[实用新型]一种低速电动轿车的车门限位装置有效
| 申请号： | 201720210611.8 | 申请日： | 2017-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN206522040U | 公开（公告）日： | 2017-09-26 |
| 发明（设计）人： | 陈毅超;张建伟 | 申请（专利权）人： | 洛阳大河新能源车辆有限公司 |
| 主分类号： | E05D11/10 | 分类号： | E05D11/10 |
| 代理公司： | 北京金智普华知识产权代理有限公司11401 | 代理人： | 王滨生 |
| 地址： | 471000 河南省*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 低速 电动 轿车 车门 限位 装置 | ||
1.一种低速电动轿车的车门限位装置，是由：立柱安装板(1)、连接销(11)、挡位销(12)、滑动轴(13)、车门安装板(2)、定位轴(21)、限位弯头(22)、内凹弧面(23)、内支架(3)、定位销(31)、限位块(4)、卡头(41)、第一限位凹槽(42)、第二限位凹槽(43)、第三限位凹槽(44)、弹簧(5)构成；其特征在于：车门安装板(2)的中部设置于立柱安装板(1)内，车门安装板(2)中部的两侧板上端通过连接销(11)与立柱安装板(1)的两侧板上端铰接，车门安装板(2)内设置U形的内支架(3)，内支架(3)的U形口两侧通过所述连接销(11)与车门安装板(2)和立柱安装板(1)连为一体，车门安装板(2)和内支架(3)均以连接销(11)为中心做圆弧线运动，车门安装板(2)中部的内部设置限位块(4)，限位块(4)为勺子形，车门安装板(2)中部的两侧板下端之间设置定位轴(21)，定位轴(21)通过限位块(4)下端的预留孔，限位块(4)以定位轴(21)为中心做圆弧线运动，限位块(4)上端的内侧设置卡头(41)，限位块(4)外侧表面呈波浪形，限位块(4)的波浪形外表面由所述上端至下端依次构成第一限位凹槽(42)、第二限位凹槽(43)和第三限位凹槽(44)，内支架(3)的底面中部设置定位销(31)，卡头(41)与定位销(31)之间设置弹簧(5)，立柱安装板(1)的两侧板下端之间对应限位块(4)的波浪形外表面设置滑动轴(13)，滑动轴(13)沿限位块(4)的波浪形外表面滑动。
2.根据权利要求1所述的一种低速电动轿车的车门限位装置，其特征在于：所述立柱安装板(1)的两侧板上连接销(11)与滑动轴(13)之间设置挡位销(12)，车门安装板(2)中部两侧板上方的端头设置限位弯头(22)，限位弯头(22)的内侧构成内凹弧面(23)，车门安装板(2)以连接销(11)为中心做逆时针运动至极限状态时，限位弯头(22)的内凹弧面(23)与挡位销(12)的圆柱面对应吻合，挡位销(12)限制车门安装板(2)继续运动。
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