[实用新型]一种用于油板车上的带自锁刹车装置有效
| 申请号: | 201720207761.3 | 申请日: | 2017-03-06 |
| 公开(公告)号: | CN206552090U | 公开(公告)日: | 2017-10-13 |
| 发明(设计)人: | 潘文;陆俊平;刘文;曹恒智;沈信权;华勇;杨新华;张庆卡;陈南苇;金龙;刘鹏 | 申请(专利权)人: | 红塔烟草(集团)有限责任公司 |
| 主分类号: | B62B5/04 | 分类号: | B62B5/04 |
| 代理公司: | 昆明今威专利商标代理有限公司53115 | 代理人: | 赛晓刚 |
| 地址: | 653108 *** | 国省代码: | 云南;53 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 板车 刹车 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种刹车装置,具体为一种用于油板车上的带自锁刹车装置。
背景技术
油板车,全称油压板车,也叫油压车,在使用时将其承载的货叉插入托盘孔内,由人力驱动液压系统来实现托盘货物的起升和下降,并由人力拉动完成搬运作业。目前所有的油板车都没有刹车装置。工作时要停下来都是靠工人的力量,并且闲置时容易移动,有一定的安全隐患。
实用新型内容
针对上述现有技术存在的不足和缺陷,申请人研发了一种刹车装置,能够使得油板车在工作时有刹车功能,且闲置状态下能自锁,不能移动,增强现场的安全性。具体的,本实用新型是这样实现的:一种用于油板车上的带自锁刹车装置,本装置安装于油板车的拉杆上,包括安装于拉杆上端的刹车把手(1)、装于车轮一侧的刹车皮(2),刹车线(3)顺拉杆连接刹车把手(1)和刹车皮(2),刹车线(3)的末端连接有安装于油板车底板上的连接板(4),连接板(4)通过复位弹簧(5)连接于油板车底板,连接板(4)连接至刹车皮(2),刹车线(3)上以可横向按压的活动方式安装有一个自锁爪(6),自锁爪(6)一侧上方安装有固定于拉杆上的固定齿条(7),自锁爪(6)与固定齿条(7)相匹配,自锁爪(6)能在刹车线(3)上在垂直方向上以逆时针方向活动。
进一步的,所述固定齿条(7)由若干个齿牙(8)依次上下排列构成,的齿牙(8)的下边缘呈斜向下的弧线斜边,齿牙(8)的上边缘呈水平的直线边,所述自锁爪(6)呈梯形状,其靠近固定齿条(7)一侧方向的斜边呈内弧线状斜边,所述内弧线状斜边的弧度与齿牙(8)的下边缘的弧线斜边弧度相适配。
进一步的,所述自锁爪(6)朝外的方向上延伸安装有解锁按钮(9),自锁爪(6)朝内的方向上相对于解锁按钮(9)的位置上安装有螺旋弹簧(10),螺旋弹簧(10)的另一端安装于挡板(11)上,挡板(11)固定在滑槽(12)内,所述滑槽(12)固定在刹车线(3)上。
进一步的,所述自锁爪(6)朝外的方向上开设有朝内的内凹槽(13),形成外缘(14)和内凹槽(13)结构,内凹槽(13)的形状为梯形状,固定轴(15)垂直安装在滑槽(12)上向外方向延伸并穿过内凹槽(13)并在内凹槽(13)的外端固定套有一个轴帽(16),轴帽(16)上设有一根水平延伸至梯形斜边中段的外缘(14)处的导向片(17),所述轴帽(16)和导向片(17)的长度不超过外缘(14)的厚度。
进一步的,所述固定齿条(7)上依次纵向排列有四个齿牙(8)。
进一步的,所述刹车皮(2)为两个分别作用于油板车的后轮上。
本实用新型的工作原理介绍:当需要刹车时,操作员用手捏住刹车把手(1),此时,刹车线(3)被上拉,从而带动连接板(4)上移,连接板(4)带动刹车片紧触车轮,达到刹车效果,此时,随着刹车线(3)的上移,自锁爪(6)也上移,进入固定齿条(7)内,固定齿条(7)卡住自锁爪(6),防止自锁爪(6)下移,从而使得即使操作员松手后,刹车线(3)也处于静止状态,使得油板车始终保持刹车状态停止,当需要接触自锁状态时,按压自锁爪(6),使得自锁爪(6)横向退出固定齿条(7),自锁爪(6)失去作用力则顺着刹车线(3)在复位弹簧(5)的作用下下移,直至连接板(4)在复位弹簧(5)的作用下恢复至物理初始的静止状态,此时,刹车皮(2)离开车轮,实现刹车功能的复位;
当刹车操作时,自锁爪(6)自下向上移动,由于齿牙(8)的下边缘呈斜向下的弧线斜边,因此,自锁爪(6)的弧线斜边能够顺齿牙(8)的下边缘逐步上滑,能够轻松的越过齿牙(8)的下边缘,而齿牙(8)和自锁爪(6)的上边缘均呈水平的直线边,因此二者接触时不会发生滑移,二者保持静止,从而达到锁住刹车线(3)不下移,从而达到锁住刹车状态的目的;
当自锁爪(6)卡入固定齿条(7)内,需要接触锁定刹车状态时,横向朝内按下解锁按钮(9),解锁按钮(9)在横向的压力作用下带动自锁爪(6)压缩螺旋弹簧(10),从而使得自锁爪(6)从固定齿条(7)的后方横向滑出脱落,自锁爪(6)则失去阻力,刹车线(3)在复位弹簧(5)的作用下向下移动,从而带动挡板(11)和滑槽(12)也向下滑动,使得自锁爪(6)下移,达到接触锁定刹车状态的目的;
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