[实用新型]一种微粒尘埃滤除系统及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车用品技术领域，更进一步地涉及一种微粒尘埃滤除系统及汽车。

背景技术

柴油机的热效率为34％～38％，汽油机仅为25％～28％，其余的能量均以发动机机冷却水、汽车尾气等热能形式及摩擦损耗等形式耗散，其中发动机机冷却水占到30％，磨擦损耗约占5％，汽车尾气耗散的热量占燃料产生化学能的30％～45％，极大地浪费的能量。

随着工业化的发展，环境问题已经成为人体健康的一大威胁，空气中以微米为单位的飘尘在空中呈正电荷飘浮，携带着细菌、病毒和有害气体，人体的鼻腔无法过滤这种微粒尘埃，已经成为危害人们健康的无形杀手。对人体危害最大的是直径小于10μm的微粒尘埃，一般机械很难滤除，但空气负离子却可捕获这些带正电的有害物，对于直径小于10μm的微粒与飘尘具有显著的沉降效果，料度越小捕获率就越高。此外，空气负离子可以有效吸收和消除苯甲醛氨等刺激性气体，清除垃圾释放出的酸臭气体。

因此，对于本领域的技术人员来说，如何设计一种利用汽车发动机尾气的热量，对空气中的微粒尘埃进行滤除的装置，是目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种微粒尘埃滤除系统，利用汽车发动机尾气的热量，对空气中的微粒尘埃进行滤除，改善空气环境，具体方案如下：

一种微粒尘埃滤除系统，包括：

温差发电器，设置于发动机的排气管上，所述温差发电器的热端与排气管壁接触；

冷源，连接所述温差发电器的冷端进行降温；

蓄电池，存储所述温差发电器产生的电能；

负离子转换器，设置于车体外侧，利用所述蓄电池供电产生负离子。

可选地，所述温差发电器为圆桶式温差发电器，所述温差发电器的热端平铺在横截面为正多边形的排气管上。

可选地，还包括热电管理系统，所述热电管理系统包括温度传感器和控制器，所述温度传感器分别设置于所述温差发电器热端与冷端，所述控制器根据所述温度传感器的信号调节所述冷源的工作效率，以及调节排气管内设置的挡板的角度。

可选地，所述温差发电器的冷端连接水冷散热器，所述冷源为汽车发动机的冷却水泵，所述水冷散热器的冷却水套通过循环管路连接所述冷却水泵。

可选地，所述温差发电器布置在排气管的催化反应器与消声器之间。

可选地，所述热电管理系统还包括用于检测所述蓄电池电量的电能传感器，所述控制器根据所述电能传感器调节所述蓄电池的充放电状态。

可选地，所述负离子转换器为纳子富勒烯负离子释放器。

可选地，还包括设置于车体外侧的静电除尘器，所述静电除尘器由所述蓄电池供电。

可选地，所述静电除尘器的进风口朝向汽车的前端，位于进气格栅的两侧；所述负离子转换器设置于汽车的底盘，位于排气管上。

本实用新型还提供一种汽车，包括上述任一项所述的微粒尘埃滤除系统。

本实用新型提供了一种微粒尘埃滤除系统，包括：温差发电器、冷源、蓄电池、负离子转换器等装置，其中温差发电器设置于汽车排气管上，温差发电器的热端与汽车排气管接触，以汽车排气管作为热源，使热端保持较高的温度；冷源连接温差发电器的冷端，使冷端保持较低的温度。当汽车正常运行时，在热端与冷端之间存在温差产生电动势而实现发电。蓄电池存储温差发电器产生的电能；负离子转换器设置于车体外侧，利用蓄电池的电能产生负离子排放到外界大气中，利用产生的负离子对环境进行净化，利用了汽车尾气的热量，滤除空气中的微粒尘埃。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的微粒尘埃滤除系统的装置结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的核心在于提供一种微粒尘埃滤除系统，利用汽车发动机尾气的热量，对空气中的微粒尘埃进行滤除，改善空气环境。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图及具体的实施方式，对本申请的微粒尘埃滤除系统进行详细的介绍说明。