。

所述导套3上部通过分离复位的导轨式插座完成与锁紧开关2的电路连接，当锁紧开关2超出工作行程后，其供电端口从导套3上分离断电，断电后锁紧开关2便自行复位。

所述电磁开关6与导套3配合部位能够根据需求调整配合位置实现导套3进给行程的调整。

本实用新型中电磁吸盘19与插座脚注21电气连接，安全带12在开关基座14和衔铁18间的空间内滑动，插座脚柱21插在导套3的供电端口上，给电磁吸盘19供电，当锁紧开关受外力作用时，插座脚柱21脱离供电端口，并在外力消失后借助复位弹簧20重新插入供电端口。

锁紧开关2工作时，控制器5输出电信号给电磁吸盘19，电磁吸盘19对衔铁18产生电磁力使衔铁18向开关基座14方向移动，对安全带12锁紧；当控制器5收到结束指令或者锁紧开关2的插座脚柱21受外力作用脱离导套3的供电端口时，电磁吸盘19断电，电磁力消失，衔铁18在衔铁弹簧15的回复力作用下沿着导柱16回到初始位置，安全带12恢复自由滑动状态。

所述导套3上部通过可分离复位的导轨式插座完成与锁紧开关2的电路连接，当锁紧开关超出工作行程后，其供电端口从导套3上分离断电，断电后锁紧开关便自行复位。

所述电磁开关6与导套3配合部位能够根据需求调整配合位置实现导套3进给行程的调整。

所述控制器5接收插板10插入插扣9后的反馈信号，使锁紧开关2锁紧安全带12，配合电磁开关6的行程控制，电磁开关6带动导套3进给，导套3带动锁紧开关2移动预设距离，从而使安全带12放出驾驶人员预设值的长度，自动消除安全带对驾驶者的束缚感。