[实用新型]一种公路工程质量检测车

说明书

技术领域

本实用新型涉及公路质量检测设备技术领域，具体为一种公路工程质量检测车。

背景技术

公路工程质量检测车应用了现代信息技术，以机动车为平台，将光电、IT和3S技术集成一体。在车辆正常行驶状态下，能自动完成道路路面图像、路面形状、道路设施立体图像、平整度及道路几何参数等数据采集、分析、分类与存储。通过检测车的后台处理系统可以对采集数据进行快速、准确、智能化的分析处理，统计和计算出路面的RQI(路面行驶质量指数)、PCI(路面状况指数)等指数，及时了解被检测路面的破损状况和病害原因，为该处市政道路科学养护提供真实、有效的数据支撑。这一种新移动测量与检测系统的方案。随着车辆前进，前置的车辙仪和平整度仪、后置的路面破损检测仪，分别将检测到的数据传至车中的电子数据处理工作站，经过分项实时和自动处理，形成道路检测报告。该系统的所有检测数据能够与公路信息化管理平台的数据库实现无缝连接，进而可以完成决策分析，并生成养护方案，目前，公知的公路工程质量检测车构造是包括汽车车体，车厢，检测装置，支撑杆。该公路工程质量检测车不能进行长时间的检测，造成弊端。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程质量检测车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程质量检测车，包括发电风扇、检测车本体、触摸式显示屏、车厢内装检测试验仪器、检测门和风向标，所述检测车本体的顶端安装有固定座，所述固定座上安装有支架座，所述支架座的内部安装有风向标，所述支架座的顶端安装有旋转电机，所述旋转电机的传动轴通过齿轮减速器与旋转轴啮合连接，所述旋转轴的顶端焊接有卡座，所述卡座顶端插接有发电风扇，所述发电风扇通过导线与蓄电池电连接，所述检测车本体的内部安装有电磁发电装置、支板、触摸式显示屏、车厢内装检测试验仪器和蓄电池，所述触摸式显示屏和车厢内装检测试验仪器固定在支板上，所述电磁发电装置由导电滑杆、铜线圈和发电磁铁构成，所述发电磁铁的内部为空腔设计，所述发电磁铁的内部安装有导电滑杆，且导电滑杆上滑动安装有铜线圈，所述电磁发电装置通过导线与蓄电池电连接。

优选的，所述风向标的内部安装有PLC控制器，且风向标通过导线与旋转电机电连接。

优选的，所述触摸式显示屏和车厢内装检测试验仪器通过导线电连接，且触摸式显示屏和车厢内装检测试验仪器通过导线分别与蓄电池电连接。

优选的，所述检测门的一端通过齿轮转轴与检测车本体转动连接，所述检测门的另一端通过固定磁铁与检测车本体固定连接。

优选的，所述检测门安装在检测车本体的尾部，且检测门位于触摸式显示屏和车厢内装检测试验仪器的外侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型，采用风力发电和电磁发电作为检测车驱动力以及车厢内装检测试验仪器工作时电力，符合国家倡导的节能减排以及新能源开发的响应，值得大力发展和研究，同时适合长时间的公路检测以及长途奔袭使用，原理简单，具有良好的市场推广价值。

附图说明

图1为本实用新型的未工作状态示意图；

图2为本实用新型的工作状态示意图；

图3为本实用新型的电力发电示意图；

图4为本实用新型的磁生电示意图。

图中：1-电磁发电装置；2-固定座；3-支架座；4-发电风扇；5-检测车本体；6-支板；7-触摸式显示屏；8-车厢内装检测试验仪器；9-齿轮转轴；10-检测门；11-固定磁铁；12-蓄电池；13-风向标；14-旋转电机；15-齿轮减速器；16-旋转轴；17-卡座；18-导电滑杆；19-铜线圈；20-发电磁铁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。